It's easy enough to calculate the n

It's easy enough to calculate the number of air miles between Frankfurt and Los Angeles. But how many miles does a flight attendant cover on that route? Ten? Perhaps even fifteen? No one know exactly. But in the course of an eleven hour nonstop flight, during which the cabin crew provides continual passenger service, the miles certainly mount up.
Today, flights covering thousands of kilometers are daily routine. And with the new, more powerful, long-haul aircraft, an increase number of routes can be flown nonstop. This puts an additional burden on the crew.

Working conditions for cabin crews are regulated by collective agreements to ensure that they remain in top form and do not suffer from fatigue while on duty. After all, the job of flight attendants is not only to make passengers feel comfortable on board, but also to ensure optimal safely at all times. Officially regulations stipulate that for every 50 seats on an aircraft there must be one flight attendant.

When the cabin crew has finished serving the meal, the flight attendants finally have time to take a break. But what about the pilots? During take-off and initial climb they are fully occupied with flying the aircraft, maintaining contact with air traffic control and monitoring the flight plan. But once the aircraft has reached cruising altitude, a relatively quiet phase beings for the pilots. Aviation authorities stipulate that pilots must take short rest periods on flights lasting more than twelve hours. To enable them to do so, a third pilot, a Senior First officer with a special license, must be on board. He replaces the captain and co-pilot,afternately. This ensures that the cockpit is always manned by two well-rested pilots, who can then concentrate their attention on the descent and landing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันเป็นเรื่องง่ายพอที่จะคำนวณจำนวนไมล์อากาศระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและ Los Angeles แต่วิธีการที่หลายไมล์ไม่แอร์โฮสเตสครอบคลุมบนเส้นทางที่ สิบคนหรือ บางทีอาจจะสิบห้า? ไม่มีใครรู้ว่า แต่ในหลักสูตรของสิบเอ็ดชั่วโมงบินดุ๊กดิ๊กในระหว่างที่ลูกเรือให้บริการผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องไมล์แน่นอนขึ้น.
วันนี้เที่ยวบินที่ครอบคลุมหลายพันกิโลเมตรเป็นกิจวัตรประจำวัน และมีการใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเครื่องบินระยะทางไกลเป็นจำนวนที่เพิ่มขึ้นของเส้นทางสามารถบินดุ๊กดิ๊ก นี้ทำให้ภาระเพิ่มเติมเกี่ยวกับลูกเรือ.

เงื่อนไขการทำงานให้กับทีมงานของห้องโดยสารถูกควบคุมโดยข้อตกลงร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขายังคงอยู่ในรูปด้านบนและไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความเหนื่อยล้าขณะปฏิบัติหน้าที่ หลังจากทั้งหมดการปฏิบัติงานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ไม่เพียง แต่จะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสะดวกสบายบนกระดาน แต่ยังเพื่อให้แน่ใจว่าดีที่สุดได้อย่างปลอดภัยตลอดเวลา อย่างเป็นทางการกฎระเบียบที่กำหนดว่าทุก 50 ที่นั่งบนเครื่องบินจะต้องมีแอร์โฮสเตสคนหนึ่ง.

เมื่อลูกเรือได้เสร็จสิ้นการให้บริการอาหารพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในที่สุดก็มีเวลาที่จะหยุดพัก แต่สิ่งที่เกี่ยวกับนักบินหรือไม่ในระหว่างการเอาออกและปีนเริ่มต้นที่พวกเขากำลังวุ่นอยู่กับการบินเครื่องบินที่ยังคงการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศและการตรวจสอบแผนการบิน แต่เมื่อเครื่องบินได้ถึงระดับความสูงล่องเรือ, สิ่งมีขั้นตอนที่ค่อนข้างเงียบสงบสำหรับนักบิน เจ้าหน้าที่การบินระบุว่านักบินจะต้องใช้ระยะเวลาที่เหลือสั้น ๆ ในเที่ยวบินยาวนานกว่าสิบสองชั่วโมงเพื่อให้พวกเขาทำเช่นนั้นนักบินที่สามเจ้าหน้าที่อาวุโสที่มีใบอนุญาตพิเศษจะต้องอยู่ในคณะกรรมการ ตนแทนกัปตันและนักบิน, afternately นี้เพื่อให้แน่ใจว่านักบินจะถูกบรรจุอยู่เสมอโดยนักบินทั้งสองอย่างดีวางอยู่ใครก็สามารถมุ่งเน้นความสนใจของพวกเขาในการสืบเชื้อสายและเชื่อมโยงไปถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ง่ายพอเพื่อคำนวณเลขไมล์อากาศระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและลอสแองเจลิสได้ แต่ไมล์จำนวนไม่เครื่องบินปกที่ สิบ บางทีก็ fifteen ไม่มีใครทราบแน่นอน แต่ในหลักสูตร 11 ชั่วโมง nonstop บิน ระหว่างที่เรือเคบินให้บริการผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง ไมล์แน่นอนเมา up.
วันนี้ เที่ยวบินที่ครอบคลุมหลายพันกิโลเมตรเป็นประจำทุกวัน และ มีเครื่องบินใหม่ มีประสิทธิภาพ ข้าม การเพิ่มจำนวนเส้นทางสามารถจะบิน nonstop ทำให้เป็นภาระเพิ่มเติมบนเรือ

