Hansson and Markham (1992), using a

Hansson and Markham (1992), using a standardised cost (50 ECU) for eliminating annoyance to
people exposed to over 65 dbA, arrive at the following costs for rail and road per traffic unit (pass-km or
tonne-km) for a sample of European countries (in ECU/100 km):
Road 0.222
Rail 0.173

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แฮนส์สันและ Markham (1992), ใช้ต้นทุนแบบ 50 ฉีด) ตัดความรำคาญไปคนตากกว่า 65 dbA ถึงที่ต้นทุนต่อไปนี้สำหรับทางรถไฟและถนนต่อหน่วยจราจร (km ผ่าน หรือtonne km) สำหรับตัวอย่างของประเทศในยุโรป (ใน ECU/100 กม.):ถนน 0.222รถไฟ 0.173

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Hansson และมาร์กแฮม (1992) โดยใช้ค่าใช้จ่ายที่ได้มาตรฐาน (50 ECU)
สำหรับการขจัดความรำคาญให้กับคนที่สัมผัสกับกว่า65 เดซิมาถึงที่ค่าใช้จ่ายต่อไปนี้สำหรับทางรถไฟและถนนต่อหน่วยการจราจร
(ผ่านกิโลเมตรหรือตันกิโลเมตร) สำหรับตัวอย่าง ของประเทศในยุโรป (ใน ECU / 100 กิโลเมตร):
ถนน 0.222
ราว 0.173

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แฮนส์สัน และ มาร์คัม ( 1992 ) โดยใช้มาตรฐานต้นทุน ( 50 ECU ) เพื่อขจัดความรำคาญ

คนที่เปิดเผยกว่า 65 เดซิเบล มาถึงที่ตามต้นทุนต่อหน่วย ( รถไฟและถนนการจราจรผ่านกม. หรือ
+ km ) ตัวอย่างของประเทศในยุโรป ( ECU / 100 km ) :
ถนน 0.222
รถไฟ 0.173