While we wait patiently for a new Y

While we wait patiently for a new YZF-R1 to be unveiled at the EICMA show in Milan this November, Yamaha surprised us at AIMExpo 2014 by introducing a new entry-level model for 2015 called the YZF-R3. In most basic description, this new R3 is an affordable sportbike with Yamaha R-inspired looks.
An all-new model that goes on sale in February, the $4990 Yamaha YZF-R3 is powered by a liquid-cooled 321cc parallel-twin, a new fuel-injected DOHC four-valve powerplant with offset cylinders and forged pistons. The compression ratio is listed as 11.2:1, and peak power is produced at 10,750 rpm. Moreover, this new twin has a 180-degree crankshaft and a balancer, and its aluminum DiASIL cylinder dissipates heat well to reduce horsepower loss.
The frame and swingarm of the new R3 are steel, and Yamaha’s Derek Brooks said the bike’s ratio of swingarm length to wheelbase is almost identical to that of the R1. That, together with an effort to centralize mass, helps make the R3 a good-handling bike. Making the bike even better for a beginner is a manageable claimed wet weight of 368 lb., plus a seat that’s only 30.7 in. off the pavement.
In addition to a KYB fork with stout 41mm tubes, the new 2015 YZF-R3 is fitted with a KYB shock, clip-on handlebars, a sporty-looking full fairing, 10-spoke aluminum wheels, and brakes that feature a 298mm floating front rotor and 220mm rear. What’s more, the R3 has a compact LCD instrument panel with a multifunction meter that includes a gear-position indicator, fuel capacity, fuel economy, water temp, a clock, two trip meters and even an oil change indicator light. Lastly, three colors are available: Yamaha Blue/Matte Silver, Rapid Red, and Raven, otherwise known as black.
Now, the million-dollar question: How will this new Yamaha YZF-R3 fare in the real world against the likes of the Kawasaki Ninja 300 and Honda CBR300R? Yes, the Yamaha has an edge in displacement, but only one thing is certain: We need to put together a comparison test soon.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่เราทนรอสำหรับ YZF-R1 ใหม่ที่จะเปิดตัวที่ EICMA แสดงในลานนี้พฤศจิกายน ยามาฮ่าใจเราที่ AIMExpo 2014 แนะนำแบบใหม่สำหรับสำหรับเรียกว่า YZF R3 2015 ในคำอธิบายพื้นฐาน R3 นี้ใหม่เป็น sportbike ราคาไม่แพง ด้วยแรงบันดาลใจจากยามาฮ่า R ดูแบบจำลองใหม่ทั้งหมดที่ขายไปในเดือนกุมภาพันธ์ $4990 Yamaha YZF-R3 โดยระบายความร้อนด้วยของเหลว 321cc ขนานคู่ แบบใหม่ฉีดเชื้อเพลิง DOHC 4 วาล์ว powerplant กับถังตรงข้าม และปลอมลูกสูบ ระบุว่าอัตราการบีบอัดเป็น 11.2:1 และผลิตพลังงานสูงสุดที่รอบต่อนาที 10,750 นอกจากนี้ คู่ใหม่นี้มี crankshaft 180 องศาและการสร้างสมดุล และสูบ DiASIL อลูมิเนียมของ dissipates ความร้อนด้วยการลดการสูญเสียแรงม้าเฟรมและ swingarm R3 ใหม่เป็นเหล็ก และบรู๊คส์ดีของยามาฮ่ากล่าวว่า อัตราส่วนของจักรยานของความยาว swingarm ให้กระบะเป็นเกือบเหมือนกับ R1 ที่ ร่วมกับเพื่อ centralize มวล ช่วยให้ R3 จักรยานดีจัดการ ทำจักรยานยิ่งสำหรับมือใหม่การจัดการน้ำหนักเปียกอ้างว่าปอนด์ 368 และนั่งที่ 30.7 ค่ะปิดช่วงนอกจากส้อม KYB กับ stout 41 มม.