IATA is continuing its campaign aga

IATA is continuing its campaign against further air passenger taxes for European travelers.
In August and September, Portugal and Sweden introduced proposals for “green” taxes on air travel, which would only serve to damage economic opportunities while having practically zero effect on global carbon emissions.

In the case of Portugal, the proposed tax of EUR3 for each departing passenger could lead to the loss of 1,500 jobs and cost the economy EUR50 million. In Sweden, two political parties have proposed passenger taxes of SEK110 for domestic/EU flights and SEK270 for other international departures. If implemented, it is estimated this tax could lead to 10,000 jobs and SEK6 billion in GDP being lost.

“It is a tragedy that two important European nations, Portugal and Sweden, are risking their economic prosperity with these ill-conceived taxes,” commented IATA European Regional Vice President Rafael Schvartzman. “Sweden is already less-well-connected than its Scandinavian neighbors, while Portugal’s economy has struggled in recent years. Other European nations have been reducing or removing their aviation taxes. The most recent example is Ireland, which eliminated its EUR3 tax to prevent further economic damage.

“Furthermore it is important to note that in Portugal 82% of air travelers, and in Sweden 98.5% of air travelers, already pay for their carbon under the European Emissions Trading Scheme,” he continued. “The aviation industry has robust environmental targets, including carbon-neutral growth from 2020 and a 50% reduction in carbon by 2050. These targets are only meaningful on a global scale so I urge European states like Portugal and Sweden not to add to the patchwork of ineffective local taxes and instead help bring about a global market-based measure to tackle aviation emissions from 2020.”

The aviation industry in Portugal supports EUR3 billion in GDP and the employment of 242,000 people, while in Sweden aviation supports SEK52.8 billion in GDP and the employment of 185,000 people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

IATA กำลังดำเนินการต่อการส่งเสริมการขายกับภาษีผู้โดยสารอากาศเพิ่มเติมสำหรับนักท่องเที่ยวยุโรปในเดือนสิงหาคมและกันยายน โปรตุเกสและสวีเดนนำเสนอสำหรับภาษี "สีเขียว" ในการเดินทางทางอากาศ ซึ่งจะทำหน้าที่เสียโอกาสทางเศรษฐกิจในขณะที่มีผลจริงเป็นศูนย์ในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกในกรณีของโปรตุเกส EUR3 ภาษีเสนอผูโดยสารเดินอาจทำให้สูญเสียงาน 1,500 และต้นทุนประหยัด EUR50 ล้าน ในสวีเดน สองพรรคมีภาษีเสนอผู้โดยสารของ SEK110 สำหรับเที่ยวบินภายใน ประเทศ/EU และ SEK270 อื่น ๆ ผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ หากดำเนินการ คาดภาษีนี้อาจนำไปสู่งาน 10,000 และ SEK6 พันล้านใน GDP มีการสูญหาย"มันเป็นโศกนาฏกรรมที่สองสำคัญประเทศยุโรป โปรตุเกสและสวีเดน มีเสี่ยงที่เศรษฐกิจรุ่งเรือง ด้วยภาษี ill-conceived เหล่านี้ ความเห็นของ IATA ยุโรปภูมิภาครองประธานราฟาเอล Schvartzman "สวีเดนอยู่น้อยเช่นเชื่อมต่อกว่าประเทศเพื่อนบ้านที่สแกนดิเนเวีย ในขณะที่เศรษฐกิจของโปรตุเกสได้ต่อสู้ในปีที่ ประเทศอื่น ๆ ในยุโรปได้รับการลด หรือลบภาษีการบินของพวกเขา ตัวอย่างล่าสุดคือ ไอร์แลนด์ ซึ่งตัดภาษี EUR3 เพื่อป้องกันความเสียหายทางเศรษฐกิจ“Furthermore it is important to note that in Portugal 82% of air travelers, and in Sweden 98.5% of air travelers, already pay for their carbon under the European Emissions Trading Scheme,” he continued. “The aviation industry has robust environmental targets, including carbon-neutral growth from 2020 and a 50% reduction in carbon by 2050. These targets are only meaningful on a global scale so I urge European states like Portugal and Sweden not to add to the patchwork of ineffective local taxes and instead help bring about a global market-based measure to tackle aviation emissions from 2020.” The aviation industry in Portugal supports EUR3 billion in GDP and the employment of 242,000 people, while in Sweden aviation supports SEK52.8 billion in GDP and the employment of 185,000 people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

