Toyota motor corporation is japan's

Toyota motor corporation is japan's top auto manufacturer and has experienced significant growth in global sales over the last two decades. A key issue facing toyota is the desing of its global production and distribution network. Part of toyota's global strategy is to open factories in every market it serves. Toyota must decide what the production capability of each of the factories will be,as this has a significant impact on the desired distribution system. At one extreme, each plant would be equipped only for local production. At the other extreme, each plan would be capable of supplying every market. Prior to 1996,toyota used specialized local factories for each market. After the Asian financial crisis in 1996/1997, Toyota focused on redesigning its plants so that they could be shifted quickly to exporting to markets that remain strong. Toyota calls this strategy " global complementation."

Whether to be global or local is also an issue for Toyota's parts plants. Should they be designed for local consumption or should there be few parts plants globally that supply multiple assembly plants ?

For any global manufacturer like Toyota, several questions arise regarding the configuration and capability of the supply chain :

1. Where should the plants be located and what degree of flexibility should be built into each? What capacity should each plant have?
2. Should plants be able to produce for all markets or only specific contingency markets?
3. How should markets be allocated to plants and how frequently should this allocation be revised?
4. What kind of flexibility should be built into the distribution system?
5. How should this flexible investment be valued?
6. What actions may be taken during product design to facilitate this flexibility?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โตโยต้ามอเตอร์ บริษัท เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นด้านบนและมีประสบการณ์การเจริญเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในยอดขายทั่วโลกในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ปัญหาสำคัญหันหน้าไปทางโตโยต้าเป็นดีไซน์ของการผลิตทั่วโลกและเครือข่ายการกระจาย เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับโลกของโตโยต้าคือการเปิดโรงงานในตลาดมันจะทำหน้าที่ทุก โตโยต้าจะต้องตัดสินใจเลือกสิ่งที่ความสามารถในการผลิตของแต่ละโรงงานจะเป็นเช่นนี้มีผลกระทบอย่างสำคัญต่อระบบการจัดจำหน่ายที่ต้องการ ที่หนึ่งมากแต่ละโรงงานจะได้รับการติดตั้งเฉพาะสำหรับการผลิตในประเทศ ที่รุนแรงอื่น ๆ ที่แต่ละแผนจะมีความสามารถในการจัดหาทุกตลาด ก่อนที่จะปี 1996 โตโยต้าที่ใช้ในโรงงานในประเทศเฉพาะสำหรับแต่ละตลาด หลังจากที่เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชีย 1996/1997,โตโยต้าที่มุ่งเน้นการปรับเปลี่ยนการออกแบบโรงงานเพื่อให้พวกเขาสามารถขยับตัวได้อย่างรวดเร็วเพื่อการส่งออกไปยังตลาดที่ยังคงแข็งแกร่ง โตโยต้าเรียกกลยุทธ์นี้ "complementation ทั่วโลก."

ไม่ว่าจะเป็นโลกหรือในประเทศยังเป็นปัญหาสำหรับโตโยต้าชิ้นส่วนพืช พวกเขาควรจะได้รับการออกแบบสำหรับการบริโภคในท้องถิ่นหรือควรจะมีพืชไม่กี่ชิ้นส่วนทั่วโลกที่โรงงานประกอบอุปทานหลาย

สำหรับผู้ผลิตทั่วโลกใด ๆ เช่นโตโยต้าหลายคำถามที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการตั้งค่าและความสามารถของห่วงโซ่อุปทาน:

1 พืชควรที่จะตั้งอยู่และสิ่งที่ระดับของความยืดหยุ่นควรจะสร้างขึ้นในแต่ละ สิ่งกำลังการผลิตแต่ละโรงงานควรจะมี?
2 พืชควรจะสามารถที่จะผลิตสำหรับตลาดทั้งหมดหรือเฉพาะตลาดฉุกเฉิน?
3ตลาดควรจะนำไปจัดสรรให้กับพืชและความถี่ที่ควรจะจัดสรรนี้ต้องแก้ไข?
4 สิ่งที่ชนิดของความยืดหยุ่นที่ควรได้รับการสร้างขึ้นในระบบการจัดจำหน่าย?
5 นี้การลงทุนที่มีความยืดหยุ่นวิธีการควรจะนำมาคำนวณ?
6 การดำเนินการที่อาจจะต้องดำเนินการในช่วงการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่ออำนวยความสะดวกมีความยืดหยุ่นนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ยอดนิยมของญี่ปุ่น และมีประสบการณ์การเจริญเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในโลกขายสองทศวรรษ ประเด็นหลักหันหน้าไปทางโตโยต้าเป็นดีไซน์ของเครือข่ายการผลิตและการกระจายของทั่วโลก ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับโลกของโตโยต้าจะเปิดโรงงานในทุกตลาดที่จะรองรับ โตโยต้าต้องตัดสินใจว่า ความสามารถในการผลิตของแต่ละโรงงานจะเช่นนี้มีผลกระทบสำคัญในระบบการกระจายสินค้าต้อง แต่ละโรงงานจะพร้อมสำหรับผลิตท้องถิ่นที่หนึ่งมาก ที่สุดอื่น ๆ แต่ละแผนจะสามารถขายทุกตลาด ก่อนปี 1996 โตโยต้าใช้เฉพาะภายในโรงงานอุตสาหกรรมในแต่ละตลาด หลังจากวิกฤตการเงินเอเชียในปี 1996/1997 โตโยต้าเน้น redesigning ของพืชเพื่อให้พวกเขาสามารถจะเปลี่ยนอย่างรวดเร็วเพื่อส่งออกไปยังตลาดที่ยังคงแข็งแกร่ง โตโยต้าเรียกกลยุทธ์นี้ "complementation สากล"

