Environmental impacts of biofuels.

Environmental impacts of biofuels. The emissions issue. Apart from the security of supplies argument, the main reason for the push towards biofuels is their purported environmental benefits. The Df T(2007: 2), for instance, states that"evidence from lifecycle analysis suggests that sustainable biofuels can offer significant reductions in greenhouse gas emissions compared with fossil fuels and so represent an opportunity to address climate change. The EPA(2002) calculated that with a 40 per cent biodiesel mix, NOx would increase by around 4 per cent, particulate matter and CO would both decrease by around 22 per cent and hydrocarbons would decrease by about 36 per cent. If the biodiesel mix was increased to 80 per cent, the corresponding figures would be +9 per cent, 40 per cent and-60 per cent. Thus, emissions of most pollutants decrease with the use of biodiesel but emissions of nitrous oxides increase. The big gains are from a near-complete elimination sulphur emissions, with reductions in hydrocarbons and other local emis sions. Results of tests by the International Energy Agency support these findings; they conclude that'Biofuels(ethanol and FAME biodiesel)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงชีวภาพ ปัญหามลพิษ นอกเหนือจากความปลอดภัยของเครื่องใช้อาร์กิวเมนต์ เหตุผลหลักสำหรับการกดต่อเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมอ้างว่า Df T(2007: 2) เช่น ระบุว่า "หลักฐานจากการวิเคราะห์ระยะเวลาแนะนำว่า โบอิ้งสามารถเสนอ reductions ที่สำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล และเพื่อ แสดงถึงโอกาสในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่อยู่ EPA(2002) การคำนวณที่ มีส่วนผสมไบโอดีเซลร้อยละ 40, NOx จะเพิ่มขึ้นโดยประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ เรื่องฝุ่น CO จะทั้งลดโดยประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ และไฮโดรคาร์บอนจะลดโดยประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ ถ้าผสมไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นถึง 80% ตัวเลขที่สอดคล้องกันจะ + 9%, 40 ร้อย และ-60 ร้อย ดังนั้น การปล่อยสารมลพิษส่วนใหญ่ลดลง ด้วยการใช้ไบโอดีเซลแต่ปล่อยก๊าซไนตรัสออกไซด์เพิ่ม กำไรใหญ่ได้จากการตัดทำใกล้ซัลเฟอร์ปล่อย กับลดไฮโดรคาร์บอนและอื่น ๆ sions emis ท้องถิ่น ผลลัพธ์ของการทดสอบโดยหน่วยพลังงานนานาชาติสนับสนุนผลการวิจัยเหล่านี้ พวกเขาสรุป that'Biofuels (เอทานอลและไบโอดีเซลชื่อเสียง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงชีวภาพ ปัญหาการปล่อยมลพิษ นอกเหนือจากการรักษาความปลอดภัยของการโต้แย้งวัสดุที่เป็นเหตุผลหลักสำหรับการผลักดันไปสู่​​เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นผลประโยชน์ของตนโดยอ้างว่าสิ่งแวดล้อม Df T (2007: 2) ตัวอย่างเช่นกล่าวว่า "มีหลักฐานจากการวิเคราะห์วงจรชีวิตแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างยั่งยืนสามารถนำเสนอสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิลและเพื่อให้เป็นตัวแทนของโอกาสที่จะแก้ไขปัญหาความเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของ EPA (2002). คำนวณว่ามีร้อยละ 40 ผสมไบโอดีเซล, NOx จะเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 4 เรื่องฝุ่นละอองและ CO ทั้งสองจะลดลงต่อประมาณร้อยละ 22 และไฮโดรคาร์บอนจะลดลงประมาณร้อยละ 36. หากผสมไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นเป็น 80 ต่อ ร้อยละตัวเลขที่สอดคล้องกันจะ 9 ร้อยละร้อยละ 40 และร้อยละ 60. ดังนั้นการปล่อยมลพิษมากที่สุดลดลงด้วยการใช้ไบโอดีเซล แต่การปล่อยก๊าซไนตรัสออกไซด์เพิ่ม. กำไรใหญ่มาจากการกำจัดใกล้เสร็จสมบูรณ์ การปล่อยก๊าซซัลเฟอร์กับการลดลงของสารไฮโดรคาร์บอนและอื่น ๆ ที่ sions EMIS ท้องถิ่นผลของการทดสอบโดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศสนับสนุนการค้นพบเหล่านี้. พวกเขาสรุป that'Biofuels (เอทานอลไบโอดีเซลและชื่อเสียง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงชีวภาพ . การปล่อยออก นอกจากความปลอดภัยของวัสดุ การโต้แย้ง เหตุผลหลักสำหรับการผลักดันต่อเชื้อเพลิงชีวภาพคือผลประโยชน์ของพวกเขาอ้างว่า สิ่งแวดล้อม DF T ( 2550 : 2 ) , ตัวอย่าง ระบุว่า " หลักฐานจากการวิเคราะห์วงจร บ่งบอกว่าเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างยั่งยืนสามารถเสนออย่างมีนัยสำคัญลดลงในการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงซากดึกดำบรรพ์ และเป็นตัวแทนของโอกาสที่จะพูดถึงการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ EPA ( 2002 ) ที่คำนวณได้กับ 40 บาท ผสมไบโอดีเซลร้อยละ , NOx เพิ่มขึ้นประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ , ฝุ่นและ Co จะทั้งลดประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ และสารไฮโดรคาร์บอนจะลดลงประมาณ 36 เปอร์เซ็นต์ ถ้าผสมไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 80 , ตัวเลขที่สอดคล้องกันจะ + 9 ร้อยละ 40 ต่อ and-60 ร้อยเปอร์เซ็นต์ ดังนั้น การปล่อยมลพิษมากที่สุด ลดลง ด้วยการใช้ไบโอดีเซล แต่การปล่อยไนตรัสออกไซด์เพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่มาจากการขจัดกำมะถัน ใกล้เสร็จสมบูรณ์ ด้วยระบบไฮโดรคาร์บอน sions เอมิสและท้องถิ่นอื่น ๆ ผลของการทดสอบ โดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศสนับสนุนการค้นพบเหล่านี้ พวกเขาสรุป that'biofuels ( เอทานอลและไบโอดีเซล ชื่อเสียง )