IATA ยังคงรณรงค์ต่อต้านต่อภาษีผู้โดยสารทางอากาศสำหรับการเดินทางในยุโรป.
ในเดือนสิงหาคมและกันยายน, โปรตุเกสและสวีเดนแนะนำข้อเสนอสำหรับภาษี "สีเขียว" ในการเดินทางทางอากาศซึ่งจะทำหน้าที่ให้เกิดความเสียหายโอกาสทางเศรษฐกิจในขณะที่มีศูนย์จริงผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั่วโลก . ในกรณีของโปรตุเกสภาษีเสนอ EUR3 สำหรับผู้โดยสารแต่ละคนแยกย้ายกันไปอาจนำไปสู่การสูญเสียของ 1,500 งานและค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจ EUR50 ล้าน ในสวีเดนสองพรรคการเมืองได้เสนอภาษีผู้โดยสาร SEK110 สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ / สหภาพยุโรปและ SEK270 สำหรับขาออกระหว่างประเทศอื่น ๆ หากดำเนินการก็คาดภาษีนี้อาจนำไปสู่ ​​10,000 งานและ SEK6 พันล้านใน GDP ถูกทำให้หายไป. "มันเป็นโศกนาฏกรรมที่สองประเทศในยุโรปที่สำคัญ, โปรตุเกสและสวีเดนจะเสี่ยงความเจริญทางเศรษฐกิจของพวกเขากับภาษีป่วยรู้สึกเหล่านี้" แสดงความคิดเห็น IATA ภูมิภาคยุโรปรองประธาน Schvartzman ราฟาเอล "สวีเดนที่มีอยู่แล้วน้อยดีกว่าการเชื่อมต่อเพื่อนบ้านสแกนดิเนเวียนในขณะที่เศรษฐกิจของโปรตุเกสมีความพยายามในปีที่ผ่านมา ประเทศยุโรปอื่น ๆ ได้รับการลดภาษีหรือลบการบินของพวกเขา ตัวอย่างล่าสุดคือไอร์แลนด์ซึ่งตัดออกภาษี EUR3 เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจต่อไป. "นอกจากนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าในโปรตุเกส 82% ของการเดินทางทางอากาศและในสวีเดน 98.5% ของผู้เดินทางทางอากาศแล้วจ่ายสำหรับคาร์บอนของพวกเขาภายใต้ การปล่อยมลพิษยุโรปโครงการเทรดดิ้ง "เขายังคง "อุตสาหกรรมการบินมีเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพรวมทั้งการเจริญเติบโตของคาร์บอนสมดุลจากปี 2020 และลดลง 50% ในคาร์บอนภายในปี 2050 เป้าหมายเหล่านี้เป็นเพียงความหมายในระดับโลกดังนั้นผมอยากให้รัฐในยุโรปเช่นโปรตุเกสและสวีเดนจะไม่เพิ่มการเย็บปะติดปะต่อกัน ของภาษีท้องถิ่นไม่ได้ผลและแทนที่จะช่วยนำเกี่ยวกับมาตรการการตลาดที่ใช้ทั่วโลกเพื่อแก้ไขปัญหาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินในปี 2020 " อุตสาหกรรมการบินในโปรตุเกสสนับสนุน EUR3 พันล้านใน GDP และการจ้างงานของ 242,000 คนในขณะที่ในสวีเดนการบินสนับสนุน SEK52.8 พันล้าน จีดีพีและการจ้างงาน 185,000 คน