ท่อ ใหม่ 2015 YZF-R3 ด้วยช็อค KYB จับติด สปอร์ตมอง fairing เต็ม ล้ออลูมิเนียม 10-พูด และเบรกที่คุณลักษณะมม. 298 ที่ลอยหน้าหลังใบพัดและ 220 มม. แก่ R3 มีแผงหน้าปัด LCD มีขนาดกะทัดรัด ด้วยเครื่องวัดมัลติฟังก์ชันที่มีตัวบ่งชี้ที่ตำแหน่งเกียร์ ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง ประหยัดเชื้อเพลิง อุณหภูมิน้ำ นาฬิกา เที่ยวสองเมตร และแม้ตัวน้ำมันเปลี่ยนบ่งชี้แสง สุดท้ายนี้ สามสีมี: Yamaha เคลือบสีฟ้า/เงิน แดงอย่างรวดเร็ว และรา เวน หรือที่เรียกว่าดำตอนนี้ คำถามล้านดอลลาร์: วิธีจะนี้ใหม่ยามาฮ่า YZF-R3 ประสบการณ์ในโลกจริงกับชอบของคาวาซากินินจา 300 และฮอนด้า CBR300R ใช่ ยามาฮ่ามีขอบเป็นปริมาณกระบอกสูบ แต่เพียงอย่างเดียวคือนอน: เราจำเป็นต้องใส่กันการทดสอบเปรียบเทียบเร็ว ๆ นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่เราอดทนรอสำหรับ YZF-R1 ใหม่ที่จะเปิดตัวในงานแสดง EICMA ในมิลานในเดือนพฤศจิกายนนี้ยามาฮ่าประหลาดใจเราที่ AIMExpo 2014 โดยการแนะนำรูปแบบรายการระดับใหม่ในปี 2015 เรียกว่า YZF-R3 ในคำอธิบายพื้นฐานที่สุดใหม่นี้ R3 เป็น sportbike ราคาไม่แพงกับยามาฮ่า R-แรงบันดาลใจรูปลักษณ์.
รูปแบบใหม่ทั้งหมดที่จะไปในการขายในเดือนกุมภาพันธ์ 4990 $ ยามาฮ่า YZF-R3 โดยใช้พลังงานจาก 321cc ของเหลวเย็นขนานคู่, ฉีดเชื้อเพลิงใหม่ DOHC powerplant สี่วาล์วถังชดเชยและลูกสูบปลอม อัตราการบีบอัดจะปรากฏเป็น 11.2: 1 และอำนาจสูงสุดคือการผลิตที่ 10,750 รอบต่อนาที นอกจากนี้คู่ใหม่ที่มีเพลาข้อเหวี่ยง 180 องศาและ Balancer และถังอลูมิเนียม DiASIL ของว้าวุ่นดีความร้อนเพื่อลดการสูญเสียแรงม้า.
กรอบและสวิงอาร์มของใหม่ R3 เป็นเหล็กและยามาฮ่าของดีเร็คบรูคส์กล่าวว่าอัตราส่วนของจักรยานของความยาวสวิงอาร์ม เพื่อระยะฐานล้อที่เกือบจะเหมือนกับว่าของ R1 ที่ร่วมกับความพยายามที่จะรวบรวมมวลจะช่วยทำให้ R3 จักรยานที่ดีในการจัดการ ทำให้จักรยานที่ดียิ่งขึ้นสำหรับการเริ่มต้นเป็นน้ำหนักเปียกอ้างว่าสามารถจัดการได้ของ£ 368 บวกที่นั่งที่เพียง 30.7 ใน. ปิดทางเท้า.
นอกจากส้อม KYB กับท่อ 41mm อ้วนใหม่ 2015 YZF-R3 ติดตั้ง กับช็อต KYB clip-on แฮนด์สปอร์ตมองเครื่องบินเต็มรูปแบบอลูมิเนียม 10 ก้านล้อและเบรกที่มีใบพัด 298mm ด้านหน้าลอย 220mm และด้านหลัง มีอะไรเพิ่มเติม R3 มีแผงหน้าปัดจอแอลซีดีขนาดเล็กที่มีเครื่องวัดมัลติฟังก์ชั่ที่มีตัวบ่งชี้ที่เกียร์ตำแหน่งจุเชื้อเพลิงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง, อุณหภูมิน้ำ, นาฬิกา, สองเมตรการเดินทางและแม้กระทั่งการเปลี่ยนน้ำมันไฟแสดงสถานะ สุดท้ายสามสีที่มีอยู่: ยามาฮ่าสีฟ้า / Matte สีเงินสีแดงอย่างรวดเร็วและกาหรือที่เรียกว่าสีดำ.
