When friction measurement are not a

When friction measurement are not available but can be only estimated, the pilot is informed only of the estimated braking action reported as "good", "medium", "poor", "unreliable (nil)" or a combination of these terms.
Pilots should treat reported braking action measurements with caution and interpret them
conservatively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อวัดแรงเสียดทานไม่มี แต่เพียงความ นักบินจะทราบเฉพาะของการดำเนินการเบรกประมาณที่รายงานเป็นดี" "กลาง" "ต่ำ" "ไม่น่าเชื่อถือ (ไม่มี)" หรือชุดของเงื่อนไขเหล่านี้นักบินควรรักษารายงานการประเมินการดำเนินการเบรก ด้วยความระมัดระวัง และตีพวกเขาconservatively

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวัดแรงเสียดทานจะไม่สามารถใช้ได้ แต่สามารถประมาณเพียงนักบินจะได้รับแจ้งเฉพาะของการดำเนินการเบรกประมาณรายงานว่า "ดี" "กลาง", "น่าสงสาร" "ไม่น่าเชื่อถือ (ไม่มี)" หรือการรวมกันของคำเหล่านี้ได้.
นักบิน ควรปฏิบัติต่อรายงานการตรวจวัดการดำเนินการเบรกด้วยความระมัดระวังและแปลความหมายได้
อย่างอนุรักษ์นิยม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อการวัดแรงเสียดทานจะไม่สามารถใช้ได้ แต่ได้เพียงประมาณ นักบินจะทราบเฉพาะของการประมาณการเบรกการกระทำรายงานว่าเป็น " ดี " , " ปานกลาง " , " ยากจน " , " ไม่น่าเชื่อถือ ( นิล ) " หรือการรวมกันของเงื่อนไขเหล่านี้นักบินควรรักษารายงานเบรกวัดการกระทำด้วยความระมัดระวังและตีความพวกเขาอนุรักษ์นิยม .