Development[edit]It was intended to

Development[edit]
It was intended to be used against bunkers at ranges beyond which the bunker could return fire. Development by Krupp began in 1939. With the conquest of France complete the design was without a purpose so it was suggested that it be used as a heavy tank destroyer. Two prototypes were ordered, completed in January 1941 and demonstrated in front of Hitler on 31 March 1941. If troop trials were successful it was estimated that series production could begin in the Spring of 1942.[2]

Description[edit]
The 10.5 cm K (gp.Sfl.) was built on a heavily modified Panzerkampfwagen IV Ausf. E chassis with the turret removed and an open-topped superstructure added to house the main gun. The forward glacis plate was of 50 millimetres (2.0 in) face-hardened armour at 15° from the vertical while the sides were 20 millimetres (0.79 in) thick. The vehicle's most curious feature were armored compartments provided in the rear of the vehicle to protect the loaders against attack from aircraft. Similarly the ammunition bins holding 26 rounds for the main gun had thin armored covers on top. Another oddity was the fake driver's compartment on the right side of the vehicle that matched the real one projecting forward from the front superstructure on the left.

Although the main gun was intended to engage enemy armoured fighting vehicles it could only traverse 8° to the left and right, depress 15° and elevate 10°. A muzzle brake was fitted to reduce recoil forces and a travel lock was fitted on the front deck to secure the gun during movement. For self-defense the crew carried three 9 mm machine pistols with 576 rounds of ammunition. A Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr (Sfl.Z.F.) 1 sight was used by the gunner, a binocular Turmspähfernrohr (T.S.F.) periscope was fitted for use by the commander,and each loader was provided with a binocular Scherenfernrohr on a pivoting arm.

Throughout most of its development it was known as 10 cm K. (Pz.Sfl.IVa), but was redesignated 10.5 cm K (gp.Sfl.) on 13 August 1941,[2] and was also colloquially known as Dicker Max ("Thick" or "Fat" Max).

In the prototype vehicles the V-12 Maybach HL120 engine of the Panzer IV was replaced by a lighter V-6 Maybach HL66P engine. Production vehicles probably would have used the suspension and running gear of the Panzerkampfwagen III as it offered increased maneuverability due to a shorter length of track in contact with the ground, less rolling resistance, softer springs and greater deflection of the suspension.[3]

Combat history[edit]
For combat trials the two prototypes were assigned to Panzerjäger Abteilung ("Anti-tank Battalion") 521 during the invasion of the Soviet Union. One accidently caught fire and was completely destroyed by the detonation of its ammunition, but the other fought successfully until the end of 1941. It was rebuilt by Krupp during the first half of 1942 and returned to the 521st in time to participate in Case Blue, the 1942 summer offensive in Russia. It was not reported operational in reports made by the battalion in November—December 1942.[4]

A report of 26 July 1941 commented on the vehicle: "This Sfl. (self-propelled vehicle) is not sufficiently maneuverable for employment in a Vorausabteilung (lead unit). The limited traverse makes it necessary to turn the entire vehicle to aim at targets. This takes considerable time when done repeatedly, especially off-road because of the heavy vehicle and weak engine. In addition, because of its armor layout - only thick in the front and 50 mm lower in the back - it was built for frontal use. The vehicle can be shot into from the side and rear. Employment in a Vorausabteilung requires the ability to quickly engage targets in every direction. [...][verification needed]

The gun has proven itself capable of supporting an infantry attack from an open firing position by direct fire as in the Szczarar crossing. It is not possible to observe our own shots because of large dust clouds raised in front of the gun. The Sfl. must alternatively observe each other's fire or an observation post must be established off to one side, manned by a Richtkreis-Uffiz. (gunner) familiar with the crew. Because of its size, lack of mobility, and large dust cloud raised when firing, in the future the Sfl. will only shoot Sprenggranaten (HE) by indirect fire. [...][verification needed]

Up to now, the Sfl. has been employed in its specialized tasks - engaging concrete bunkers by direct fire and engaging heavy tanks in coordination with other Panzerabwehrwaffen (anti-tank weapons). Its high penetration ability appears to be suitable for this. [...][verification needed]

