which is estimated to have cost mor

which is estimated to have cost more than 3% of the gross national product (Ayati, 2008). Developing sound or reliable statistical models for analyzing motor-vehicle crashes is important in highway safety studies. The models can be used for identifying hazardous sites, predicting motor-vehicle collisions, and developing accident modification factors (Lord & Park, 2008).

In this paper, the role of vehicle type volume in traffic flow in the occurrence of accidents on urban highways is investigated through modeling no injury and more severe accidents by Poisson and NB regression models. The vehicle types are divided into three groups, including: passenger cars; heavy vehicles including truck trailers, trucks, buses, and minibuses; and light non-passenger car vehicles including taxis, pickups, and motorcycles. The purpose of the study was to scrutinize the role of each group of vehicles in the likelihood of accidents. The role of heavy vehicles in accident occurrence is often discussed, but it must be determined whether heavy vehicles result in more accidents or whether passenger cars or light non-passenger car vehicles, like taxis or motorcycles, play a key role in accident occurrence or frequency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ซึ่งคาดว่าจะมีค่ามากกว่า 3% ของตัวผลิตภัณฑ์ (Ayati, 2008) การพัฒนาโมเดลทางสถิติเสียง หรือน่าเชื่อถือสำหรับการวิเคราะห์มอเตอร์ขับรถเป็นสิ่งสำคัญในการศึกษาความปลอดภัยของทางหลวง รุ่นสามารถใช้สำหรับการระบุเว็บไซต์อันตราย ทำนายรถชน และพัฒนาปัจจัยแก้ไขอุบัติเหตุ (พระและสวน 2008)ในกระดาษนี้ บทบาทของปริมาณชนิดของยานพาหนะในกระแสจราจรในการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมืองจะตรวจสอบผ่านโมเดลไม่บาดเจ็บและอุบัติเหตุที่รุนแรงมากขึ้นโดย Poisson และ NB รุ่นถดถอย แบ่งออกเป็นสามกลุ่ม รวมทั้งประเภทของรถ: รถโดยสาร รถถังหนักรวมถึงรถพ่วงของรถบรรทุก รถบรรทุก รถโดยสาร และรถ มินิบัส และไฟห้องโดยสารรถยนต์รวม ทั้งรถแท็กซี่ รถปิคอัพ รถจักรยานยนต์ วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการ พิจารณาบทบาทของแต่ละกลุ่มของยานพาหนะในโอกาสของการเกิดอุบัติเหตุ มักมีการกล่าวถึงบทบาทของรถถังหนักในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น แต่ต้องกำหนดว่ารถถังหนักส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเพิ่มเติมหรือว่ารถโดยสารหรือยานพาหนะรถยนต์โดยสารไม่เบา เช่นแท็กซี่หรือรถจักรยานยนต์ มีบทบาทสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุหรือความถี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นกว่า 3% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (Ayati 2008) การพัฒนาเสียงหรือความน่าเชื่อถือแบบจำลองทางสถิติสำหรับการวิเคราะห์ล่มยานยนต์เป็นสิ่งสำคัญในการศึกษาความปลอดภัยบนทางหลวง รุ่นที่สามารถนำมาใช้สำหรับการระบุเว็บไซต์ที่เป็นอันตรายทำนายชนยานยนต์และการพัฒนาปัจจัยการปรับเปลี่ยนการเกิดอุบัติเหตุ (ลอร์ด & พาร์ค, 2008). ในกระดาษนี้บทบาทของไดรฟ์ประเภทของยานพาหนะในการจราจรในการเกิดขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมือง มีการตรวจสอบผ่านการสร้างแบบจำลองไม่มีการบาดเจ็บและการเกิดอุบัติเหตุที่รุนแรงมากขึ้นโดย Poisson และ NB รุ่นถดถอย ประเภทยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม ได้แก่ : รถยนต์โดยสาร; ยานพาหนะหนักรวมถึงรถพ่วงรถบรรทุก, รถบรรทุกรถบัสและรถมินิบัส; และไม่มีผู้โดยสารรถยานพาหนะรวมทั้งแสงรถแท็กซี่, รถปิคอัพและรถจักรยานยนต์ วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการกลั่นกรองบทบาทของแต่ละกลุ่มของยานพาหนะในโอกาสของการเกิดอุบัติเหตุที่ บทบาทของยานพาหนะที่ตกหนักในอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมักจะกล่าวถึง แต่มันจะต้องได้รับการพิจารณาว่ายานพาหนะหนักส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุมากขึ้นหรือไม่ว่าจะเป็นรถโดยสารหรือไม่ผู้โดยสารยานพาหนะไฟรถเช่นรถแท็กซี่หรือรถจักรยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุหรือความถี่ .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าร้อยละ 3 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ ( ayati , 2008 ) การพัฒนาแบบจำลองทางสถิติสำหรับวิเคราะห์เสียงหรือเชื่อถือได้เกิดปัญหารถยนต์เป็นสิ่งสำคัญในการศึกษาความปลอดภัยทางหลวง รุ่นที่สามารถใช้สำหรับการระบุเว็บไซต์ที่เป็นอันตรายสามารถรถยนต์ชน และการพัฒนาปัจจัยการเกิดอุบัติเหตุ ( ลอร์ด & Park , 2008 )ในกระดาษนี้ , บทบาทของปริมาณรถยนต์ประเภทในการจราจรในการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมืองศึกษาผ่านและรุนแรงมากขึ้นและเกิดอุบัติเหตุจราจรสถิติรุ่น NB แบบไม่บาดเจ็บ ประเภทยานพาหนะแบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะหนัก รวมทั้งรถบรรทุกรถพ่วง , รถบรรทุก , รถบัส , รถมินิบัส และรถบริการผู้โดยสารไม่เบา รวมถึงรถแท็กซี่ รถปิคอัพ และรถจักรยานยนต์ การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพิจารณาบทบาทของแต่ละกลุ่มของยานพาหนะในโอกาสของการเกิดอุบัติเหตุ บทบาทของยานพาหนะที่หนักในการเกิดอุบัติเหตุมักกล่าวถึง แต่ก็ต้องพิจารณาว่า รถหนักผลอุบัติเหตุเพิ่มเติมหรือไม่ว่ารถยนต์หรือยานพาหนะ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่เบาเหมือนแท็กซี่หรือมอเตอร์ไซค์ มีบทบาทสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุหรือความถี่