One major factor limiting the publi

One major factor limiting the public health benefits of active transport is the perceived and real safety concerns of cycling. A recent Dutch study estimated that for individuals who shift
from car to bicycle use, the beneficial effects of increased physical activity are substantially larger than the potential mortality effect of increased inhaled air pollution and increased traffic accidents.66 But cycling safety varies, as UK cyclists are three times more likely to die than cyclists in The Netherlands.67 Evidence on the impact of cycle routes on the risk of cycling injury is currently mixed for urban roads. Creation of safe urban environments for active travel will mean improved research into built environment interventions prioritizing the needs of cyclists, which evaluates impacts on both rates of physical activity and road injury. Future policies should promote walking or cycling to become the most direct, convenient and safe option for most urban trips. Not only can urban planning policies promoting active transport result in environmental benefits to urban air pollution and long-term climate change, this review suggests that they may also improve population health.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจัยสำคัญหนึ่งที่จำกัดผลประโยชน์สาธารณสุขการขนส่งการใช้งานมีความกังวลด้านความปลอดภัยในการรับรู้ และความจริงของจักรยาน ศึกษาภาษาดัตช์ล่าสุดประเมินว่า สำหรับบุคคล ที่เลื่อนจากรถการใช้จักรยาน ผลประโยชน์ของกิจกรรมเพิ่มขึ้นทางกายภาพมากใหญ่กว่าผลตายอาจเกิดขึ้นของมลพิษทางอากาศเพิ่มขึ้นดม และเพิ่ม accidents.66 จราจร แต่ปลอดภัยขี่จักรยานไปจน เป็นครั้งที่สามแนวโน้มที่จะตายมากกว่า cyclists เดอะ Netherlands.67 ประจักษ์ในผลกระทบของเส้นทางรอบบนความเสี่ยงของการขี่จักรยาน UK cyclists บาดเจ็บขณะนี้ผสมในเมืองถนน สร้างสภาพแวดล้อมเมืองที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางที่ใช้งานอยู่จะหมายถึง ปรับปรุงวิจัยเข้าแทรกแซงสร้างสภาพแวดล้อมที่จัดระดับความสำคัญความต้องการของ cyclists ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อทั้งราคาของกิจกรรมและถนนบาดเจ็บทางกายภาพ นโยบายในอนาคตควรส่งเสริมการเดิน หรือขี่จักรยานจะกลายเป็น ตัวเลือกมากที่สุดโดยตรง สะดวก และปลอดภัยสำหรับการเดินทางการเมืองส่วนใหญ่ ไม่เพียงแต่สามารถเมืองวางแผนนโยบายที่ส่งเสริมผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมมลพิษทางอากาศที่เมืองและเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศระยะยาวใช้งานขนส่ง ตรวจทานนี้แนะนำว่า พวกเขาอาจจะปรับปรุงสุขภาพประชากร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัยหนึ่งที่สำคัญ จำกัด ประโยชน์ต่อสุขภาพของประชาชนในการขนส่งที่ใช้งานจะรับรู้และความกังวลด้านความปลอดภัยที่แท้จริงของการขี่จักรยาน การศึกษาที่ผ่านมาดัทช์คาดว่าสำหรับผู้ที่เปลี่ยน
จากรถให้ใช้จักรยานผลประโยชน์ของการออกกำลังกายเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากมีขนาดใหญ่กว่าผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นของอัตราการตายเพิ่มขึ้นสูดดมมลพิษทางอากาศและการจราจรที่เพิ่มขึ้น accidents.66 แต่ความปลอดภัยของการขี่จักรยานที่แตกต่างกันเช่นการปั่นจักรยานในสหราชอาณาจักร จะสามครั้งมีแนวโน้มที่จะตายเสียดีกว่าปั่นจักรยานในหลักฐาน Netherlands.67 เกี่ยวกับผลกระทบของเส้นทางวงจรเกี่ยวกับความเสี่ยงของการบาดเจ็บการขี่จักรยานผสมในขณะนี้สำหรับถนนในเมือง การสร้างสภาพแวดล้อมของเมืองที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางที่ใช้งานจะหมายถึงการวิจัยที่ดีขึ้นเป็นแทรกแซงการสร้างสภาพแวดล้อมจัดลำดับความสำคัญความต้องการของนักปั่นจักรยานซึ่งประเมินผลกระทบต่อทั้งสองอัตราของการออกกำลังกายและการบาดเจ็บบนท้องถนน นโยบายในอนาคตควรส่งเสริมการเดินหรือขี่จักรยานที่จะเป็นตัวเลือกที่มากที่สุดโดยตรงสะดวกและปลอดภัยสำหรับการเดินทางในเมืองมากที่สุด ไม่เพียง แต่นโยบายการวางผังเมืองการส่งเสริมผลการขนส่งการใช้งานในผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมมลพิษทางอากาศในเมืองและการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศในระยะยาวความคิดเห็นนี้แสดงให้เห็นว่าพวกเขายังอาจปรับปรุงสุขภาพของประชากร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งปัจจัยหลักการสาธารณสุขประโยชน์ของการขนส่งที่ใช้งานอยู่ การรับรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยที่แท้จริงของจักรยาน ล่าสุด ดัตช์ คาดว่าการศึกษาสำหรับบุคคลที่กะ
จากรถเพื่อใช้บริการ ผลประโยชน์ของกิจกรรมทางกายเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากมีขนาดใหญ่กว่าศักยภาพอัตราการตายเพิ่มขึ้นสูดดมมลพิษอากาศและผลกระทบของอุบัติเหตุจราจรเพิ่มขึ้นแต่จักรยานความปลอดภัยแตกต่างกัน เช่น อังกฤษ นักปั่นจักรยานสามครั้งมีแนวโน้มที่จะตายมากกว่านักปั่นใน netherlands.67 หลักฐานเกี่ยวกับผลกระทบของเส้นทางจักรยานบนความเสี่ยงของการบาดเจ็บจักรยานกำลังผสมสำหรับถนนเมือง การสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานในเมืองท่องเที่ยวจะหมายถึงการปรับปรุงการวิจัยในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นโดยจัดลำดับความสำคัญความต้องการของนักปั่นจักรยาน ,ซึ่งประเมินจากทั้งอัตราของกิจกรรมทางกายและถนนบาดเจ็บ นโยบายในอนาคตควรส่งเสริมให้เดินหรือขี่จักรยานเป็นทางตรงมากที่สุดสะดวกและตัวเลือกที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางเมืองมากที่สุด ไม่เพียง แต่สามารถนโยบายผังเมืองส่งเสริมการขนส่งที่ใช้งานอยู่ในผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของเมืองมลพิษระยะยาวและการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศรีวิวนี้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถปรับปรุงสุขภาพของประชากร