Cabin surfaces of ambulance cars tr

Cabin surfaces of ambulance cars transporting hospitalised patients are at risk of meticillin- resistant Staphylococcus aureus (MRSA) contamination. In this study ambulance cars were analysed for the presence of MRSA immediately after transport of MRSA-colonised or -infected patients (two sites at the stretcher, three sites at the interior walls). Eighty-nine of 100 transport events, which fulfilled the inclusion criterion of transport time less than 20 min, were further analysed. Eight ambulance cars (9%) were contaminated (90% confidence interval: 4e14%). Transport time of 11e20 min did not result in a higher contamination rate than shorter transport time of 1e10 min. MRSA was detected only on the stretcher, i.e. the headrest and the handles. Cabin walls were not contaminated. In conclusion, ambulance cars were contaminated with MRSA even at short transport times. Disinfection after short-term transport of MRSA-positive patients should be restricted to surfaces in close vicinity to the patient’s position. Consecutive investigation of 60 transport events in the absence of MRSA notification did not reveal any MRSA, but meticillin-susceptible S. aureus was detected in 12 cars, predominantly at handles and headrests. This finding highlights the importance of disinfection of surfaces in the vicinity of patients irrespective of the MRSA status.
! 2011 The Healthcare Infection Society. Published by Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นห้องโดยสารของรถพยาบาลรถขนส่งผู้ป่วยรักษาในโรงพยาบาลมีความเสี่ยงของการปนเปื้อนของหมอเทศข้างลาย (MRSA) Staphylococcus meticillin ทน ในการศึกษานี้ รถพยาบาลถูกวิเคราะห์ของ MRSA ทันทีหลังจากการขนส่งผู้ป่วย MRSA อาณานิคม หรือ - ติดเชื้อ (สองเว็บไซต์ที่การเปล สามไซต์ที่ผนังภายใน) แปดสิบเก้าเหตุการณ์ขนส่ง 100 ซึ่งปฏิบัติตามเงื่อนไขการรวมการขนส่งเวลาน้อยกว่า 20 นาที มีวิเคราะห์เพิ่มเติม รถพยาบาลรถแปด (9%) มีการปนเปื้อน (ช่วงความเชื่อมั่น 90%: 4e14%) เวลาขนส่ง 11e20 นาทีผลไม่ในอัตราการปนเปื้อนสูงกว่าเวลาขนส่งที่สั้นลงของ 1e10 นาที พบ MRSA ในเปล เช่นศีรษะและจับ ผนังห้องโดยสารไม่มีการปนเปื้อน ในบทสรุป รถพยาบาลถูกปนเปื้อนกับ MRSA แม้เวลาขนส่งที่สั้น ฆ่าเชื้อหลังจากการขนส่งผู้ป่วย MRSA บวกระยะสั้นควรถูกจำกัดกับพื้นผิวในปิดใกล้กับตำแหน่งของผู้ป่วย ตรวจสอบติดต่อกัน 60 กิจกรรมขนส่งในกรณีที่ไม่แจ้งเตือน MRSA ไม่เปิดเผยใด ๆ MRSA แต่หมอเทศข้างลาย S. meticillin อ่อนแอพบในรถยนต์ 12 ส่วนใหญ่ที่จับและพนักพิงศีรษะ ค้นหานี้เน้นความสำคัญของการฆ่าเชื้อพื้นผิวใกล้ผู้ป่วยโดยไม่คำนึงถึงสถานะ MRSA! 2011 ติดเชื้อสุขภาพสังคม เผยแพร่ โดย Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นผิวของรถพยาบาลรถขนส่งโดยสาร hospitalised ผู้ป่วยมีความเสี่ยงต่อเมทิซิลลินทน Staphylococcus aureus ( MRSA ) ปนเปื้อน ในการศึกษานี้ได้วิเคราะห์หารถพยาบาลคันที่มีเชื้อ MRSA ทันทีหลังจากที่การขนส่งของอาณานิคมหรือผู้ป่วยที่ติดเชื้อ ( สองเว็บไซต์ที่เปล , สามเว็บไซต์ที่ผนังภายใน ) แปดสิบเก้าของการขนส่ง 100 เหตุการณ์ ซึ่งสำเร็จรวมเกณฑ์เวลาการขนส่งน้อยกว่า 20 นาที ได้วิเคราะห์ . แปดคัน รถพยาบาล ( 9% ) มีการปนเปื้อน ( ช่วงความเชื่อมั่น 90% 4e14 % ) การขนส่งของ 11e20 มินไม่ได้ส่งผลในการปนเปื้อนสูงกว่าอัตราการขนส่งที่สั้นของเวลา 1e10 นาที MRSA พบเฉพาะบนเปล เช่น headrest และจับ ผนังกระท่อมไม่ปนเปื้อน สรุป รถรถพยาบาลถูกปนเปื้อนด้วยเชื้อแม้เวลาขนส่งสั้น ฆ่าเชื้อโรคหลังการขนส่งระยะสั้นของ MRSA เป็นบวกผู้ป่วยควรถูก จำกัด ไปยังพื้นผิวในปิดบริเวณใกล้เคียงกับตำแหน่งของผู้ป่วย การสืบสวนติดต่อกัน 60 ขนส่งเหตุการณ์ในกรณีที่ไม่มีการแจ้งเตือนใด ๆ เชื้อ MRSA ไม่ได้เปิดเผย แต่เมทิซิลลินต่อ S . aureus ที่ตรวจพบใน 12 คัน เด่นที่จัดการและ headrests . การค้นพบนี้เน้นความสำคัญของการฆ่าเชื้อโรคของพื้นผิวในบริเวณใกล้เคียงของผู้ป่วยโดยไม่คำนึงถึง MRSA สถานะ! 2011 การติดเชื้อสุขภาพสังคม ที่ตีพิมพ์โดยเอลส์จำกัดสงวนลิขสิทธิ์