2. Experimental set-upThe hot stamp

2. Experimental set-up
The hot stamping process uses boron steel blanks which are heated to about 900 0
C. The blank is then formed
and quenched in cooling tools to obtained martensitic ultra high strength steel. And most of the studies are about
theoretic exploration, lacking the overall awareness of the hot stamping process in practice and performance of the
actual formed door impact beams. The door impact beam investigated is located inside the front door in a car. The
design is a hot stamping part with length of 1,105 mm, width of 140 mm and max depth of 45mm. Its cross-section
is complex featured with twin-U shape. The new design of front door impact beam for hot stamping is shown in
Fig .2. The investigated material is 15B22 boron steel which is developed by local steel company. The zinc-coated
and uncoated steel plates were both provided in thickness of 1.4mm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. ทดลองการตั้งค่าการปั๊มความร้อนกระบวนการใช้ช่องว่างของเหล็กโบรอนที่อุ่นไป 900 0C. ว่างเกิดขึ้นนั้นและดับความเย็นเครื่องมือเหล็กได้รับมาร์แรงสูงเป็นพิเศษ และส่วนใหญ่การศึกษาเกี่ยวกับสำรวจสด ขาดการรับรู้โดยรวมของกระบวนการปั๊มร้อนในทางปฏิบัติและประสิทธิภาพของการจริงที่เกิดขึ้นประตูผลกระทบคาน คานผลกระทบต่อการตรวจสอบอยู่ภายในประตูรถ การออกแบบเป็นส่วนปั๊มร้อนยาว 1,105 มิลลิเมตร กว้าง 140 มม.และความลึกสูงสุด 45 มม. ภาคตัดขวางของเป็นคอมเพล็กซ์ที่โดดเด่น ด้วยรูปตัว U ห้อง การออกแบบใหม่ของลำแสงที่กระทบประตูสำหรับปั๊มความร้อนจะแสดงในรูปที่ 2 วัสดุ investigated เป็นเหล็กโบรอน 15B22 ซึ่งพัฒนา โดยบริษัทเหล็ก การเคลือบสังกะสีและเหล็กแผ่นเคลือบผิวทั้งไว้หนา 1.4 มม.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.
การทดลองการตั้งค่าขั้นตอนการปั๊มร้อนใช้ช่องว่างเหล็กโบรอนที่มีความร้อนถึงประมาณ900 0
องศาเซลเซียส ว่างแล้วจะเกิดขึ้นและดับในการระบายความร้อนที่ได้รับเครื่องมือในการ martensitic เหล็กมีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ และส่วนใหญ่ของการศึกษาเกี่ยวกับการตรวจสอบข้อเท็จจริงตามทฤษฎีขาดการรับรู้โดยรวมของกระบวนการปั๊มร้อนในการปฏิบัติและการปฏิบัติงานของคานประตูที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบที่เกิดขึ้นจริง คานประตูส่งผลกระทบต่อการตรวจสอบตั้งอยู่ภายในประตูหน้าในรถ การออกแบบเป็นส่วนหนึ่งที่ปั๊มร้อนที่มีความยาว 1,105 มิลลิเมตรกว้าง 140 มมของและความลึกสูงสุด 45mm cross-section มันซับซ้อนที่โดดเด่นด้วยรูปทรงคู่U การออกแบบใหม่ของคานผลกระทบประตูหน้าสำหรับปั๊มร้อนจะแสดงในรูปที่ 0.2 ตรวจสอบวัสดุที่เป็นเหล็กโบรอน 15B22 ซึ่งถูกพัฒนาโดย บริษัท เหล็กในท้องถิ่น สังกะสีเคลือบและไม่เคลือบผิวแผ่นเหล็กทั้งสองที่ให้ไว้ในความหนาของ 1.4mm

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

set-up 2实验。热冲压过程中使用的钢，这是一个boron blanks heated关于900 0然后又是C）形成。在一个quenched冷却工具和超高强度钢。obtained martensitic和最的研究是关于theoretic综合探索的意识，lacking在热冲压过程中的行为和性能的形成的影响和实际影响的研究。梁：梁是位于门内和在一个前车。”热冲压零件设计是一1,105毫米，宽度与长度（mm）最大深度140和它的cross-section 45mm。是复杂形状的功能。twin-U）与前梁的影响，设计和shown是在热冲压Fig）是研究材料。2 15B22。这是由当地boron钢公司开发zinc-coated）钢。uncoated钢板和一个1.4毫米的厚度是在两provided）。