No specific problems have occurred with the engine or transmission. The steering brakes are overstressed. Bolts in the steering slide of one steering brake have torn out three times and the brake bands have had to be changed twice because the rivets were over-heated."[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

[แก้ไข] การพัฒนา
สร้างขึ้นเพื่อใช้กับบังเกอร์ที่ช่วงซึ่งเตาที่สามารถกลับไฟ พัฒนา โดย Krupp เริ่มในปีพ.ศ. 2482 ด้วยชัยชนะของฝรั่งเศสที่สมบูรณ์ แบบได้ โดยไม่มีวัตถุประสงค์เพื่อให้เขาแนะนำว่า จะใช้เป็นรถถังพิฆาตหนัก แบบตัวอย่างที่สองได้สั่ง เสร็จสมบูรณ์ในเดือน 1941 มกราคม และแสดงหน้าฮิตบน 31 1941 มีนาคม ถ้ากองทหารทดลองไม่ประสบความสำเร็จ ก็ได้ประมาณว่า ชุดผลิตสามารถเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1942[2]

รายละเอียด [แก้ไข]
ซม. 10.5 K (gp.Sfl.) ถูกสร้างขึ้นในการปรับเปลี่ยนอย่างมาก Panzerkampfwagen IV Ausf แชสซี E ป้อมปืนออกและการราดเปิดโครงสร้างส่วนบนเพิ่มบ้านปืนหลัก แผ่น glacis ไปข้างหน้าได้ 50 millimetres (20) face-hardened เสื้อเกราะที่ 15 องศาจากแนวตั้งในขณะที่ด้านข้าง 20 millimetres (0.79 ใน) หนา คุณลักษณะของรถสุดช่องเกราะในด้านหลังของรถเพื่อปกป้องโฮจากการถูกโจมตีจากเครื่องบินได้ คล้าย ช่องเก็บกระสุนถือรอบ 26 สำหรับปืนหลักได้ครอบคลุมเกราะบางด้านบน พิเศษอื่นถูกขับปลอมช่องทางด้านขวาของรถที่จับคู่ได้จริงประเมินไปข้างหน้าจากโครงสร้างส่วนบนด้านหน้าบนซ้าย

ถึงแม้ว่าปืนหลักตั้งใจว่าจะต่อสู้ข้าศึกหุ้มเกราะต่อสู้ยานพาหนะเท่านั้นสามารถข้าม 8° ซ้ายและขวา กด 15° และยกระดับพันธมิตร 10° เบรคครอบปากถูกติดตั้งเพื่อลดกำลังหดตัว และล็อคเดินทางถูกติดตั้งบนดาดฟ้าด้านหน้าปลอดภัยปืนในระหว่างขบวนการ การป้องกันตนเอง ลูกดำเนินสาม 9 มม.เครื่องสินค้าที่ต้อง มีรอบ 576 ของกระสุน Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr (Sfl.Z.F.) 1 ภาพถูกใช้ โดยมือปืนที่ แสดงความคิด Turmspähfernrohr (T.S.F.) ส่องทางไกลถูกติดตั้งสำหรับใช้ โดยผู้บังคับบัญชาและแต่ละตัวโหลดให้กับ Scherenfernrohr ส่องทางไกลบน pivoting arm.

ตลอดส่วนใหญ่ของการพัฒนานั้นถูกเรียกว่า 10 ซม.คุณ (Pz.Sfl.IVa), แต่ถูก redesignated ซม. 10.5 K (gp.Sfl.) ในวันที่ 13 1941 สิงหาคม, [2] และยังเป็น colloquially เรียกว่า Dicker สูงสุด ("หนา" หรือ "ไขมัน" สูงสุด)

ในรถยนต์ต้นแบบ HL120 มายบัค V-12 เครื่องยนต์ของ Panzer IV ถูกแทนที่ ด้วยเครื่องยนต์ V 6 มายบัค HL66P เบา ผลิตรถยนต์คงจะใช้ระงับและเกียร์ใช้ของ Panzerkampfwagen III เป็นมันเสนอแคล่วเพิ่มขึ้นเนื่องจากความยาวสั้นของแทร็กกับพื้นดิน น้อยกลิ้งต้านทาน สปริงนุ่มและ deflection มากกว่าของการระงับ[3]

ต่อสู้ประวัติ [แก้ไข]
สำหรับต่อสู้ทดลองต้นแบบสองถูกกำหนดไว้ใน Panzerjäger Abteilung ("รถถังกองพัน") 521 ในระหว่างการรุกรานของสหภาพโซเวียต หนึ่งตั้งใจจับไฟไหม้ และถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ โดย detonation ของกระสุนของ แต่อื่นสู้เสร็จเรียบร้อยแล้วจนถึงสิ้นปีค.ศ. 1941 มันถูกสร้าง โดย Krupp ช่วงครึ่งแรกของปี 1942 และกลับไปที่ 521st ในเวลาที่จะเข้าร่วมในกรณีสีฟ้า ฤดูร้อนปี 1942 ก้าวร้าวในรัสเซีย มันไม่รายงานการดำเนินงานในรายงานที่ทำ โดยกองการในเดือนพฤศจิกายน – ธันวาคมปี 1942[4]

26 1941 กรกฎาคมรายงานความเห็นเกี่ยวกับรถ: "Sfl นี้ (อในรถไม่คล่องแคล่วพอสำหรับการจ้างงานใน Vorausabteilung (รอหน่วย) ละเอียดที่จำกัดทำให้ต้องเปิดรถทั้งหมดเพื่อมุ่งเป้าหมาย นี้ใช้เวลามากเวลาทำซ้ำ โดยเฉพาะขับรถหนักและเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ นอกจากนี้ เนื่องจากเค้าโครงของเกราะ - หนาเท่าหน้าและล่างหลัง - 50 มม.สร้างขึ้นให้ใช้หน้าผาก ยานพาหนะสามารถยิงเข้าจากด้านข้างและด้านหลัง จ้างงานใน Vorausabteilung ต้องการความสามารถในการดึงดูดเป้าหมายในทุกทิศทางอย่างรวดเร็ว [...][ต้องการตรวจสอบ]

ปืนได้พิสูจน์ตัวเองความสามารถในการสนับสนุนการโจมตีทหารราบจากตำแหน่งที่ยิงเปิดด้วยไฟตรงข้าม Szczarar ในการ เป็นไปไม่ได้สังเกตภาพของเราเองเนื่องจากเมฆฝุ่นที่ขนาดใหญ่ขึ้นหน้าปืน Sfl ต้องหรือสังเกตไฟของผู้อื่นหรือลงผิดสังเกตต้องสร้างปิดข้างใดข้างหนึ่ง manned โดย Richtkreis-Uffiz คุ้นเคย (มือปืน) กับเรือ เนื่องจากขนาด ขาดการเคลื่อนไหว และเมฆฝุ่นที่ขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อยิง ในอนาคต Sfl เท่านั้นจะยิง Sprenggranaten (เขา) ด้วยไฟทางอ้อม [...][ต้องการตรวจสอบ]

ถึงตอนนี้ Sfl มีการจ้างงานของเฉพาะ - เสน่ห์บังเกอร์คอนกรีต โดยไฟตรง และเสน่ห์ถังหนักในการประสานงานกับ Panzerabwehrwaffen อื่น ๆ (รถถังอาวุธ) ความสามารถในการเจาะสูงให้เหมาะสมกับงานนี้แล้ว [...][ต้องการตรวจสอบ]

ไม่มีปัญหาเฉพาะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์หรือเกียร์ เบรคพวงมาลัยมี overstressed สลักเกลียวในภาพนิ่งของเบรคพวงมาลัยหนึ่งพวงมีขาดออกสามครั้ง และวงเบรคจะมีการเปลี่ยนสองครั้งเนื่องจาก rivets ถูกอุ่นมากเกินไป"[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนา [ แก้ไข ]
ก็ตั้งใจที่จะใช้กับบังเกอร์ที่ช่วงเกินที่บังเกอร์ได้คืนไฟ การพัฒนากรุ๊ปเริ่มในปี 1939 กับชัยชนะของฝรั่งเศสที่สมบูรณ์การออกแบบโดยไม่มีวัตถุประสงค์เพื่อพบว่ามันถูกใช้เป็นเรือพิฆาตรถถังหนัก สองต้นแบบให้เสร็จในเดือนมกราคม 1941 และแสดงให้เห็นในหน้าของฮิตเลอร์ในวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1941 .ถ้าทดลองสินค้าได้สำเร็จ มันประมาณว่า การผลิตชุดอาจเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิของปี [ 2 ]

รายละเอียด [ แก้ไข ]
10.5 ซม. K ( จีพี sfl ) ถูกสร้างขึ้นเมื่อมีการปรับเปลี่ยนอย่างมาก panzerkampfwagen 4 ausf . และแชสซีที่มีป้อมปืนออกและราดเปิดบ้านริมน้ำเป็นปืนหลัก จาน Glacis ไปข้างหน้าคือ 50 มิลลิเมตร ( 20 ) หน้าแข็งเกราะที่ 15 องศาจากแนวตั้ง ในขณะที่ด้านข้างเป็น 20 มิลลิเมตร ( 0.79 ) หนา ของรถที่อยากรู้คุณสมบัติเป็นเกราะให้ใส่ในด้านหลังของรถเพื่อป้องกันการลื่นล้มจากการโจมตีจากอากาศยาน เหมือนกับกระสุนถังขยะถือ 26 รอบสำหรับปืนหลักมีเกราะบางๆคลุมด้านบนความแปลกประหลาดอีกอย่างคือปลอมของคนขับ ช่องด้านขวาของรถว่าตรงกับตัวจริงยื่นไปข้างหน้าจากริมน้ำด้านหน้าบนซ้าย

ถึงแม้ว่าปืนหลักมีวัตถุประสงค์เพื่อต่อสู้ศัตรูปรถหุ้มเกราะคงเข้าไป 8 องศา ไปด้านซ้ายและขวา กด 15 องศายก 10 องศา .เป็นกระบอกเบรกถูกติดตั้งเพื่อลดการหดตัวแรงและการเดินทางล็อคติดตั้งบนดาดฟ้าด้านหน้าเพื่อความปลอดภัยของปืนขณะเคลื่อนไหว สำหรับการป้องกันตัวลูกเรือแบกสาม 9 มม. ปืนกลมือ 576 รอบของกระสุน เป็น selbstfahrlafetten zielfernrohr ( sfl . z.f. ) 1 สายตาถูกใช้ โดยมือปืน , กล้องส่องทางไกล turmsp และ hfernrohr ( t.s.f. ) ปริทรรศน์ถูกติดตั้งเพื่อใช้งานโดยผู้บัญชาการและแต่ละตัวโหลดให้กับ scherenfernrohr กล้องส่องทางไกลบน pivoting แขน

ตลอดที่สุดของการพัฒนามันถูกเรียกว่าซม. K . 10 ( PZ . sfl . ใช่ ) แต่ก็ redesignated 10.5 ซม. K ( จีพี sfl . ) เมื่อวันที่ 13 สิงหาคมค.ศ. 1941 [ 2 ] และยังเรียก colloquially เป็นต่อรองราคา แม็กซ์ ( " หนา " หรือ " ไขมัน " แม็กซ์ ) .

