Road traffic injuries are one of th

Road traffic injuries are one of the leading causes of death globally
with an estimated fatality rate of 18 per 100,000 population
(World Health Organisation, 2013). The fatality rate is not distributed
equally, with large disparity in rates between countries with
low-income countries having rates nearly three times higher than
high income countries (18.6 per 100,000 population compared to
6.3 per 100,000 population). For example, the risk of dying as result
of a road traffic injury in the African region is 24.1 per 100,000 population
and 10.3 per 100,000 population in the European Region. In
fact, the African region has the highest road traffic fatality rate,
globally (World Health Organisation, 2013). Thus, research is
needed to understand the factors contributing to road traffic injury
and death.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บาดเจ็บจากการจราจรของถนนเป็นหนึ่งในสาเหตุของการเสียชีวิตทั่วโลกอัตราตายประมาณ 18 ต่อประชากร 100,000(องค์การอนามัยโลก 2013) ไม่มีการแจกจ่ายอัตราการตายเท่า ๆ กัน กับความเหลื่อมล้ำขนาดใหญ่ในราคาพิเศษระหว่างประเทศที่มีมีราคาเกือบสามเท่าสูงกว่าประเทศรายได้ต่ำประเทศที่มีรายได้สูง (18.6 ต่อ 100,000 ประชากรเมื่อเทียบกับ6.3 ต่อประชากร 100,000) ตัวอย่างเช่น ความตายเป็นผลถนน บาดเจ็บจราจรในภูมิภาคแอฟริกาคือ 24.1 ต่อ 100,000 ประชากรและ 10.3 ต่อ 100,000 ประชากรในภูมิภาคยุโรป ในจริง ภูมิภาคแอฟริกามีอัตราสูงสุดถนนจราจรตายทั่วโลก (องค์การอนามัยโลก 2013) ดังนั้น การวิจัยเป็นจำเป็นต้องเข้าใจปัจจัยที่เอื้อต่อการบาดเจ็บการจราจรของถนนและความตาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจราจรบนถนนได้รับบาดเจ็บเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิตทั่วโลก
มีอัตราการเสียชีวิตประมาณ 18 ต่อประชากร 100,000 คน
(องค์การอนามัยโลก, 2013) อัตราการตายไม่ได้กระจาย
อย่างเท่าเทียมกันมีความแตกต่างขนาดใหญ่ในอัตราระหว่างประเทศที่มี
ประเทศที่มีรายได้ต่ำมีอัตราเกือบสามเท่าสูงกว่า
ประเทศที่มีรายได้สูง (18.6 ต่อประชากร 100,000 คนเมื่อเทียบกับ
6.3 ต่อประชากร 100,000 คน) ตัวอย่างเช่นความเสี่ยงของการตายเป็นผล
ของการบาดเจ็บการจราจรบนถนนในภูมิภาคแอฟริกาต่อประชากร 100,000 24.1
และ 10.3 ต่อประชากร 100,000 คนในภูมิภาคยุโรป ใน
ความเป็นจริงภูมิภาคแอฟริกามีอัตราการเสียชีวิตการจราจรบนถนนสูงสุด
ทั่วโลก (องค์การอนามัยโลก, 2013) ดังนั้นการวิจัยเป็น
สิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจปัจจัยที่เอื้อต่อการจราจรบนถนนได้รับบาดเจ็บ
และเสียชีวิต