According to the interviews with JE

According to the interviews with JETRO and JCC, in most
cases, Japanese manufacturers in Thailand import parts from Japan
or procure them from local manufacturers, put them together and
export products to the global market. During the 2011 disaster, this
vertical specialization and parts procurement system worked
against them and became the principal factor for the damage to
expand overseas. Thailand has been a successful case in many
industries, especially cars and electronics, and thus supporting
industries are also prosperous [15].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามไปสัมภาษณ์กับ JETRO JCC ในที่สุดกรณี ผู้ผลิตญี่ปุ่นในประเทศไทยนำเข้าชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นหรือจัดหาได้จากผู้ผลิตท้องถิ่น ใส่กัน และส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดโลก ในระหว่างภัยพิบัติ 2011 นี้แนวตั้งความเชี่ยวชาญและส่วนจัดซื้อระบบการทำงานกับพวกเขา และกลายเป็นตัวหลักสำหรับความเสียหายขยายต่างประเทศ ประเทศไทยได้ประสบความสำเร็จในหลายกรณีอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสนับสนุนดังนั้นอุตสาหกรรมก็เจริญ [15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ให้สัมภาษณ์กับเจโทรและ JCC ในที่สุดกรณีผู้ผลิตญี่ปุ่นในส่วนการนำเข้าประเทศไทยจากประเทศญี่ปุ่นหรือจัดหาได้จากผู้ผลิตในประเทศทำให้พวกเขาร่วมกันและผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังตลาดโลก ในช่วงภัยพิบัติปี 2011 นี้เชี่ยวชาญในแนวตั้งและชิ้นส่วนระบบการจัดซื้อจัดจ้างทำงานกับพวกเขาและกลายเป็นปัจจัยหลักสำหรับความเสียหายต่อขยายในต่างประเทศ ประเทศไทยได้รับเป็นกรณีที่ประสบความสำเร็จในหลาย ๆอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้าและทำให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมนี้ยังมีความเจริญรุ่งเรือง [15]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากการสัมภาษณ์กับเจโทร และบทสนทนา ในกรณีส่วนใหญ่
, ผู้ผลิตญี่ปุ่นในประเทศไทย ชิ้นส่วนนำเข้าจากญี่ปุ่น
หรือจัดหาจากผู้ผลิตท้องถิ่น นำพวกเขาเข้าด้วยกันและ
ผลิตภัณฑ์ส่งออกไปยังตลาดทั่วโลก ในช่วง 2011 ภัยพิบัตินี้
แนวตั้งเฉพาะทาง และชิ้นส่วนระบบจัดหางาน
กับพวกเขาและกลายเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความเสียหาย
ขยายไปต่างประเทศประเทศไทยได้รับกรณีประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมต่างๆ
โดยเฉพาะรถยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์ และอุตสาหกรรมสนับสนุน
ยังเจริญรุ่งเรือง [ 15 ]