ContinentalOn exhibition at Contine

Continental
On exhibition at Continental’s stand was its new WinterContact TS 850 P tire, which features a tread design with higher angles and shorter spacing between the sipes in comparison with the predecessor model. A greater number of tread bars have been incorporated into the contact surface to significantly increase the number of gripping edges in transverse motion. The sipes in the center of the contact surface and on the inner side of the tire can pick up more snow and thereby create more friction – and thus grip. The sipes on the outer bars of the tire are designed to support the stiffness of the tread bar, enabling greater precision when turning corners at speed. At the same time, the sipes and bars on the inside and in the center of the tread pattern likewise support one another to enable additional traction. The reduced sidewall aids the fast build-up of lateral forces. The center of the tread pattern features an intermittent rib structure that prevents the tread bars from tilting to ensure that the high forces can be effectively transmitted when braking on dry and wet roads.

Pirelli
Pirelli has developed a bespoke P Zero tire for the new Lamborghini Huracán, designed using simulation technology derived from Formula 1. According to the tire maker this meant that the number of real prototypes created during the research phase was reduced by 50%. Thanks to the use of compounds directly derived from motorsport, roadholding and grip have been increased by 7% compared to the previous-generation P Zero. A bigger contact patch when cornering and better distribution of pressure onto the road surface, ensures improved stability in all usage conditions.
Yokohama
The Yokohama Rubber Company unveiled three new products at the show. The W*drive V905 winter passenger car tire is constructed using a new compound comprising various materials, including micro silica and orange oil. A reconfiguration of the tire's surface contact area has resulted in improved snow traction and drainage when running on wet roads, while maintaining performance on dry roads. The new compound, in combination with the tire’s lightweight construction contribute to lower rolling resistance and higher fuel efficiency. The iceGUARD Stud iG55 is a studded winter tire with improved stud retention and new tread pattern, which features an aggressive design intended to increase the tires' snow and water discharge capability. The shape of the studs and the stud holes have been developed, which along with the tire’s new design, helps to optimize tread thickness around the studs and stud hole allocation. Meanwhile, a new edition to the BluEarth tire line for passenger cars in Europe and Asia, benefits from the application of a nano blend compound based on Yokohama’s advance compound technology. This is combined with an asymmetrical tread pattern and a noise-controlled pitch that contributes to a quieter ride by reducing uneven tire wear.

Goodyear
Goodyear took the opportunity to reveal it's new future SUV tire concept, which builds on a standard SUV tire with a large central groove. Thanks to this groove the tire has a reduced contact patch with the road, which could improve the tire’s overall rolling resistance. The groove is also designed to evacuate large quantities of water and mud away from the tire’s contact patch during wet conditions. Unlike many other concepts, the Goodyear tire does not put two small tires together on one rim, but builds the double contact patch tire on a single SUV tire construction. This approach means that the tire is able to support the load weight of an SUV, while still offering the benefits of a double contact patch tire. As an additional benefit, the removal of a large patch of rubber from the tire to create the groove means that its overall weight is reduced. Additional features built into the tire include auto-clean hydrophobic textures, designed to expel mud and other solids from the tread, and advanced noise absorbing textures in tread grooves to reduce the noise the tire makes when rolling over the tarmac.
