user client to the location engine.

user client to the location engine. A three-dimensional model of
the site, surrounding environments, and position of pre-defined
hazardous areas are stored VCS. The locations of the observed
objects (workers, equipment, and vehicles) are also translated
and visualized in real-time. Once the detected distances between
workers and their surrounding sources of danger are less than an
allowable safety value, warning signals are triggered and sent to
the real-time location engine, which then relays the signal to activate
the tag warning devices installed on the helmets. The end
users equipped with the e-tagging system can visualize all of the
unsafe location-based behaviors and safety report via an intuitive
graphical user interface in a remote web center, as is shown in
Fig. 2. The end users include safety officers, safety supervisors,
equipment operators, site workers, and system maintenance workers.
The e-tagging system (including data storage and retrieval) is
used to enhance the PCMS functions for the safety of the site end
users (Riaz et al., 2006). This e-tagging system provides a wireless
internal linking with the safety database and offers numerous
other benefits, including encoding worker e-tags with personal
information (e.g., user profile, role, tasks, and existing project conditions)
and safety performance (e.g., habitual unsafe behaviors,
accident records and past SI scores). Moreover, vehicle e-tags can
be encoded with maintenance information for equipment health
monitoring, thus generating automatic updates of vehicle maintenance
schedules and inspections

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไคลเอ็นต์ของผู้ใช้เครื่องยนต์ตำแหน่ง แบบจำลองสามมิติของเว็บไซต์ และโดยรอบสภาพแวดล้อม ตำแหน่งกำหนดไว้ล่วงหน้าจัดเก็บพื้นที่อันตราย VCS ตำแหน่งของการสังเกตนอกจากนี้ยังมีแปลวัตถุ (คน อุปกรณ์ และรถถัง)และมองเห็นแบบเรียลไทม์ เมื่อระยะทางถูกตรวจพบระหว่างแรงงานและโดยรอบแหล่งที่มาของอันตรายมีน้อยกว่าค่าความปลอดภัยที่ใช้ คำเตือนถูกทริกเกอร์ และส่งสัญญาณเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ที่ตั้ง ที่แล้ว ถ่ายทอดสัญญาณการเปิดใช้งานอุปกรณ์แจ้งเตือนป้ายที่ติดตั้งบนหมวกกันน็อค ตอนจบระบบป้ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ผู้ใช้สามารถเห็นภาพทั้งหมดพฤติกรรมใช้สถานที่ไม่ปลอดภัยและรายงานความปลอดภัยผ่านการใช้งานง่ายอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิกในศูนย์เว็บระยะไกล ดังแสดงในรูป 2 ผู้ใช้มีความปลอดภัย เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยหัวหน้างานผู้ประกอบการอุปกรณ์ ไซต์งาน และระบบบำรุงรักษาพนักงานระบบแท็กอี (รวมการจัดเก็บข้อมูลและเรียก)ใช้เพื่อเพิ่มฟังก์ชัน PCMS สำหรับความปลอดภัยของการสิ้นสุดของเว็บไซต์ผู้ใช้ (Riaz et al. 2006) ระบบนี้ติดป้ายอิเล็กทรอนิกส์ให้แบบไร้สายเชื่อมโยงกับฐานข้อมูลความปลอดภัยภายใน และมีจำนวนมากประโยชน์อื่น ๆ รวมทั้งการเข้ารหัสงาน e-แท็ก ด้วยส่วนบุคคลข้อมูล (เช่น โปรไฟล์ผู้ใช้ บทบาท งาน และเงื่อนไขโครงการที่มีอยู่)และความปลอดภัย (เช่น เขาไม่ปลอดภัยพฤติกรรมอุบัติเหตุระเบียนและคะแนน SI ที่ผ่านมา) นอกจากนี้ รถ e-แท็กสามารถต้องการเข้ารหัสข้อมูลการบำรุงรักษาสำหรับอุปกรณ์สุขภาพดังนั้นการตรวจสอบ สร้างปรับปรุงอัตโนมัติของการบำรุงรักษายานพาหนะกำหนดการและตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูกค้าผู้ใช้ไปยังเครื่องมือสถานที่ รูปแบบสามมิติของ
เว็บไซต์ที่สภาพแวดล้อมโดยรอบและตำแหน่งของที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
พื้นที่อันตรายจะถูกเก็บไว้ VCS สถานที่ของการสังเกต
วัตถุ (คนงานอุปกรณ์และยานพาหนะ) จะแปล
และมองเห็นในเวลาจริง เมื่อตรวจพบในระยะทางระหว่าง
คนงานและแหล่งที่มาของพวกเขาโดยรอบของอันตรายน้อยกว่า
ค่าความปลอดภัยที่อนุญาตสัญญาณเตือนจะถูกเรียกและส่งไปยัง
เครื่องยนต์ตั้งแบบ real-time ซึ่งการถ่ายทอดสัญญาณเพื่อเปิดใช้งาน
อุปกรณ์แท็กคำเตือนที่ติดตั้งบนหมวกกันน็อก ปลาย
ผู้ใช้พร้อมกับระบบ E-การติดแท็กสามารถเห็นภาพทั้งหมดของ
พฤติกรรมตามสถานที่ที่ไม่ปลอดภัยและรายงานความปลอดภัยที่ใช้งานง่ายผ่านทาง
อินเตอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิกในเว็บศูนย์ระยะไกลเป็นที่แสดงใน
รูป 2. ผู้ใช้ขั้นปลาย ได้แก่ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยผู้บังคับบัญชาปลอดภัย
ประกอบอุปกรณ์คนงานและคนงานบำรุงรักษาระบบ.
