During last century the worldwide e

During last century the worldwide energy consumption and
environmental pollution intensity showed great increase and is expected
to continue its growth in future. One of the biggest problems
of the current century is linked with eventual depletion of
fossil fuels, growing ambient air pollution and global warming
occurring because of the increased CO2 (carbon dioxide) emissions
[1–3]. Fuel consumption and environmental pollution intensity increases
because of the growing number of diesel engine powered
heavy-duty haulage trucks, agricultural tractors and self-propelled
machines as well as personal light duty cars. Energy systems,
transport and agriculture are named as the main sectors that need
more attention for the appropriate measures in order to reduce
high pollution and fuel consumption [2,4].
Despite global progress in reducing fuel consumption by new
engines, the production of self-propelled machines is increasing
and total economy of the fuel still lacks behind. Moreover, as the
demand for energy has grown, so have the adverse environmental
effects of its production with CO2 (carbon dioxide), CO (carbon
monoxide), NOx (nitrogen oxides), SOx (sulfur oxides), HC (hydrocarbons)
and PM (particulate matter) emissions originating from
fuel combustion being primary sources of atmospheric pollution
[5–8].
In agriculture, tractor is the most fuel-consuming and polluting
machine. Tractors are subject to various agricultural operations:
ploughing, soil tillage, drilling, fertilizing, mowing, transport and
other works. One of the most important indicators is usage of tractor’s
power for useful work. In order to reach maximum economic
efficiency of works performed by agricultural equipment, tractors
with higher draft are unavoidable for usage. Traction power is calculated
by multiplying the speed of the tractor by traction force.
When traction force of the tractor is increased, driving wheels are
slipping even more [9]. Driving wheels lose sufficient grip with
the ground. The result is a reduced possibility to use engine’s maximum
or near to maximum power [10–12]. Different results are obtained
when tractor is working at higher speeds [13]. For example,
when stubble is being tilled at a higher than 15 km/h speed, draft is
limited by engine power. This means that almost all power of the
engine can be converted into the draft (traction force of tractor)
[13,14]. Variations in soil structure and surface roughness affect
the variations in implement resistance and draft [9,15]. In case of
tractors with manual transmission, engine torque reserve helps to