Apollo
Starting in April, Apollo’s entire product range for SUVs and 4X4s will be marketed under the Apterra name, and its newest introduction is the Apterra H/P, an on-road high-performance summer tire for SUVs. The Apterra range of tires feature a tread consisting of a multi-polymer compound for increased safety while large shoulder blocks, combined with a continuous center rib, ensure a high degree of stability on the road. The central rib also ensures accurate handling. Advanced Sipe Technology provides effective water dispersion and high levels of resistance to aquaplaning, while carefully positioned tread segments reduce noise levels considerably. The Apterra H/P’s strong carcass gives it an extra load capacity, making it ideal for heavier SUVs, such as the Audi Q5 and BMW X3 and X5.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอนติเนนทัลในนิทรรศการที่ยืนของคอนติเนนทัลถูกยางของ 850 TS WinterContact P ใหม่ คุณลักษณะตีนตะขาบออกแบบมุมสูงและสั้นกว่าระยะห่างระหว่าง sipes เมื่อเปรียบเทียบกับแบบรุ่นก่อน จำนวนแถบตีนตะขาบมากขึ้นมีการรวมเข้าไปในผิวติดต่อเพื่อเพิ่มจำนวนคนขอบเคลื่อนไหว transverse Sipes กลางผิวติดต่อ และด้านภายในของยางสามารถรับหิมะเพิ่มเติม และสร้างเพิ่มเติมแรงเสียดทาน – จึงจับ Sipes บนแถบด้านนอกของยางถูกออกแบบมาเพื่อรองรับความแข็งของดอกยางแถบ เปิดใช้งานความแม่นยำสูงเมื่อเลี้ยวโค้งที่ความเร็ว ในเวลาเดียวกัน sipes และบาร์ภายใน และในรูปแบบของดอกยางในทำนองเดียวกันสนับสนุนกันให้ลากเพิ่มเติม แก้มลดลงช่วยเกิดกองด้านข้างอย่างรวดเร็ว ศูนย์กลางของดอกยางลายเป็นโครงสร้างของกระดูกซี่โครงไม่ต่อเนื่องที่ทำให้ดอกยางบาร์จากเอียงเพื่อให้แน่ใจว่า กองกำลังสูงสามารถเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งเมื่อเบรกบนถนนเปียก และแห้ง PirelliPirelli ได้พัฒนายางศูนย์ P จิบสำหรับ Huracán มโบใหม่ ออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีมาจากสูตร 1 ตามเครื่องยาง นี้ขึ้น ว่า หมายเลขของต้นแบบที่แท้จริงที่สร้างขึ้นในระหว่างขั้นตอนการวิจัยได้ลด 50% ด้วยการใช้สารที่ได้มาโดยตรงจากมอเตอร์สปอร์ต roadholding และจับได้ถูกเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับศูนย์ P รุ่นก่อนหน้านี้ ติดต่อใหญ่แก้ไขเมื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการใช้งานทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจในการเข้าโค้ง และดีกว่าการกระจายของความดันบนพื้นผิวถนนโยโกฮาม่า บริษัทยางโยโกฮาม่าเปิดตัว 3 ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แสดง W * ไดรฟ์ V905 หนาวผู้โดยสารรถยนต์ยางรถยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้สารประกอบใหม่ที่ประกอบด้วยวัสดุต่าง ๆ รวมถึงไมโครซิลิก้าและน้ำมันส้ม กำหนดค่าพื้นที่ติดต่อของยางมีผลในการปรับปรุงหิมะลากและระบายน้ำเมื่อทำงานบนถนนที่เปียก ในขณะที่รักษาประสิทธิภาพการทำงานบนถนนแห้ง ใหม่ผสม รวมกับของยางก่อสร้างน้ำหนักเบาช่วยลดต้านทานกลิ้งและประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสูงขึ้น