4 Warehousing Logistics is an impor

4 Warehousing
Logistics is an important factor promoting globalization and international flows of
commerce. Modern logistics systems economies are based on the reduction of inventories, as
the speed and reliability of deliveries removes the need to store and stockpile. Consequently,
a reduction in warehousing demands is one of the advantages of logistics. This means
however, that inventories have been transferred to a certain degree the transport system,
especially the roads. This has been confirmed empirically. In a survey of 87 large British
firms cited by McKinnon (1998), there had been a 39 per cent reduction in the number of
warehouses and one third of the firms indicated an increased amount of truck traffic,
although the increase was thought to be small in most cases. Inventories are actually in
transit, contributing still further to congestion and pollution. The environment and society,
not the logistical operators, are assuming the external costs.
Not all sectors exhibit this trend, however. In some industrial sectors, computers for
example, there is a growing trend for vertical disintegration of the manufacturing process, in
which extra links are added to the logistical chain. Intermediate plants where some assembly
is undertaken have been added between the manufacturer and consumer. While facilitating
the customizing of the product for the consumer, it adds an additional external movement of
products in the production line.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลังสินค้า 4 โลจิสติกส์เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งเสริมโลกาภิวัตน์และกระแสสากลของการค้า โลจิสติกส์สมัยใหม่ระบบเศรษฐกิจขึ้นอยู่กับการลดลงของสินค้าคงคลัง เป็นความเร็วและความน่าเชื่อถือของส่งออกต้องเก็บ และคลังอาวุธ ดังนั้นลดความต้องการของคลังสินค้าเป็นหนึ่งในข้อดีของโลจิสติกส์ ซึ่งหมายความว่าอย่างไรก็ตาม ว่า คงได้รับการโอนย้ายไปในระดับระบบการขนส่งโดยเฉพาะถนน นี้ได้รับการยืนยัน empirically ในการสำรวจของอังกฤษ 87 ขนาดใหญ่บริษัทอ้าง โดย McKinnon (1998), ได้รับร้อยละ 39 ลดหมายเลขของคลังสินค้าและหนึ่งในสามของบริษัทที่ระบุยอดเงินเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้รถบรรทุกแม้ว่าจะเพิ่มขึ้นได้คิดว่า จะขนาดเล็กใหญ่ คงเป็นจริงขนส่ง การสนับสนุนยังคงติดแออัดและมลภาวะ สภาพแวดล้อมและสังคมไม่การ logistical ตัวดำเนินการ จะสมมติว่าต้นทุนภายนอกภาคไม่แสดงแนวโน้มนี้ อย่างไรก็ตาม ในบางภาคอุตสาหกรรม คอมพิวเตอร์สำหรับตัวอย่าง มีแนวโน้มเติบโตในแนวตั้งการสลายตัวของกระบวนการผลิต ในเชื่อมเสริมบวกกับห่วงโซ่ logistical ระดับปานกลางพืชบางแอสเซมบลีจะดำเนินการเพิ่มระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภค ในขณะที่อำนวยความสะดวกการกำหนดเองของผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภค เพิ่มการเคลื่อนไหวภายนอกเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ในสายการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4 คลังสินค้าโลจิสติกเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งเสริมและกระแสโลกาภิวัตน์ระหว่างประเทศของการค้า ระบบเศรษฐกิจสมัยใหม่จิสติกส์จะขึ้นอยู่กับการลดลงของสินค้าคงเหลือในขณะที่ความเร็วและความน่าเชื่อถือของการส่งมอบเอาจำเป็นที่จะต้องจัดเก็บและคลังสินค้า ดังนั้นการลดลงของความต้องการคลังสินค้าเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบของโลจิสติก ซึ่งหมายความว่าอย่างไรที่สินค้าคงเหลือได้รับการโอนในระดับหนึ่งของระบบการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถนน นี้ได้รับการยืนยันสังเกตุ ในการสำรวจ 87 ของอังกฤษที่มีขนาดใหญ่ของบริษัท โดยอ้าง McKinnon (1998) มีการได้รับ 39 ลดลงร้อยละของจำนวนของคลังสินค้าและหนึ่งในสามของบริษัท ที่ระบุจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้นของการจราจรรถบรรทุกแม้ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นความคิดที่มีขนาดเล็กในกรณีส่วนใหญ่. สินค้าคงเหลือเป็นจริงในการขนส่งที่เอื้อต่อไปยังคงมีความแออัดและมลพิษ สภาพแวดล้อมและสังคมไม่ได้เป็นผู้ประกอบการโลจิสติกจะสมมติว่าค่าใช้จ่ายภายนอก. ไม่ได้ทุกภาคส่วนจัดแสดงแนวโน้มนี้อย่างไร ในภาคอุตสาหกรรมบางคอมพิวเตอร์ตัวอย่างเช่นมีแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นสำหรับการสลายตัวในแนวตั้งของกระบวนการผลิตในซึ่งเชื่อมโยงพิเศษมีการเพิ่มห่วงโซ่จิสติกส์ พืชกลางที่ชุมนุมบางส่วนจะดำเนินการได้รับการเพิ่มระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภค ในขณะที่อำนวยความสะดวกในการปรับแต่งของผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคที่จะเพิ่มการเคลื่อนไหวภายนอกที่เพิ่มขึ้นของผลิตภัณฑ์ในสายการผลิต