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาปริมาณการใช้พลังงานทั่วโลก และ
ความเข้มมลพิษสิ่งแวดล้อมพบว่าเพิ่มขึ้นมาก และคาดว่า
การเจริญเติบโตของในอนาคต หนึ่งในปัญหาใหญ่ที่สุด
ศตวรรษปัจจุบันถูกเชื่อมโยงกับการลดลงของเก็บของ
เชื้อเพลิงฟอสซิล เติบโตสภาวะอากาศมลพิษและภาวะโลกร้อน
เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่ม CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์) ปล่อย
[1-3] เชื้อเพลิงปริมาณและเพิ่มความรุนแรงของมลพิษสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากจำนวนที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน
ภาษีหนักชักลากรถ บรรทุก รถแทรกเตอร์เกษตร และ จากตนเอง
เครื่องและรถยนต์ภาษีส่วนบุคคลแสง ระบบพลังงาน,
ขนส่งและการเกษตรชื่อว่าเป็นภาคหลักที่ต้องการ
สำหรับมาตรการที่เหมาะสมเพื่อลดความสำคัญ
สูงมลพิษและเชื้อเพลิงปริมาณ [2, 4] .
แม้ มีความคืบหน้าของโลกในการลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยใหม่
เครื่องยนต์ ผลิตเครื่องจักรอในเพิ่ม
และเศรษฐกิจรวมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังขาดอยู่ นอกจากนี้ เป็น
อุปสงค์สำหรับพลังงานเติบโต ดังนั้นมีการร้ายสิ่งแวดล้อม
ผลผลิตกับ CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์), CO (คาร์บอน
มอนอกไซด์), โรงแรมน็อกซ์ (ไนโตรเจนออกไซด์), ท่าน (ซัลเฟอร์ออกไซด์) HC (ไฮโดรคาร์บอน)
และปล่อย PM (เรื่องฝุ่น) เกิดจาก
เผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นหลักแหล่งมลพิษอากาศ
[5-8]
ในเกษตร รถแทรกเตอร์มีมากที่สุดน้ำมันบริโภคและ polluting
เครื่อง รถแทรกเตอร์อยู่ภายใต้การดำเนินงานเกษตรต่าง ๆ:
มงคล ดิน tillage เจาะ fertilizing, mowing ขนส่ง และ
งานอื่น ๆ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดคือการใช้งานของรถแทรกเตอร์
พลังงานสำหรับการทำงานเป็นประโยชน์ การเข้าถึงสูงสุดทางเศรษฐกิจ
ประสิทธิภาพของงานที่ดำเนินการ โดยอุปกรณ์การเกษตร รถแทรกเตอร์
กับร่างสูงหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการใช้งาน คำนวณพลังงานลาก
คูณความเร็วของรถแทรกเตอร์ โดยแรงลาก
เมื่อเพิ่มแรงลากของรถแทรกเตอร์ ล้อขับขี่ได้
ลื่นไถลมากขึ้น [9] ล้อขับขี่จับเพียงพอกับที่สูญเสีย
พื้นดิน ผลที่ได้คือ สามารถลดการใช้สูงสุดของเครื่องยนต์
หรือ ใกล้อำนาจสูงสุด [10-12] จะได้รับผลลัพธ์ที่แตกต่าง
เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูง [13] ตัวอย่าง,
เมื่อตุ๊กตามีกำลัง tilled มากมากกว่า 15 km/h ความเร็ว ร่างเป็น
จำกัด ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ หมายความ ว่า พลังงานเกือบทั้งหมดของการ
เครื่องยนต์ที่สามารถแปลงเป็นร่าง (กองกำลังลากรถแทรกเตอร์)
[13,14] มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงในดินโครงสร้างและพื้นผิวความหยาบ
ในรูปแบบใช้ความต้านทาน และร่าง [9,15] ในกรณีของ
รถแทรกเตอร์พร้อมเกียร์ เครื่องยนต์แรงบิดสำรองช่วยในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาการใช้พลังงานทั่วโลกและ
ความเข้มมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่แสดงให้เห็นเพิ่มขึ้นอย่างมากและคาดว่า
จะดำเนินการต่อการเติบโตของ บริษัท ในอนาคต หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุด
ของศตวรรษที่ปัจจุบันมีการเชื่อมโยงกับการสูญเสียในที่สุดของ
เชื้อเพลิงฟอสซิลเพิ่มขึ้นมลพิษทางอากาศโดยรอบและภาวะโลกร้อน
ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้น CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์)
[1-3] การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและความรุนแรงเกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น
เพราะจำนวนที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน
งานหนักรถบรรทุกขนส่งสินค้ารถแทรกเตอร์การเกษตรและตัวขับเคลื่อน
เครื่องรวมทั้งแสงรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีหน้าที่ ระบบพลังงาน,
การขนส่งและการเกษตรได้รับการตั้งชื่อว่าเป็นภาคหลักที่ต้อง
ให้ความสนใจมากขึ้นสำหรับมาตรการที่เหมาะสมเพื่อลด
มลพิษสูงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง [2,4]
แม้จะมีความคืบหน้าระดับโลกในการลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใหม่
เครื่องยนต์ผลิตของตัวเอง เครื่อง -propelled จะเพิ่มขึ้น
และเศรษฐกิจโดยรวมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยังขาดอยู่เบื้องหลัง นอกจากนี้ยังเป็น
ความต้องการพลังงานมีการเจริญเติบโตเพื่อให้มีสิ่งแวดล้อมที่ไม่พึงประสงค์
ผลกระทบของการผลิตที่มี CO2 (ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์), โคโลราโด (คาร์บอน
มอนนอกไซด์), NOx (ไนโตรเจนออกไซด์), SOx (ซัลเฟอร์ออกไซด์), HC (ไฮโดรคาร์บอน)
และ PM (อนุภาค) การปล่อยมลพิษที่เกิดจาก
การเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นแหล่งที่มาหลักของบรรยากาศมลพิษ
[5-8]
ในการเกษตรรถแทรกเตอร์เป็นเชื้อเพลิงมากและก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุด
เครื่อง รถแทรกเตอร์อาจมีการดำเนินการต่างๆการเกษตร:
ไถ, การไถพรวนดิน, เจาะ, ปุ๋ย, การตัด, การขนส่งและ
ผลงานอื่น ๆ หนึ่งของตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดคือการใช้งานของรถแทรกเตอร์ของ
พลังงานสำหรับการทำงานที่มีประโยชน์ เพื่อให้บรรลุทางเศรษฐกิจสูงสุด
ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานโดยอุปกรณ์การเกษตรรถแทรกเตอร์
ที่มีร่างสูงจะหลีกเลี่ยงไม่สำหรับการใช้งาน การดึงพลังงานที่มีการคำนวณ
โดยการคูณความเร็วของรถโดยแรงฉุด
เมื่อแรงฉุดของรถแทรกเตอร์จะเพิ่มขึ้นขับรถล้อจะ
ลื่นไถลมากยิ่งขึ้น [9] ล้อขับรถสูญเสียการยึดเกาะถนนที่เพียงพอกับ
พื้นดิน ผลที่ได้คือความเป็นไปได้ลดลงที่จะใช้เครื่องยนต์สูงสุด
หรือใกล้กับอำนาจสูงสุด [10-12] ผลที่แตกต่างกันจะได้รับ
เมื่อรถมีการทำงานที่ความเร็วสูง [13] ตัวอย่างเช่น
เมื่อตอซังจะถูกไร่ที่สูงกว่า 15 กิโลเมตร / ชั่วโมงความเร็วร่าง
จำกัด ด้วยกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าเกือบทุกพลังของ
เครื่องยนต์สามารถแปลงเป็นร่าง (แรงฉุดของรถแทรกเตอร์)
[13,14] การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของดินและพื้นผิวที่ขรุขระส่งผลกระทบต่อ
รูปแบบในการดำเนินการความต้านทานและร่าง [9,15] ในกรณีที่
รถด้วยเกียร์ธรรมดาสำรองแรงบิดของเครื่องยนต์จะช่วยให้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างศตวรรษล่าสุด การใช้พลังงานทั่วโลกและความเข้มมลภาวะในสิ่งแวดล้อมมีเพิ่มขึ้นอย่างมาก

