In this study, asbestos-free automo

In this study, asbestos-free automotive brake pads produced from palm kernel fibers
with epoxy-resin binder was evaluated. Resins varied in formulations and properties such as friction
coefficient, wear rate, hardness test, porosity, noise level, temperature, specific gravity, stopping
time, moisture effects, surface roughness, oil and water absorptions rates, and microstructure examination
were investigated. Other basic engineering properties of mechanical overload, thermal
deformation fading behaviour shear strength, cracking resistance, over-heat recovery, and effect
on rotor disc, caliper pressure, pad grip effect and pad dusting effect were also investigated. The
results obtained indicated that the wear rate, coefficient of friction, noise level, temperature, and
stopping time of the produced brake pads increased as the speed increases

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษานี้ เบรครถยนต์ปราศจากใยหินผลิตจากเส้นใยปาล์มเคอร์เนลมีประเมิน binder ด้วยอีพ็อกซี่เรซิน เรซิ่นในสูตรและคุณสมบัติเช่นแรงเสียดทานที่แตกต่างกันสัมประสิทธิ์ อัตราการสึกหรอ ทดสอบความแข็ง porosity ระดับเสียง อุณหภูมิ ความ ถ่วงจำเพาะ หยุดเวลา ผลของความชื้น ความหยาบผิว น้ำมันและน้ำ absorptions ราคา และตรวจสอบการต่อโครงสร้างจุลภาคตรวจสอบได้ คุณสมบัติทางวิศวกรรมอื่น ๆ พื้นฐานของเกินพิกัดกล ความร้อนพฤติกรรมค่อย ๆ แมพแรงเฉือนแรง cracking ต้านทาน การกู้คืนความร้อนเกิน และผลบนแผ่นใบพัด ปั้มแรงดัน ผลจับแผ่น และแผ่น dusting ผลก็ยังตรวจสอบ ที่ผลลัพธ์ที่ได้ระบุไว้ที่อัตราสึกหรอ สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน ระดับเสียง อุณหภูมิ และหยุดเวลาเบรคผลิตเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษานี้ใยหินฟรีผ้าเบรครถยนต์ที่ผลิตจากเส้นใยปาล์มเมล็ดมีสารยึดเกาะอีพ็อกซี่เรซินถูกประเมิน เรซินที่แตกต่างกันในสูตรและคุณสมบัติเช่นแรงเสียดทานสัมประสิทธิ์การสวมใส่อัตราการทดสอบความแข็งพรุนระดับเสียงอุณหภูมิความถ่วงจำเพาะหยุดเวลาผลความชื้นพื้นผิวที่ขรุขระน้ำมันและอัตราการดูดซึมน้ำและการตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคถูกตรวจสอบ อื่น ๆ คุณสมบัติทางวิศวกรรมพื้นฐานของเกินพิกัดกลความร้อนเสียรูปแรงเฉือนพฤติกรรมซีดจางทนต่อการแตกกู้คืนมากกว่าความร้อนและผลกระทบบนแผ่นโรเตอร์ดันหนาผลจับแผ่นและผลกระทบฝุ่นแผ่นถูกตรวจสอบยัง ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าอัตราการสึกหรอค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของระดับเสียงอุณหภูมิและเวลาที่หยุดการผลิตผ้าเบรคที่เพิ่มขึ้นตามการเพิ่มความเร็ว