after picking up the stranded, hypo

after picking up the stranded, hypothermic snowmobiler at a remote rescue location in dark night conditions, the pilot, who was wearing night vision goggles during the flight, encountered IMC in snow showers within a few minutes of departure. Although the pilot was highly experienced with SAR missions, he was flying a helicopter that was not equipped or certified for flight under IFR. The pilot was not IFR current, had very little helicopter IFR experience, and had no recent inadvertent IMC training. Therefore, conducting the flight under IFR was not an option, and conducting the night flight under VFR in the vicinity of forecast IFR conditions presented high risks. After the helicopter encountered IMC, the pilot became spatially disoriented and lost control of the helicopter

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากรับ snowmobiler ตกค้าง hypothermic ในตำแหน่งช่วยเหลือระยะไกลในคืนมืด นักบิน ผู้สวมใส่คืนวิสัยทัศน์ goggles ระหว่างเที่ยวบิน พบสถาบันในหิมะน้ำภายในห้องเพียงไม่กี่นาที แม้ว่านักบินมีประสบการณ์สูงกับเขตปกครองพิเศษภารกิจ เขาถูกบินเฮลิคอปเตอร์ที่ถูกติดตั้ง หรือได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินภายใต้ IFR นักบิน IFR ปัจจุบันไม่ได้ มีประสบการณ์เฮลิคอปเตอร์ IFR น้อยมาก และมีไม่ล่าสุดโดยสถาบันฝึกอบรม ดังนั้น ทำการบินภายใต้ IFR ไม่ตัวเลือก และทำการบินคืนภายใต้ VFR ตั้งเงื่อนไข IFR การคาดการณ์ที่นำเสนอความเสี่ยงสูง หลังจากเฮลิคอปเตอร์พบสถาบัน นักบินเป็น spatially disoriented และสูญเสียการควบคุมของเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่หยิบขึ้นมาเกยตื้น, snowmobiler ภาวะ hypothermia ที่สถานที่การช่วยเหลือระยะไกลในสภาพมืดนักบินที่ถูกสวมแว่นตาคืนวิสัยทัศน์ในระหว่างการบินพบ IMC ในห้องอาบน้ำหิมะภายในไม่กี่นาทีของการเดินทาง แม้ว่านักบินที่มีประสบการณ์สูงกับภารกิจ SAR เขากำลังบินเฮลิคอปเตอร์ที่ไม่ได้ติดตั้งหรือได้รับการรับรองสำหรับเที่ยวบินภายใต้ IFR นักบินไม่ได้ IFR ปัจจุบันมีประสบการณ์ IFR เฮลิคอปเตอร์น้อยมากและไม่มีการฝึกอบรมที่ผ่านมาโดยไม่ได้ตั้งใจ IMC ดังนั้นการดำเนินการภายใต้การบิน IFR ไม่ได้ตัวเลือกและการดำเนินการเที่ยวบินกลางคืนภายใต้ VFR ในบริเวณใกล้เคียงของการคาดการณ์สภาพ IFR ที่นำเสนอความเสี่ยงสูง หลังจากที่เฮลิคอปเตอร์พบ IMC นักบินกลายเป็นวุ่นวายตำแหน่งและสูญเสียการควบคุมของเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากหยิบติดแหง็ก ไฮโปเธอร์มิค snowmobiler ที่สถานที่ช่วยเหลือระยะไกลในเงื่อนไข กลางคืนมืดนักบินผู้สวมแว่นตาคืนวิสัยทัศน์ในระหว่างเที่ยวบิน พบเมทในหิมะตกภายในไม่กี่นาทีของการเดินทาง แม้ว่า นักบินที่มีประสบการณ์สูงกับภารกิจ SAR มันบินเฮลิคอปเตอร์ที่ไม่ได้ติดตั้งหรือได้รับการรับรองภายใต้การบิน IFR .นักบินไม่ IFR ปัจจุบันมีประสบการณ์ IFR น้อยมาก เฮลิคอปเตอร์ และไม่มีล่าสุดตั้งใจหรือการฝึกอบรม ดังนั้น การดำเนินการเที่ยวบินภายใต้ IFR ก็ไม่ใช่ทางเลือก และทำการคืนบิน VFR ในบริเวณภายใต้เงื่อนไข IFR คาดการณ์แสดงความเสี่ยงสูง หลังจากที่เฮลิคอปเตอร์พบเมท นักบินก็เปลี่ยนสับสนและสูญเสียการควบคุมของเฮลิคอปเตอร์