As transportation and logistics sys

As transportation and logistics systems continue to
integrate, their impacts on the physical environment
(air, water, and land resources) will become
more complex. Economic globalization, agile manufacturing,
speed-to-market delivery, and supply
chain management are creating greater demand for
intermodal transportation services and multimodal
transportation infrastructure. Coping with the
environmental impacts will require the transportation
industry and its customers and stakeholders
to move from strategies based on regulatory compliance
to those emphasizing proactive environmental
management. Proactive management of
environmental issues requires corporations to
identify: (1) the interactions among transportation
activities that have negative environmental impacts,
(2) the types of environmental impacts emanating
from transportation operations and facilities, and
(3) alternative means of controlling and preventing
environmental pollution and natural resource
degradation. ã 2000 Elsevier Science Ltd. All rights reserved

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การขนส่งและโลจิสติกระบบยังคง
รวมผลกระทบของพวกเขาในสภาพแวดล้อมทางกายภาพ
(ทรัพยากรอากาศน้ำและที่ดิน) จะกลายเป็นความซับซ้อนมากขึ้น
โลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจการผลิตเปรียว
ส่งมอบความเร็วในการออกสู่ตลาดและอุปทานการจัดการห่วงโซ่
กำลังสร้างความต้องการมากขึ้นสำหรับการขนส่ง
บริการการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปและ
ขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน การรับมือกับ
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจะต้องมีการขนส่งและอุตสาหกรรม
ลูกค้าและผู้มีส่วนได้เสีย
ที่จะย้ายจากกลยุทธ์ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
กับผู้ที่เน้นการจัดการด้านสิ่งแวดล้อม
เชิงรุก การจัดการเชิงรุกของ
ปัญหาสิ่งแวดล้อมต้องใช้ บริษัท ในการระบุ
: (1) การมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างการขนส่ง
กิจกรรมที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในเชิงลบ
(2) ประเภทของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
เล็ดลอดออกมาจากการดำเนินงานการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกและ
(3) วิธีการอื่นในการควบคุมและป้องกัน
มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติ
การย่อยสลาย 2000 จำกัด วิทยาศาสตร์เอลส์ สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นระบบขนส่งและโลจิสติกส์ต่อไป
รวม ผลกระทบของสิ่งแวดล้อมทางกายภาพ
(อากาศ น้ำ และทรัพยากรที่ดิน) จะกลายเป็น
ซับซ้อน โลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ โรงผลิต,
จัดส่งเร็วการตลาด และการจัดหา
จัดการโซ่สร้างความต้องการมากกว่า
เนื่องและบริการขนส่ง intermodal
ขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน การเผชิญกับการ
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจะต้องมีการขนส่ง
อุตสาหกรรม และลูกค้า และเสีย
ย้ายจากกลยุทธ์ตามระเบียบ
ผู้เน้นเชิงรุกสิ่งแวดล้อม
จัดการ การจัดการเชิงรุก
ปัญหาสิ่งแวดล้อมองค์กรจะต้อง
ระบุ: (1) การโต้ตอบระหว่างขนส่ง
กิจกรรมที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นค่าลบ,
(2) ชนิดของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเกิด
จากการดำเนินการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวก and
(3) ทางเลือกหมายถึงการควบคุม และป้องกัน
มลพิษสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติ
ย่อยสลาย ใช้ 2000 Elsevier วิทยาศาสตร์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นระบบขนส่งและโลจิสติกส์ต่อไป
ซึ่งจะช่วยผนวกรวมผลกระทบที่มีต่อสิ่งแวดล้อมทาง กายภาพ
(ทรัพยากรทางอากาศและทางน้ำ)จะกลายเป็น
ความซับซ้อนมากขึ้น เพิ่มความคล่องตัวทางเศรษฐกิจโลกา ภิวัตน์ การผลิตการจัดการ

ห่วงโซ่ความเร็ว - พาวเวอร์ซัพพลายและการส่งมอบการตลาดมีการสร้างความต้องการมากขึ้นในการบริการรับส่ง
หรือตัวแทนจัดการโครงสร้างพื้นฐานและบริการรับส่งจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ
คัดลอกด้วย
ตามมาตรฐานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจะต้องใช้บริการรับส่ง
อุตสาหกรรมและผู้มีส่วนได้เสียและลูกค้าของบริษัท
ซึ่งจะช่วยในการย้ายจากกลยุทธ์ในการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับ
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ที่เน้นการบริหารจัดการในเชิงรุกด้านสิ่งแวดล้อม
การจัดการในเชิงรุกของ
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องใช้บริษัท
ระบุ( 1 )การติดต่อที่อยู่ท่ามกลางบริการรับส่ง
กิจกรรมที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในด้านลบ
( 2 ) ประเภท ของการกระจาย
ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการดำเนินงานและส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆและบริการรับส่ง
( 3 )หมายถึงทางเลือกในการควบคุมและป้องกันมลพิษ
ซึ่งจะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรธรรมชาติ
ซึ่งจะช่วยลดน้อยลง. elsevier วิทยาศาสตร์จำกัดชา 2000 สงวนลิขสิทธิ์