IceGUARD iG55 สลักเกลียวเป็นยาง studded หนาวคงปรับหมาก และใหม่ค่อย ๆ ก้าวลาย คุณลักษณะแบบก้าวร้าววัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มหิมะของยาง และความสามารถในการปล่อยน้ำ ทรง studs และหมากหลุมได้รับการ พัฒนา ที่พร้อมออกแบบใหม่ของยางรถยนต์ ช่วยปรับระยะห่างระหว่างล้อหนารอบ studs และหมากหลุมการปันส่วน ในขณะเดียวกัน รุ่นใหม่กับบรรทัด BluEarth ยางสำหรับรถยนต์ในยุโรปและเอเชีย ประโยชน์จากการประยุกต์ใช้นาโนผสมสารประกอบตามเทคโนโลยีผสมล่วงหน้าของโยโกฮาม่า พร้อมกับมีลายดอกยาง asymmetrical และระยะห่างที่ควบคุมเสียงที่จัดสรรไปนั่งเงียบสงบ ด้วยการลดการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอGoodyearGoodyear เอาโอกาสที่จะเปิดเผยมันเป็นอนาคตรถ SUV ยางรถยนต์แนวคิดใหม่ ที่สร้างบนมาตรฐานยางรถ SUV กับร่องกลางขนาดใหญ่ ด้วยระบบนี้ร่อง ยางมีแพทช์ติดต่อลดลงกับถนน ซึ่งสามารถปรับปรุงต้านกลิ้งโดยรวมของยาง ยังมีการออกแบบร่องต้องอพยพขนาดใหญ่ปริมาณของน้ำและโคลนจากแพทช์ติดต่อของยางในสภาพเปียก ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดอื่น ๆ มาก ยาง Goodyear ไม่ใส่ยางเล็กสองกันบนริมหนึ่ง แต่สร้างยางปะติดต่อคู่บนก่อสร้างยาง SUV ที่เดียว วิธีการนี้หมายความ ว่า ยางสามารถรับน้ำหนักโหลดของ SUV ในขณะที่ยังคง นำเสนอประโยชน์ของยางปะติดต่อคู่ เป็นประโยชน์ของการเพิ่มเติม การเอาแพทช์ใหญ่ยางจากยางสร้างร่องหมายความ ว่า น้ำหนักตัวโดยรวมลดลง เพิ่มเติมในยางมีพื้นผิวทำความสะอาดอัตโนมัติ hydrophobic ปล่อยโคลนและของแข็งอื่น ๆ จากตีนตะขาบ การออกแบบ และพื้นผิวที่ดูดซับเสียงรบกวนขั้นสูงในระยะห่างระหว่างล้อร่องเพื่อลดเสียงรบกวนที่ทำให้ยางเมื่อกลิ้งผ่าน tarmacอพอลโลเริ่มต้นในเดือนเมษายน ช่วง Suv และ 4X4s ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของอพอลโลจะวางตลาดภายใต้ชื่อ Apterra และแนะนำตัวใหม่ล่าสุดคือ Apterra H/P ความร้อนประสิทธิภาพสูงบนถนนยางสำหรับ Suv ช่วง Apterra ของยางลักษณะดอกยางที่ประกอบด้วยสารประกอบพอลิเมอร์หลายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยขณะสะพายใหญ่บล็อก รวมกับกระดูกซี่โครงเป็นศูนย์ต่อเนื่อง ให้แน่ใจว่าระดับสูงของความมั่นคงทาง ซี่โครงเซ็นทรัลยังช่วยจัดการที่ถูกต้อง Sipe เทคโนโลยีช่วยให้การกระจายตัวของน้ำที่มีประสิทธิภาพและระดับสูงต้าน aquaplaning ขณะอย่างตำแหน่งตีนตะขาบส่วนลดเสียงระดับมาก Apterra H/P ของซากแข็งแรงทำให้ความจุเพิ่มโหลด เหมาะสำหรับรถ suv รุ่นหนัก Audi Q5 และ BMW X 3 และ X 5

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คอนติเนน
ในการจัดนิทรรศการที่ยืนของคอนติเนนใหม่ของ WinterContact TS 850 ยาง P ซึ่งมีการออกแบบดอกยางที่มีมุมสูงและระยะห่างระหว่าง Sipes สั้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ จำนวนมากของบาร์ดอกยางได้รับการจดทะเบียนเป็นผิวสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มจำนวนของขอบจับในการเคลื่อนไหวตามขวาง Sipes ในใจกลางของผิวสัมผัสและด้านในของยางสามารถรับหิมะมากขึ้นและจะช่วยสร้างแรงเสียดทานมากขึ้น - และทำให้จับ Sipes ในบาร์ด้านนอกของยางได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความมั่นคงของแถบดอกยางที่ช่วยให้ความแม่นยำมากขึ้นเมื่อเปิดมุมที่ความเร็ว ในเวลาเดียวกัน, Sipes และบาร์ในภายในและในใจกลางของลายดอกยางเช่นเดียวกันสนับสนุนอีกคนหนึ่งที่จะช่วยให้การลากเพิ่มเติม แก้มยางที่ลดลงอย่างรวดเร็วช่วยสร้างขึ้นจากกองกำลังด้านข้าง ศูนย์กลางของลายดอกยางมีโครงสร้างกระดูกซี่โครงเนื่องที่ป้องกันไม่ให้บาร์ดอกยางจากการเอียงเพื่อให้แน่ใจว่ากองกำลังสูงสามารถส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเบรกบนถนนแห้งและเปียก. Pirelli Pirelli ได้มีการพัฒนา bespoke P ศูนย์ยางใหม่ Lamborghini Huracán ได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีการจำลองมาจากสูตร 1. ตามที่ผู้ผลิตยางนี่หมายความว่าจำนวนของต้นแบบที่แท้จริงสร้างขึ้นในระหว่างขั้นตอนการวิจัยที่ถูกลดลง 50% ขอบคุณกับการใช้สารที่ได้รับโดยตรงจากมอเตอร์สปอร์ต roadholding และจับได้รับการเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า P ศูนย์ แพทช์ติดต่อที่ใหญ่กว่าเมื่อเข้าโค้งและการจัดจำหน่ายที่ดีขึ้นของความดันลงบนพื้นผิวถนนเพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพที่ดีขึ้นในสภาพการใช้งานทั้งหมด. โยโกฮามาบริษัท ยางโยโกฮามาเปิดตัวสามผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แสดง W * ไดรฟ์ V905 ฤดูหนาวยางรถยนต์โดยสารถูกสร้างโดยใช้สารประกอบใหม่ที่ประกอบไปด้วยวัสดุต่าง ๆ รวมทั้งไมโครซิลิกาและน้ำมันส้ม คอนฟิเกอร์ของพื้นที่ผิวสัมผัสของยางมีผลในการฉุดหิมะและการระบายน้ำที่ดีขึ้นเมื่อทำงานบนถนนเปียกขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการทำงานบนถนนแห้ง สารประกอบใหม่ในการรวมกันกับการก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบายางนำไปสู่ความต้านทานการหมุนที่ต่ำกว่าและประหยัดน้ำมันที่สูงขึ้น สตั๊ด iceGUARD iG55 เป็นยางในช่วงฤดูหนาวที่มีการเก็บรักษาเรียงรายสตั๊ดที่ดีขึ้นและลายดอกยางใหม่ที่มีการออกแบบเชิงรุกวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มหิมะยางและความสามารถในการปล่อยน้ำ รูปร่างของกระดุมและหลุมสตั๊ดได้รับการพัฒนาที่พร้อมกับการออกแบบใหม่ของยางที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความหนาดอกยางรอบกระดุมและการจัดสรรหลุมสตั๊ด ในขณะที่รุ่นใหม่กับสายยาง BluEarth สำหรับรถยนต์นั่งในยุโรปและเอเชียได้รับประโยชน์จากการใช้สารนาโนผสมผสานบนพื้นฐานของเทคโนโลยีสารล่วงหน้าของโยโกฮามา นี้จะรวมกับลายดอกยางแบบไม่สมมาตรและสนามเสียงที่ควบคุมที่ก่อให้นั่งเงียบโดยการลดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ. กู๊ดเยียร์กู๊ดเยียร์ได้ใช้โอกาสที่จะเปิดเผยมันเป็นเอสยูวีในอนาคตแนวคิดใหม่ยางซึ่งสร้างขึ้นบนยางรถ SUV มาตรฐานที่มีขนาดใหญ่ ร่องกลาง ขอบคุณที่ร่องยางนี้มีแพทช์ติดต่อลดลงด้วยถนนซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการหมุนของยางโดยรวม ร่องยังออกแบบมาเพื่ออพยพจำนวนมากของน้ำและโคลนออกจากแพทช์ติดต่อยางในสภาพเปียก ซึ่งแตกต่างจากแนวความคิดอื่น ๆ อีกมากมายยางกู๊ดเยียร์ไม่ได้ใส่สองยางขนาดเล็กเข้าด้วยกันในหนึ่งขอบ แต่สร้างแพทช์ติดต่อยางสองครั้งที่ก่อสร้างยาง SUV เดียว วิธีการนี้หมายความว่ายางสามารถรองรับน้ำหนักของเอสยูวีในขณะที่ยังคงนำเสนอประโยชน์ของการติดต่อยางแพทช์คู่ ในฐานะที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมการกำจัดของแพทช์ใหญ่ของยางจากยางเพื่อสร้างร่องหมายความว่าน้ำหนักโดยรวมจะลดลง คุณสมบัติเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นในยางรวมถึงพื้นผิวที่ไม่ชอบน้ำสะอาดอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อขับไล่โคลนและของแข็งอื่น ๆ จากดอกยางและการดูดซับเสียงที่ทันสมัยพื้นผิวในร่องดอกยางเพื่อลดเสียงรบกวนยางทำให้เมื่อพลิกแอสฟัลต์. อพอลโลเริ่มต้นในเดือนเมษายน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของอพอลโลสำหรับ SUVs และ 4x4s จะวางตลาดภายใต้ชื่อ Apterra และการแนะนำใหม่ล่าสุดของมันคือ Apterra H / P, บนถนนที่มีประสิทธิภาพสูงยางฤดูร้อนสำหรับออฟโรด ช่วง Apterra ของยางมีดอกยางที่ประกอบด้วยสารหลายลิเมอร์เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในขณะที่บล็อกไหล่ขนาดใหญ่รวมกับซี่โครงศูนย์อย่างต่อเนื่องให้ความมั่นใจในระดับสูงของความมั่นคงบนท้องถนน ซี่โครงกลางยังช่วยให้การจัดการที่ถูกต้อง เทคโนโลยีขั้นสูง Sipe ให้การกระจายน้ำที่มีประสิทธิภาพและระดับสูงของความต้านทานต่อการเหิรน้ำในขณะที่ตำแหน่งอย่างรอบคอบส่วนดอกยางลดระดับเสียงรบกวนมาก Apterra H / P ซากที่แข็งแกร่งให้มันกำลังการผลิตไฟฟ้าเพิ่มทำให้มันเหมาะสำหรับ SUVs หนักเช่นออดี้ Q5 และ X3 BMW และ X5

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คอนติเนน
ในงานนิทรรศการที่ยืนเป็นแบบใหม่ wintercontact TS 850 จุดยาง ซึ่งคุณสมบัติการออกแบบดอกยางที่มีสูงกว่ามุมและระยะห่างสั้นระหว่างไซป์สในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนรุ่น จํานวนเหยียบแท่งถูกรวมเข้ากับพื้นผิวสัมผัสจะเพิ่มจํานวนจับขอบในการเคลื่อนไหวตามขวางส่วนไซป์สในศูนย์ของผิวสัมผัส และด้านในของยางสามารถรับหิมะและจึงสร้างแรงเสียดทาน–จึงจับ ส่วนไซป์สบนแถบชั้นนอกของยางถูกออกแบบมาเพื่อสนับสนุนความแข็งของยางแท่งให้มากขึ้นเมื่อเปลี่ยนมุมสูงที่ความเร็ว ใน เวลาเดียวกันส่วนไซป์สและบาร์ในภายในและในศูนย์ของดอกยางและสนับสนุนซึ่งกันและกันเพื่อให้ดึง เพิ่มเติม ลดแก้มเอดส์สะสมอย่างรวดเร็ว ด้านข้าง ของหน่วยศูนย์ของดอกยางมีโครงสร้างที่ป้องกันไม่ให้เหยียบซี่โครงกะบาร์จากการเอียงเพื่อให้แน่ใจว่าพลังสูงสามารถถ่ายทอดได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเบรกบนถนนแห้งและเปียก


พิเรลลี่ Pirelli P ศูนย์ได้มีการพัฒนานำยางใหม่ Lamborghini hurac . kgm N ออกแบบโดยใช้การจำลองเทคโนโลยีที่ได้มาจากสูตร 1 .ตามที่ผู้ผลิตยางนี้หมายถึงจำนวนของต้นแบบจริงสร้างขึ้นในระหว่างขั้นตอนการวิจัยลดลง 50% ด้วยการใช้สารสกัดจาก roadholding มอเตอร์สปอร์ตโดยตรง , และ Grip ได้เพิ่มขึ้น 7 % เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าจุดศูนย์ ติดต่อแพทช์ใหญ่เมื่อเข้าโค้ง และดีกว่าการกระจายของความดันบนผิวถนนเพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพที่ดีขึ้นในเงื่อนไขการใช้งาน .