และคาดว่าจะเติบโตต่อไปในอนาคต หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุด
ของศตวรรษที่ปัจจุบันมีการเชื่อมโยงกับการไล่ของ
เชื้อเพลิงฟอสซิล เติบโตมลพิษทางอากาศและภาวะโลกร้อน
เกิดขึ้นเพราะการเพิ่ม CO2 ( คาร์บอนไดออกไซด์ ) มลพิษ
[ 1 – 3 ]อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และเพิ่มความเข้มมลภาวะสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากตัวเลขการเติบโตของเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุกหัวลากหนักขับเคลื่อน
, รถแทรกเตอร์การเกษตรและขับเคลื่อน
เครื่องจักรรวมทั้งแสงส่วนบุคคลภาษีรถยนต์ ระบบพลังงาน การขนส่งและการเกษตร
มีชื่อเป็นภาคหลักที่ต้องให้ความสนใจที่เหมาะสม

มาตรการเพื่อลดมลพิษสูงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง [ 2 , 4 ] .
แม้จะมีความก้าวหน้าในการลดปริมาณการใช้น้ำมันทั่วโลก โดยเครื่องยนต์ใหม่
, การผลิตตัวขับเคลื่อนเครื่องเพิ่มขึ้น
และเศรษฐกิจทั้งหมดของเชื้อเพลิงที่ยังขาดอยู่ข้างหลัง ยิ่งกว่านั้น
ความต้องการพลังงานมีการเจริญเติบโต ดังนั้นมีจากสิ่งแวดล้อมผลของการผลิตกับ CO2 ( คาร์บอนไดออกไซด์ ) CO ( คาร์บอนมอนนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ (
) , ไนโตรเจนออกไซด์ )ทีม ( ซัลเฟอร์ออกไซด์ ) , HC ( ไฮโดรคาร์บอน )
และ PM ( อนุภาค ) ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นแหล่งที่มาหลักของ

[ มลพิษบรรยากาศ 5 – 8 ] .
ทางการเกษตร รถแทรกเตอร์ มากที่สุดคือการบริโภคเชื้อเพลิงและมลพิษ
เครื่อง รถแทรกเตอร์อาจมีการเกษตรต่าง ๆ :
ไถดิน พรวนดินใส่ปุ๋ย ตัด เจาะ และการขนส่ง
ผลงานอื่น ๆหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดคือ การใช้อำนาจเพื่อประโยชน์ของ
รถแทรกเตอร์ทำงาน เพื่อให้สามารถเข้าถึงประสิทธิภาพสูงสุดของงาน โดยเศรษฐกิจ

อุปกรณ์เกษตร รถไถกับร่างสูงจะหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการใช้งาน ดึงพลังคำนวณ
โดยคูณความเร็วของรถแทรกเตอร์ดึง บังคับ เมื่อกำลังของรถแทรกเตอร์ฉุด

ล้อขับขี่มากขึ้นลื่นไถลมากขึ้น [ 9 ] ขับรถล้อสูญเสียมือเพียงพอกับ
พื้นดิน ผลที่ได้คือการลดความเป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องยนต์สูงสุด
หรืออยู่ใกล้กับพลังงานสูงสุด [ 10 – 12 ] ผลลัพธ์ที่แตกต่างได้
เมื่อรถแทรกเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูง [ 13 ] ตัวอย่างเช่น
เมื่อตอถูกเพาะปลูกที่ความเร็วสูงกว่า 15 km / h , ร่างคือ
จำกัด ด้วยพลังเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าเกือบทั้งหมดพลังของ
เครื่องยนต์ที่สามารถแปลงร่าง ( traction บังคับรถแทรกเตอร์ )
[ 13,14 ] การเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างของดินและพื้นผิวขรุขระมีผลต่อ
รูปแบบในใช้ความต้านทาน และ ร่าง [ 9,15 ] ในกรณีของ
รถแทรกเตอร์กับเกียร์ธรรมดา รับแรงบิดเครื่องยนต์ช่วย