ในต้นแบบยานพาหนะ v-12 มายบัค hl120 เครื่องยนต์ของ Panzer IV ถูกแทนที่ด้วยไฟแช็ก มายบัค hl66p V - 6 เครื่องยนต์ การผลิตรถอาจจะใช้ ช่วงล่าง และเกียร์วิ่งของ panzerkampfwagen III มันเสนอเพิ่มความคล่องแคล่วเนื่องจากสั้นกว่าความยาวของแทร็คในการติดต่อกับพื้นดิน ความต้านทานน้อยกลิ้งสปริงเบาและมากขึ้นการโก่งของการระงับ [ 3 ]

ต่อสู้ประวัติศาสตร์ [ แก้ไข ]
สำหรับการต่อสู้คดี 2 ต้นแบบ ได้รับ panzerj และเยอรมัน abteilung ( " กองพัน " ต่อต้านรถถัง ) แต่ในระหว่างการรุกรานของสหภาพโซเวียต หนึ่ง บังเอิญถูกไฟไหม้และถูกทำลายโดยการระเบิดของกระสุน แต่อื่น ๆต่อสู้ได้จนจบ 1941 .มันถูกสร้างขึ้นมาใหม่โดยกรุ๊ปในช่วงครึ่งแรกของปี และเดินทางกลับในเวลาที่จะมีส่วนร่วมในคดี 521st สีฟ้าฤดูร้อน 1942 ก้าวร้าวในรัสเซีย มันไม่ได้มีการรายงานการปฏิบัติงานรายงานโดยกองพันในเดือนพฤศจิกายนธันวาคม 1942 [ 4 ]

รายงาน 26 กรกฎาคม 2484 ความเห็นบนยานพาหนะ : " sfl นี้( ตัวขับเคลื่อนรถยนต์ ) ไม่เพียงพอสำหรับการจ้างงานใน vorausabteilung คล่องแคล่ว ( เป็นผู้นำหน่วย ) ทราเวิร์จำกัด ทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนยานพาหนะทั้งหมดจะมุ่งไปที่เป้าหมาย นี้จะใช้เวลามากเวลา เมื่อทำบ่อยๆ โดยเฉพาะถนนเพราะรถหนัก และเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ นอกจากนี้เพราะเค้าโครง - เกราะป้องกันหนาเพียงในด้านหน้าและ 50 มม. ลดลงในด้านหลัง - มันถูกสร้างขึ้นสำหรับใช้ในด้านหน้า ยานพาหนะสามารถเข้าไปยิงจากด้านข้างและด้านหลัง การจ้างงานใน vorausabteilung ต้องใช้ความสามารถในการได้อย่างรวดเร็วดึงดูดเป้าหมายในทุกทิศทาง [ . . . ] [ เป็น ]

ตรวจสอบปืนได้พิสูจน์ตัวเองสามารถสนับสนุนทหารราบโจมตีจากตำแหน่งที่ยิงเปิดโดยยิงตรงในข้าม szczarar . มันไม่ได้เป็นไปได้ที่จะสังเกตภาพของเราเองเพราะเมฆฝุ่นขนาดใหญ่ขึ้นในด้านหน้าของปืน การ sfl . ต้องสังเกตกันหรือไฟ หรือการสังเกตที่โพสต์จะต้องจัดตั้งขึ้นไปหนึ่งคน โดย richtkreis uffiz .( มือปืน ) คุ้นเคยกับทีมงาน เพราะขนาดของมัน ขาดการเคลื่อนไหว และเมฆฝุ่นขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อยิง ในอนาคต sfl . จะยิง sprenggranaten ( เขา ) ด้วยไฟทางอ้อม [ . . . ] [ การใช้ ]

ถึงตอนนี้ sfl .มีการใช้ในเฉพาะงานมีส่วนร่วมโดยตรงบังเกอร์คอนกรีต - ไฟและมีส่วนร่วมในการประสานงานกับ panzerabwehrwaffen รถถังหนักๆ ( อาวุธต่อต้านรถถัง ) ความสามารถในการทะลุทะลวงสูง ดูเหมือนจะเหมาะกับงานนี้ . [ . . . ] [ การใช้ ]

ไม่ระบุปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์หรือการส่ง พวงมาลัยพาวเวอร์ เบรคเป็น overstressed .กลอนในพวงมาลัยพาวเวอร์สไลด์หนึ่ง พวงมาลัย เบรกได้ฉีกออกสามครั้ง และเบรกวงได้เปลี่ยนสองครั้งเพราะ rivets มาอุ่น . " [ 5 ]