ยางโยโกฮาม่าโยโกฮาม่า บริษัทเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สามที่แสดง W * ขับรถ v905 ฤดูหนาวผู้โดยสารรถ ยางจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้สารประกอบใหม่ประกอบด้วยวัสดุต่าง ๆ รวมถึงไมโครซิลิกาและน้ำมันส้มเป็น reconfiguration ของพื้นที่ผิวสัมผัสของยางมีผลในการปรับปรุงการระบายน้ำและหิมะฉุดเวลาวิ่งบนถนนที่เปียก ในขณะที่รักษาประสิทธิภาพบนถนนแห้ง สารใหม่ในการรวมกันกับของยางเบาก่อสร้างสนับสนุนลดความต้านทานการหมุนและประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นการ iceguard สตั๊ด ig55 เป็น studded กับสตั๊ดที่ดีขึ้นและในฤดูหนาวยางลายดอกยางแบบใหม่ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มออกแบบก้าวร้าวยางหิมะและความสามารถในการระบายน้ำ รูปร่างของ studs และสตั๊ดหลุมได้รับการพัฒนาซึ่งพร้อมยางเลยออกแบบใหม่ ช่วยเพิ่มความหนาดอกยางรอบ studs และจัดสรรหลุมสตั๊ด ในขณะเดียวกันใหม่รุ่นที่ bluearth ยางเส้นสำหรับผู้โดยสารรถยนต์ในยุโรปและเอเชีย สิทธิประโยชน์จากการใช้นาโนผสมสารโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงผสม Yokohama . นี้จะรวมกับดอกยางเป็นลายและระดับเสียงควบคุมเสียง ที่มีส่วนช่วยให้นั่งเงียบ ช่วยลดการสึกหรอของยางกู๊ดเยียร์


ขนาดไม่เท่ากันกู๊ดเยียร์ได้รับโอกาสที่จะเปิดเผยมันเป็นอนาคตใหม่รถ SUV ยางแนวคิดซึ่งสร้างในยางเอสยูวีมาตรฐานกับร่องกลางขนาดใหญ่ ขอบคุณร่องนี้ยางลดลงติดต่อปะกับถนน ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการหมุนของยางโดยรวมร่องยังออกแบบมาเพื่ออพยพขนาดใหญ่ปริมาณของน้ำและโคลนจากแพทช์ของยางรถยนต์ติดต่อในช่วงสภาวะเปียก ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดอื่น ๆอีกมากมาย ยาง Goodyear ไม่ได้ใส่ 2 เส้นเล็กด้วยกันบนขอบ แต่สร้างยางติดต่อปะคู่บนเดียวรถ SUV ยางก่อสร้าง วิธีนี้ หมายความ ว่า ยางสามารถรองรับการโหลดน้ำหนักของรถ SUVในขณะที่ยังคงนำเสนอประโยชน์ของยางติดต่อแพทช์คู่ เป็นประโยชน์เพิ่มเติม , การกำจัดของแพทช์ขนาดใหญ่ของยางจากยางเพื่อสร้างร่องหมายความว่าน้ำหนักโดยรวมของมันลดลง คุณสมบัติเพิ่มเติมที่สร้างขึ้นในยางรวมอัตโนมัติทำความสะอาดพื้นผิว ) , ที่ออกแบบมาเพื่อไล่โคลนและของแข็งอื่น ๆจากการเหยียบ ,และเสียงขั้นสูงดูดซับพื้นผิวในร่องดอกยาง เพื่อลดเสียงดังของยางทำให้เมื่อกลิ้งไปแล้ว อพอลโล

เริ่มในเดือนเมษายน อพอลโลทั้งผลิตภัณฑ์สำหรับ SUVs และ 4x4s จะวางตลาดภายใต้ชื่อ apterra และแนะนำใหม่ล่าสุดคือ apterra H / P , บนถนนสูงในฤดูร้อนยางยางเอสยูวี .คุณลักษณะที่ประกอบด้วยพอลิเมอร์ผสมยางหลายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยขณะบล็อกไหล่ขนาดใหญ่ apterra ช่วงยาง รวมกับซี่โครงศูนย์อย่างต่อเนื่อง มั่นใจระดับสูงของความมั่นคงบนถนน ซี่โครงกลางยังยืนยันการจัดการที่ถูกต้อง เทคโนโลยีขั้นสูงที่มีประสิทธิภาพและการกระจายน้ำให้ SIPE ระดับความต้านทานวอพแลนิง ,ในขณะที่อย่างระมัดระวัง วางกลุ่มยางลดเสียงรบกวนในระดับมาก การ apterra H / P แข็งแรงซากให้มันมีความจุโหลดพิเศษทำให้เหมาะสำหรับหนัก SUVs เช่น Audi Q5 X3
และ BMW และ X5