ว่าจะเป็นส่วนกลาง หรือท้องถิ่นเป็นประเด็นสำหรับพืชชิ้นส่วนของโตโยต้า ควรจะถูกออกแบบสำหรับใช้เฉพาะ หรือควรจะมีไม่กี่ชิ้นส่วนพืชทั่วโลกที่ใส่ต้นไม้ประกอบหลาย?

ผู้ผลิตต่าง ๆ ทั่วโลกเช่นโตโยต้า หลายคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการกำหนดค่าและความสามารถของห่วงโซ่อุปทาน:

1 ซึ่งพืชที่ควรอยู่ และควรอยู่ระดับใดของความยืดหยุ่นในแต่ละ กำลังการผลิตใดควรแต่ละโรงงานมี?
2 พืชต้องการผลิตสำหรับตลาดทั้งหมดหรือเฉพาะบางฉุกเฉินประเทศ?
3 ตลาดควรปันส่วนไปยังพืช และถี่ควรปันส่วนแก้ไข?
4 ควรสร้างชนิดของความยืดหยุ่นในระบบการกระจายสินค้า?
5 วิธีนี้ลงทุนมีความยืดหยุ่นควรบริษัท?
6 การดำเนินการอาจจะใช้ในระหว่างการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่ออำนวยความสะดวกความยืดหยุ่นนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทโตโยต้ามอเตอร์เป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศญี่ปุ่นและมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในการขายทั่วโลกมากกว่าสองทศวรรษที่ผ่านมา ประเด็นสำคัญที่หันหน้าเข้าหาบริษัทโตโยต้ามี desing ของเครือข่ายการผลิตและการกระจายของโลก ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์หลักของโตโยต้าคือการเปิดโรงงานในตลาดทุกๆจัดให้บริการ บริษัทโตโยต้าจะต้องตัดสินใจว่าความสามารถในการผลิตของโรงงานที่แต่ละคนจะได้รับเนื่องจากโรงแรมแห่งนี้มีผลกระทบต่อระบบการจำหน่ายที่ต้องการ ที่หนึ่ง Extreme แต่ละโรงงานจะได้รับการจัดให้บริการเฉพาะสำหรับการผลิตในท้องถิ่น ที่ Extreme แต่ละแผนอื่นๆที่จะมีความสามารถในทุกตลาด ก่อนถึงปี 1996 โตโยต้าใช้โรงงานในประเทศมีความเชี่ยวชาญในแต่ละตลาด หลังจากเกิดวิกฤติทางการเงินใน ภูมิภาค เอเชียใน 1996/1997โตโยต้าให้ความสำคัญกับถึงแม้ว่าพันธุ์ไม้ต่างๆที่ทำให้พวกเขาสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเพื่อการส่งออกไปยังตลาดที่ยังเหลืออยู่มาก โตโยต้าสายยุทธศาสตร์นี้"โลก complementation "

ไม่ว่าจะเป็นระดับโลกหรือท้องถิ่นยังเป็นปัญหาสำหรับพันธุ์ไม้ชิ้นส่วนของโตโยต้า พวกเขาจะได้รับการออกแบบมาเพื่อการ บริโภค ในท้องถิ่นหรือจะมีพันธุ์ไม้บางส่วนในระดับโลกว่าพาวเวอร์ซัพพลายพันธุ์ไม้ต่างๆหลายชุด?

สำหรับผู้ผลิต/ผู้ประกอบคอมพิวเตอร์รายย่อยระดับโลกเช่นโตโยต้าคำถามมากมายเกิดขึ้นในเรื่องความสามารถและการกำหนดค่าของ:ห่วงโซ่อุปทาน

1 สถานที่ซึ่งจะมีพันธุ์ไม้ที่มีอยู่และที่ระดับของความคล่องตัวควรจะได้รับในแต่ละครั้ง อะไรคือความจุโรงงานแต่ละครั้งควรจะมีหรือไม่?
2 ควรจะมีพันธุ์ไม้สามารถผลิตสำหรับทุกตลาดลูกค้าหรือตลาดสำรองฉุกเฉินเฉพาะเท่านั้นหรือไม่?
3ตลาดได้อย่างไรควรมีการจัดสรรให้กับโรงงานและวิธีการที่จะจัดสรรแห่งนี้ได้รับการแก้ไขหรือไม่?
4 ประเภท ใดควรจะได้รับความยืดหยุ่นในระบบการจำหน่ายหรือไม่?
5 การลงทุนได้อย่างไรจะยืดหยุ่นได้นี้จะมีมูลค่าหรือไม่?
6 การดำเนินการอะไรอาจจะทำในระหว่างการออกแบบ ผลิตภัณฑ์ เพื่ออำนวยความสะดวกความยืดหยุ่นนี้