ตอนนี้คำถามล้านดอลลาร์: วิธีการใหม่นี้จะโดยสารยามาฮ่า YZF-R3 ในโลกจริงกับชอบของ คาวาซากินินจา 300 และฮอนด้า CBR300R? ใช่ยามาฮ่ามีขอบในการกำจัด แต่เพียงสิ่งเดียวคือบาง: เราจำเป็นต้องใส่กันทดสอบเปรียบเทียบเร็ว ๆ นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่เรารอ yzf-r1 ใหม่ที่จะเปิดตัวที่แสดงใน eicma มิลาน พฤศจิกายนนี้ ยามาฮ่าเราประหลาดใจที่ aimexpo 2014 โดยอาศัยโซรุ่นใหม่สำหรับ 2015 เรียกว่า yzf-r3 . ในขั้นพื้นฐานที่สุดรายละเอียด , R3 ใหม่นี้เป็น sportbike ไม่แพงกับยามาฮ่า r-inspired ดู .
ใหม่แบบที่ไปในการขายในเดือนกุมภาพันธ์$ 4990 ยามาฮ่า yzf-r3 ขับเคลื่อนโดยของเหลวระบายความร้อนด้วย 321cc แฝดขนาน เป็นเชื้อเพลิงใหม่ฉีด DOHC 4 วาล์ว พาวเวอร์ แพลนท์ กับกระบอกสูบ และลูกสูบหรือปลอมแปลง . อัตราส่วนการอัดอยู่ที่ 11.2:1 และพีคเพาเวอร์ผลิตที่ 10750 รอบต่อนาที นอกจากนี้ แฝดใหม่นี้มี 180 องศาเพลาข้อเหวี่ยง และสมดุล และอลูมิเนียมไดอะซิลกระบอกกระจายความร้อนเพื่อลดการสูญเสีย
แรงม้า .เฟรมและสวิงอาร์มของ R3 ใหม่เป็นเหล็ก และยามาฮ่า เดเร็ค บรูคส์กล่าวว่า จักรยานของอัตราส่วนของความยาวช่วงล้อสวิงอาร์มไป เกือบจะเหมือนกับที่ของ R1 . ที่ร่วมกับความพยายามที่จะรวมมวลชนช่วยให้ R3 จักรยานการจัดการที่ดี ทำให้จักรยานดีกว่า สำหรับมือใหม่ จัดการอ้างว่าน้ำหนักเปียกของ 368 ปอนด์ บวกแค่ 50 ที่นั่งในปิดถนน .
นอกจากส้อม kyb กับอ้วน 41mm หลอดใหม่ 2015 yzf-r3 มาพร้อมโช๊ค kyb คลิปแฮนด์สปอร์ตมองเต็มเครื่องบิน 10 พูดล้ออลูมิเนียมและเบรคที่คุณลักษณะ 298mm ลอยใบพัดหน้า 220 หลัง มากขึ้นอะไร , R3 มีแผง LCD ใช้กับมัลติมิเตอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีเกียร์ตำแหน่งบ่งชี้ความจุเชื้อเพลิงเศรษฐกิจเชื้อเพลิง อุณหภูมิน้ำ นาฬิกา สองทริปเมตรและแม้กระทั่งเปลี่ยนน้ำมัน ไฟแสดงสถานะ สุดท้าย 3 สีพร้อมใช้งาน : ยามาฮ่าสีฟ้า / เคลือบเงินอย่างรวดเร็ว , สีแดง , และดำขลับ หรือที่รู้จักกันว่าดำ .
ตอนนี้ล้านดอลลาร์ถาม : นี้จะใหม่ยามาฮ่า yzf-r3 ค่าโดยสารในโลกแห่งความจริงกับชอบของคาวาซากินินจา 300 และฮอนด้า cbr300r ยังไง ? ใช่