Kinematic data were analyzed using

Kinematic data were analyzed using Kinovea (version 0.8.15, licensed GPL version 2). Angles of
the hip in the sagittal plane, of the knee in the sagittal plane and of the ankle in the sagittal and frontal
plane were measured at four time points. These time points were based on the studies of Colman et al.
(Colman, Persyn, Zhu, & Ungerechts, 1996; Colman et al., 1999) (Fig. 1), being (1) the highest point,
toes closest to the water surface seen in the sagittal plane (Fig. 1A), (2) the maximal plantar flexion
point, the first time that the ankles are in maximal plantar flexion seen in the sagittal plane
(Fig. 1B), (3) the maximal supination point, soles of the feet most parallel with the water surface seen
in the sagittal plane (Fig. 1C) and (4) the lowest point, ankles in maximal dorsal flexion seen in the
sagittal plane (Fig. 1D)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลจลน์ได้วิเคราะห์โดยใช้ Kinovea (รุ่น 0.8.15 ใบอนุญาต GPL รุ่น 2) มุมของ
ปใน sagittal plane ในระนาบ sagittal ข้อเข่า และข้อเท้าในหว่างขม่อม และหน้าผาก
เครื่องบินถูกวัดที่เวลาโฟร์ เวลาจุดเหล่านี้ได้ตามการศึกษาของ al. et คอลแมน
(คอลแมน Persyn ซู & Ungerechts, 1996 คอลแมน et al., 1999) (Fig. 1), มีจุดสูงสุด (1) ,
เท้าใกล้เคียงกับผิวน้ำเห็นใน sagittal plane (Fig. 1A), flexion plantar ก๊อก (2)สูงสุด
ชี้ ครั้งแรกที่เท้าอยู่ใน flexion plantar ก๊อกสูงสุดที่เห็นใน
(Fig. 1B) sagittal plane, (3)จุดสูงสุด supination พื้นเท้าสุดขนานกับผิวน้ำเห็น
sagittal plane (Fig. 1C) และจุดต่ำสุด (4), เท้าใน flexion dorsal สูงสุดที่เห็นในนี้
sagittal plane (Fig. 1D)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลจลนศาสตร์ถูกนำมาวิเคราะห์โดยใช้ Kinovea? (รุ่น 0.8.15 ได้รับใบอนุญาต GPL รุ่นที่ 2) มุมของ
สะโพกในระนาบทัลของหัวเข่าในระนาบทัลและของข้อเท้าในทัลและหน้าผาก
เครื่องบินถูกวัดที่สี่จุดเวลา จุดเวลาเหล่านี้อยู่บนพื้นฐานการศึกษาของโคลแมนและคณะ
(โคลแมน, Persyn จู้และ Ungerechts 1996. โคลแมน, et al, 1999). (รูปที่ 1) เป็น (1) จุดที่สูงที่สุดของ
เท้าใกล้กับ พื้นน้ำที่เห็นในเครื่องบินทัล (รูปที่ 1A). (2) งอฝ่าเท้าสูงสุด
จุดครั้งแรกที่ข้อเท้าอยู่ในงอฝ่าเท้าสูงสุดเห็นในระนาบทัล
(รูปที่ 1B.) (3) หงายสูงสุด จุดฝ่าเท้าขนานมากที่สุดกับพื้นน้ำที่เห็น
ในระนาบทัล (รูปที่ 1C). และ (4) จุดต่ำสุดที่ข้อเท้าในการงอหลังสุดที่เห็นใน
เครื่องบินทัล (รูปที่ 1D).

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลเชิง วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้ kinovea  ( รุ่น 0.8.15 ได้รับใบอนุญาต GPL รุ่น 2 ) มุมของ
สะโพกในเครื่องบินแซกของข้อเข่าในเครื่องบินแซกและข้อเท้าในแซกหน้าผาก
เครื่องบินและวัดที่เวลา สี่จุด จุดเวลาเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการศึกษาของโคลแมน et al .
( โคลแมน persyn Zhu , , , & ungerechts , 1996 ; โคลแมน et al . , 1999 ) ( รูปที่ 1 )ถูก ( 1 ) จุดที่สูงที่สุด
เท้าใกล้ผิวน้ำเห็นเครื่องบิน Sagittal ( รูปที่ 1 ) , ( 2 ) จุดเหยียด
สูงสุด ครั้งแรกที่ข้อเท้าอยู่สูงสุดเหยียดเห็นในเครื่องบินแซก
( รูปที่ 1A ) , ( 3 ) จุดซูพิเนชันสูงสุดฝ่าเท้าของเท้าที่สุดขนานกับผิวน้ำเห็น
ในเครื่องบิน Sagittal ( ภาพที่ 1c ) และ ( 4 ) จุดต่ําสุดข้อเท้ามหาหลังงอเห็นใน
( รูปเครื่องบินแซก 1D )