The resulting safety risk assessmen

The resulting safety risk assessment methodology has been named TOPAZ, which stands
for Traffic Organization and Perturbation AnalyZer (Blom, 2001a). Within TOPAZ,
Petri net modelling and Monte Carlo simulation has proven to deserve a key role in
modelling and assessment of advanced air traffic operations on safety risk (Bakker
and Blom, 1993; Blom et al., 2001b, 2003a,b,c; Everdij&Blom, 2002, 2003, 2005;
Stroeve et al., 2003; Blom&Stroeve, 2004). In this respect it is relevant to notice that
the use of Petri nets has been shown to work well in modelling safety critical
operations in nuclear and chemical industries (e.g. Labeau et al., 2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการประเมินความเสี่ยงความปลอดภัยผลลัพธ์ชื่อโทปาซ ซึ่งย่อมาจาก สำหรับองค์กรการจราจรและวิเคราะห์ Perturbation (Blom, 2001a) ภายในโทปาซ เพาะสุทธิสร้างแบบจำลองและการจำลองมอนติคาร์โลได้พิสูจน์แล้วว่าสมควรมีบทบาทสำคัญใน สร้างแบบจำลองและการประเมินผลของการจราจรอากาศขั้นสูงบนความเสี่ยง (Bakker และ Blom, 1993 Blom et al. 2001b, 2003a, b, c Everdij & Blom, 2002, 2003, 2005 Stroeve et al. 2003 Blom & Stroeve, 2004) ในแง่นี้ จึงเกี่ยวข้องกับสังเกตว่า การใช้ Petri nets ได้รับการแสดงการทำงานในแบบจำลองความปลอดภัยที่สำคัญ การดำเนินงานในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ และเคมี (เช่น Labeau et al. 2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งผลให้วิธีการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยได้รับการตั้งชื่อบุษราคัมซึ่งย่อมาจาก
องค์การการจราจรและการก่อกวนวิเคราะห์ (บลอม, 2001a) ภายในบุษราคัม
Petri การสร้างแบบจำลองสุทธิและการจำลอง Monte Carlo ได้พิสูจน์แล้วว่าสมควรมีบทบาทสำคัญใน
การสร้างแบบจำลองและการประเมินผลการดำเนินงานของการจราจรทางอากาศขั้นสูงเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (แบกเกอร์
และบลอม 1993. บลอม, et al, 2001b, 2003a, b, c; Everdij และบลอม 2002 2003 2005
Stroeve et al, 2003;. บลอมและ Stroeve, 2004) ในแง่นี้มันเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการแจ้งให้ทราบว่า
การใช้มุ้ง Petri ได้รับการแสดงที่จะทำงานได้ดีในด้านความปลอดภัยที่สำคัญการสร้างแบบจำลอง
การดำเนินงานในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์และสารเคมี (เช่น Labeau et al., 2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและได้รับชื่อบุษราคัม ซึ่งย่อมาจากสำหรับองค์การและวิเคราะห์การจราจรคงที่ ( บลูม 2001a , ) ภายในบุษราคัมPetri net การสร้างแบบจำลอง และการจำลองมอนติคาร์โลได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัจจัยสำคัญในสมควรแบบจำลองและการประเมินการดำเนินงานการบินขั้นสูงบนความเสี่ยงความปลอดภัย ( ซูฟอลลส์และ บลูม , 1993 ; บลูม et al . , 2001b 2003a , B , C ; everdij & บลูม , 2002 , 2003 , 2005stroeve et al . , 2003 ; บลูม & stroeve , 2004 ) ในส่วนนี้จะเกี่ยวข้องกับ สังเกต ว่าการใช้ทฤษฎีเพทริเน็ตได้แสดงได้ดีในแบบตู้วิจารณ์การดำเนินงานในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์และเคมี ( เช่น labeau et al . , 2000 )