สภาพการทำงานในหน้าที่ห้องโดยสารถูกควบคุม โดยข้อตกลงรวมเพื่อให้แน่ใจว่า พวกเขายังคงอยู่ในแบบฟอร์มด้านบน และไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความเมื่อยล้าในหน้าที่ ท้ายที่สุด งานของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะไม่เพียงแต่ จะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายบนเรือ แต่ยังให้ประสิทธิภาพสูงสุดอย่างปลอดภัยตลอดเวลา ทางระเบียบ stipulate สำหรับทุก 50 ที่นั่งบนเครื่องบินต้องมีเครื่องบินหนึ่ง

เมื่อเรือเคบินได้เสร็จสิ้นการบริการอาหาร พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจนได้เวลาพัก แต่นักบิน ระหว่างการตัด และเริ่ม ปีน เขาจะครอบครองเต็มพร้อมบินเครื่องบิน รักษาการติดต่อกับควบคุมจราจรทางอากาศ และตรวจสอบแผนการบิน แต่ เมื่อเครื่องบินได้ถึงระดับความสูงล่องเรือ สิ่งมีชีวิตระยะเงียบสำหรับนักบิน เจ้าหน้าที่การบิน stipulate ที่ นักบินต้องใช้รอบระยะเวลาการพักผ่อนสั้น ๆ บนเที่ยวบินที่ยาวนานมากกว่า 12 ชั่วโมง เพื่อช่วยให้คุณทำเช่นนั้น สาม นักบิน เจ้าหน้าที่อาวุโสแรกกับสิทธิ์พิเศษ ต้องอยู่บนเรือ เขาแทนกัปตัน และนัก บิน co, afternately ให้แน่ใจว่า ส่วนควบคุมเสมอ manned โดยนักบินเหลืออยู่ห้องสอง ที่แล้วสามารถมุ่งความสนใจในเชื้อสายและลงจอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเรื่องง่ายมากพอที่จะคำนวณจำนวนไมล์ทางอากาศระหว่าง Frankfurt และ Los Angeles แต่ไม่ว่าจะมีกี่คนไมล์ Attendant เที่ยวบินที่ฝาครอบลงบนเส้นทางที่ สิบหรือไม่? หรืออาจจะถึงสิบห้าหรือไม่? ไม่มีใครรู้ว่าจะตรงกับ แต่ในหลักสูตรของเซเว่นอีเลฟเว่นเวลาที่เที่ยวบินอย่างต่อเนื่องในระหว่างที่ลูกเรือห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียงจัดให้บริการผู้โดยสารอย่างต่อเนื่องไมล์ที่แน่นอนขึ้น.
ในวันนี้เที่ยวบินครอบคลุมหลายพันกิโลเมตรอยู่เป็นประจำทุกวัน และด้วยอากาศยานยาว - ฉุดมีพลังมากขึ้นใหม่จำนวนเพิ่มขึ้นในเส้นทางสามารถบินไปอย่างต่อเนื่อง โรงแรมแห่งนี้จะทำให้เพิ่ม ภาระ ให้กับลูกเรือ.

สภาพ การทำงานสำหรับงานห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียงมีการควบคุมโดยข้อตกลงความร่วมมือในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเขายังคงอยู่ในแบบฟอร์มด้านบนและไม่ได้รับผลกระทบจากความเหนื่อยล้าในขณะที่อยู่ในหน้าที่ หลังจากทั้งหมดงานของพนักงานบริการบนเครื่องบินไม่ใช่เป็นเพียงการทำให้ผู้โดยสารรู้สึกได้ถึงความสะดวกสบายบนบอร์ดแต่ยังมั่นใจได้อย่างเต็ม ประสิทธิภาพ ได้อย่าง ปลอดภัย ในทุกครั้ง กฎระเบียบอย่างเป็นทางการกำหนดให้สำหรับ 50 ที่นั่งทุกตัวในอากาศยานที่จะต้องมีคนหนึ่งผู้ช่วยเที่ยวบิน.

เมื่ออากาศยานห้องเคบินแบบเตียงนอนเดี่ยว 1 เตียงที่จัดให้บริการอาหารเสร็จแล้วให้พนักงานบริการบนเครื่องบินที่สุดท้ายจะได้มีเวลาสำหรับการหยุดพัก แต่อะไรที่เกี่ยวกับนักบินได้หรือไม่?ในระหว่างปีนขึ้นครั้งแรกและจะทำการบินขึ้นจากที่มีผู้ใช้บริการพร้อมด้วยการบินอากาศยานที่ได้รับการรักษาไว้ซึ่งการติดต่อพร้อมด้วยการควบคุมการจราจรทางอากาศและการตรวจสอบแผนการบินอย่างเต็มที่ แต่เมื่ออากาศยานที่มีความสูงเหนือระดับน้ำทะเลถึงมนุษย์ล่องเรือท่องเที่ยวระยะความเงียบสงบเป็นอย่างมากสำหรับนักบินที่ เจ้าหน้าที่การบินกำหนดให้นักบินจะต้องใช้เวลาช่วงเวลาที่เหลือในระยะทางสั้นๆเพื่อไปบนเที่ยวบินได้นานมากกว่าสิบสองชั่วโมงในการเปิดใช้งานได้ในการดำเนินการดังกล่าวให้นำร่องที่สามเจ้าหน้าที่ระดับสูงเป็นครั้งแรกที่มีใบอนุญาตพิเศษที่จะต้องอยู่บนบอร์ด เขาจะมาแทนที่กัปตันและผู้ช่วยนักบินที่ afternately โรงแรมแห่งนี้จะช่วยให้มั่นใจว่าห้องนักบินที่มีคนสองนักบินเป็นอย่างดี - คนที่จะสามารถทุ่มเทให้ความสนใจไปที่การลงจอดและตกไปอยู่แล้วทุกครั้ง