ระบบ E-การติดแท็ก (รวมถึงการจัดเก็บข้อมูลและการดึง) จะ
ใช้ในการเพิ่มฟังก์ชั่น PCMS เพื่อความปลอดภัยของการสิ้นสุดเว็บไซต์ที่
ผู้ใช้ (Riaz et al., 2006) ระบบ E-การติดแท็กนี้จะมีสาย
เชื่อมโยงภายในกับฐานข้อมูลด้านความปลอดภัยและมีจำนวนมาก
ผลประโยชน์อื่น ๆ รวมทั้งการเข้ารหัสของผู้ปฏิบัติงาน E-แท็กที่มีส่วนบุคคล
ข้อมูล (เช่นโปรไฟล์ของผู้ใช้เงื่อนไขบทบาทงานและโครงการที่มีอยู่)
และประสิทธิภาพการทำงานด้านความปลอดภัย (เช่น พฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยนิสัย
บันทึกอุบัติเหตุและคะแนน SI ที่ผ่านมา) นอกจากนี้ยังมีรถ E-แท็กสามารถ
ถูกเข้ารหัสด้วยข้อมูลการบำรุงรักษาเพื่อสุขภาพอุปกรณ์
การตรวจสอบจึงสร้างการปรับปรุงอัตโนมัติของการบำรุงรักษารถยนต์
ตารางเวลาและการตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ใช้ไคลเอ็นต์ไปยังตำแหน่งของเครื่องยนต์ โมเดลสามมิติของเว็บไซต์โดยรอบ สภาพแวดล้อม และตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าพื้นที่อันตรายจะถูกเก็บไว้ VCs ที่ตั้งของ สังเกตวัตถุ ( แรงงาน อุปกรณ์ และยานพาหนะ ) ยังแปลและการมองเห็นในเวลาจริง เมื่อตรวจพบ ระยะทางระหว่างคน และโดยรอบแหล่งอันตรายน้อยกว่าหนึ่งค่าความปลอดภัยอนุญาต , สัญญาณเตือนจะถูกเรียกและส่งไปยังเครื่องยนต์ตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ซึ่งจะถ่ายทอดสัญญาณเพื่อเปิดใช้งานป้ายเตือน อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนหมวก จบผู้ใช้พร้อมกับ e-tagging สามารถเห็นภาพทั้งหมดของระบบที่ไม่ปลอดภัยผ่านพฤติกรรมและความปลอดภัยรายงานผ่านง่ายอินเตอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิกในศูนย์เว็บระยะไกล เป็นการแสดงในรูปที่ 2 ผู้ใช้รวมถึงเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย หัวหน้างานความปลอดภัยอุปกรณ์ประกอบการงานเว็บไซต์ และระบบงานซ่อมบำรุงการ e-tagging ระบบ ( รวมถึงการจัดเก็บข้อมูลและการดึง )ใช้เพื่อเพิ่ม pcms ฟังก์ชันเพื่อความปลอดภัยของเว็บไซต์ที่สิ้นสุดผู้ใช้ ( ริอาซ et al . , 2006 ) นี้ e-tagging ระบบให้บริการไร้สายภายในเชื่อมโยงกับความปลอดภัยของฐานข้อมูลและข้อเสนอมากมายประโยชน์อื่น ๆรวมทั้งการเข้ารหัส e-tags คนงานกับส่วนบุคคลข้อมูล ( เช่นโปรไฟล์ผู้ใช้ บทบาทงานและเงื่อนไขโครงการที่มีอยู่ )ประสิทธิภาพและความปลอดภัย เช่น นิสัย พฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย ,บันทึกอุบัติเหตุและคะแนนซี ที่ผ่านมา ) นอกจากนี้ e-tags รถสามารถจะเข้ารหัสข้อมูลสำหรับการบำรุงรักษาสุขภาพอุปกรณ์การตรวจสอบ ดังนั้น การสร้างการปรับปรุงอัตโนมัติของการบำรุงรักษายานพาหนะตารางเวลาและการตรวจสอบ