Critical problem in vehicle routing

Critical problem in vehicle routing is to find out the shortest time path between origin and destination. Unlike classical vehicle routing problems, the emergency vehicle routing problem minimizes sum of arrival times instead of minimizing the cost. Network design includes defining the routes and allocating the available resources (resources being mostly vehicles and tasks being varied ones such as structure stabilization and roadway repair).The
performance of a network is evaluated by network vulnerability analysis and network reliability analysis. Vulnerability analysis ensures the connectivity between all origin-destination pairs following a disaster. Network reliability analysis evaluates the stability of a transportation network under different circumstances. Some researchers like Hamedi et al., (2012) and Feng and Wang (2003) have studied network reliability in such emergency
transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาที่สำคัญในการกำหนดเส้นทางรถคือการหาเส้นทางเวลาที่สั้นที่สุดระหว่างต้นทางและปลายทาง ซึ่งแตกต่างจากปัญหาเส้นทางรถคลาสสิกรถฉุกเฉินเส้นทางปัญหาลดผลรวมของเวลาที่เดินทางถึงแทนการลดค่าใช้จ่าย การออกแบบเครือข่ายรวมถึงการกำหนดเส้นทางและการจัดสรรทรัพยากรที่มีอยู่ (แหล่งข้อมูลส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะและงานที่เป็นคนที่แตกต่างกันเช่นการรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างและการซ่อมแซมถนน) ได้โดยง่าย
ประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่ายได้รับการประเมินโดยการวิเคราะห์ช่องโหว่ของเครือข่ายและการวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่าย การวิเคราะห์ช่องโหว่ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างทั้งคู่กำเนิดปลายทางต่อไปภัยพิบัติ การวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายการประเมินความมั่นคงของเครือข่ายการขนส่งภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่างกัน นักวิจัยบางคนชอบ Hamedi et al., (2012) และฮวัง (2003) ได้ศึกษาความน่าเชื่อถือของเครือข่ายในกรณีฉุกเฉินเช่น
การขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาที่สำคัญในการจัดเส้นทางการเดินรถ เพื่อหาเส้นทางที่สั้นที่สุด เวลาระหว่างต้นทางและปลายทาง ซึ่งแตกต่างจากคลาสสิกการจัดเส้นทางยานพาหนะ ปัญหา ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะฉุกเฉินลดผลรวมของเวลามาถึงแทนที่จะลดต้นทุนการออกแบบเครือข่ายรวมถึงการกำหนดเส้นทางและการจัดสรรทรัพยากรที่มีอยู่ ( ทรัพยากรการเป็นส่วนใหญ่ ยานพาหนะและงานที่หลากหลาย เช่น การรักษาเสถียรภาพโครงสร้างและการซ่อมแซมถนน ) .
ประสิทธิภาพของเครือข่ายจะถูกประเมินโดยการวิเคราะห์ช่องโหว่ของเครือข่ายและการวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายการวิเคราะห์ความเสี่ยงเพื่อให้การเชื่อมต่อระหว่างต้นทางปลายทางทุกคู่ต่อไปนี้ภัยพิบัติ การวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายประเมินเสถียรภาพของเครือข่ายการขนส่งภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่างกัน นักวิจัยบางเหมือน hamedi et al . ( 2012 ) และฟง และ หวัง ( 2546 ) ได้ศึกษาความเชื่อถือได้ของโครงข่ายในการขนส่งด่วน

เช่น