The measure of performance of a mul

The measure of performance of a multimodal transportation alternative describes both
its positive and negative impact. Depending on the perspective, (demand or supply) there
can be multiple criteria and objectives. We therefore use an analytical framework grounded
in utility theory leading to the construction of indirect utility function for any multi-modal
alternatives, such that the elements of that function can vary depending on the perspective,
and the use for which the function is intended.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อธิบายการวัดประสิทธิภาพของทางขนส่งต่อเนื่องทั้งผลกระทบในเชิงบวก และค่าลบ มุมมอง, (อุปสงค์ หรืออุปทาน) มีได้หลายเงื่อนไขและวัตถุประสงค์ เราจึงใช้กรอบการวิเคราะห์เหตุผลในทฤษฎีอรรถประโยชน์ที่นำไปสู่การสร้างฟังก์ชันอรรถประโยชน์ทางอ้อมสำหรับกิริยาใด ๆ หลายทางเลือก เช่นที่องค์ประกอบของที่ทำงานอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับมุมมองและการใช้ซึ่งการทำงานไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวชี้วัดการปฏิบัติงานของทางเลือกการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปอธิบายทั้ง
ผลกระทบเชิงบวกและเชิงลบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับมุมมอง (อุปสงค์หรืออุปทาน) มี
สามารถหลายเกณฑ์และวัตถุประสงค์ ดังนั้นเราจึงใช้กรอบการวิเคราะห์สายดิน
ในทฤษฎียูทิลิตี้ที่นำไปสู่การก่อสร้างของฟังก์ชั่นยูทิลิตี้ทางอ้อมสำหรับหลายกิริยาใด ๆ
ทางเลือกเช่นว่าองค์ประกอบของฟังก์ชั่นที่สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมมองที่
และการใช้ฟังก์ชั่นที่มีจุดมุ่งหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัดประสิทธิภาพของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทั้งการอธิบายของทางบวกและทางลบ ผลกระทบ ขึ้นอยู่กับมุมมอง ( อุปสงค์หรืออุปทาน ) มีสามารถมีหลายเงื่อนไข และวัตถุประสงค์ ดังนั้นเราจึงใช้กรอบการวิเคราะห์สายดินในทฤษฎีอรรถประโยชน์ที่นำไปสู่การสร้างฟังก์ชันอรรถประโยชน์อ้อม multi ใด ๆทางเลือก เช่น องค์ประกอบของฟังก์ชันที่สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมมองและใช้ที่ฟังก์ชันวัตถุประสงค์