Obviously in the latter arrangement

Obviously in the latter arrangement, relay protection (reclose or fuse) immediately outside the substation should be considered to minimize faults on the maintained line circuit from causing extensive station outages.
The cost of the main and transfer bus arrangement is more than the single bus arrangement because of the added transfer bus and switching devices. in addition, if a low-profile configuration is used, land requirements are substantially more.
Connections of lines to the station should not be very complicated. If a bus tie breaker is not installed, consideration as to normal line loading is important for transfers during maintenance. If lines are normally operated at or close to their capability, loads will need to be transferred or temporary generators provided similar to the single bus arrangement maintenance scenario.
The main and transfer bus arrangement is an initial stage configuration, since a single main bus failure can cause an outage of the entire station. As load levels at the station rise, consideration of a main bus tie breaker should be made to minimize the al11ount of load dropped for a single contingency.
Another operational capability of this configuration is that the main bus can be taken out-of-service without an outage to the circuits by supplying from the transfer bus, but obviously, relay protection (reclose or fuse] immediately outside the substation should be considered to minimize faults on any of the line circuit from causing station outages. Application of this type of configuration should be limited to low reliability requirement situations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แน่นอนจัดหลัง ป้องกัน relay (reclose หรือชนวน) ทันทีนอกก่อควรพิจารณาเพื่อลดข้อบกพร่องในวงจรยังคงอยู่บรรทัดจากข่ายสถานีมากมายที่ทำให้เกิดการ ต้นทุนหลักและโอนรถจัดเป็นการจัดเรียงบัสเดียวมากกว่า เพราะโอนเพิ่มรถและเปลี่ยนอุปกรณ์ นอกจากนี้ ถ้าใช้ configuration profile ต่ำ ความต้องการที่ดินได้มากเพิ่มเติม เชื่อมต่อของรายการสถานีไม่ควรซับซ้อนมาก ถ้าไม่มีการติดตั้งที่รถผูกตัด พิจารณาเป็นบรรทัดปกติโหลดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการโอนย้ายในระหว่างการบำรุงรักษา ถ้าโดยปกติจะดำเนินรายการใน หรือใกล้ กับความสามารถของพวกเขา โหลดจะต้องมีการโอนย้าย หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชั่วคราวให้คล้ายกับสถานการณ์รถเดียวจัดการบำรุงรักษา หลักการและโอนรถเรียง เป็นระยะเริ่มต้น configuration เนื่องจากความล้มเหลวของรถหลักเดียวอาจทำให้เกิดเป็นกระแสของสถานีทั้งหมด เป็นระดับที่สูงขึ้นสถานีโหลด พิจารณาการขนส่งหลักผูกตัดควรจะทำเพื่อลด al11ount ของโหลดลดลงสำหรับฉุกเฉินเดียว ความสามารถในการดำเนินงานอื่นของ configuration นี้อยู่ที่รถบัสหลักสามารถนำออกของบริการโดยไม่ต้องมีกระแสให้วงจรโดยการจัดหาจากการโอนย้าย แต่อย่าง ชัดเจน รีเลย์ป้องกัน (reclose หรือฟิวส์] ทันทีนอกก่อควรพิจารณาเพื่อลดข้อบกพร่องบนบรรทัดวงจรข่ายสถานีให้ก่อ แอพลิเคชันของ configuration ชนิดนี้ควรจำกัดกับความต้องการความน่าเชื่อถือต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เห็นได้ชัดว่าในการจัดเรียงหลังถ่ายทอดป้องกัน (reclose หรือฟิวส์) ทันทีนอกสถานีย่อยควรได้รับการพิจารณาเพื่อลดความผิดพลาดในวงจรสายการบำรุงรักษาจากที่ก่อให้เกิดการขาดกว้างขวางสถานี.
ค่าใช้จ่ายของหลักและการถ่ายโอนการจัดรถบัสเป็นมากกว่าการจัดรถบัสเดียว เพราะรถบัสโอนเพิ่มและเปลี่ยนอุปกรณ์ นอกจากนี้ถ้าต่ำโปรไฟเลอปรับอากาศสายไฟล์โครงสร้างจะใช้ความต้องการที่ดินมากขึ้น.
การเชื่อมต่อสายไปยังสถานีไม่ควรจะซับซ้อนมาก ถ้าผูกเบรกรถไม่ได้ติดตั้งการพิจารณาที่จะโหลดเส้นปกติเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการถ่ายโอนระหว่างการบำรุงรักษา ถ้าสายจะดำเนินการปกติหรือใกล้เคียงกับความสามารถของพวกเขาโหลดจะต้องมีการโอนหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชั่วคราวให้คล้ายกับสถานการณ์การบำรุงรักษาจัดรถบัสเดียว.
หลักและการถ่ายโอนการจัดรถบัสเป็นระยะเริ่มแรกปรับอากาศสายไฟล์โครงสร้างเนื่องจากความล้มเหลวขนส่งหลักเดียวสามารถ ก่อให้เกิดการหยุดทำงานของสถานีทั้ง ในฐานะที่เป็นระดับความเร็วในการโหลดที่เพิ่มขึ้นของสถานีการพิจารณาของเบรกเกอร์ผูกขนส่งหลักที่ควรจะทำเพื่อลด al11ount ของการโหลดลดลงฉุกเฉินเดียว.
อีกความสามารถในการดำเนินงานของไฟล์โครงสร้างนี้นักโทษสายคือว่ารถบัสหลักที่สามารถนำออกมาจากการให้บริการโดยไม่ต้อง ดับวงจรโดยการจัดหาจากรถบัสโอน แต่เห็นได้ชัดว่าการป้องกันการถ่ายทอด (reclose หรือฟิวส์] ทันทีนอกสถานีย่อยควรได้รับการพิจารณาเพื่อลดความผิดพลาดใด ๆ ของวงจรสายจากที่ก่อให้เกิดการขาดสถานี. การประยุกต์ใช้ชนิดของไฟล์โครงสร้างปรับอากาศสายนี้ควร ถูก จำกัด ให้สถานการณ์ที่ต้องการความน่าเชื่อถือต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เห็นได้ชัดว่าในการจัดหลัง , รีเลย์ป้องกัน ( reclose หรือฟิวส์ ) ทันทีนอกสถานีควรพิจารณาเพื่อลดความผิดพลาดในการรักษาสายวงจร จากสาเหตุของไฟดับสถานีอย่างละเอียด
ค่าใช้จ่ายของหลักและการถ่ายโอนการจัดรถบัส มากกว่าการจัดรถบัสเดียวเพราะเพิ่มโอนรถ และการเปลี่ยนอุปกรณ์ นอกจากนี้ถ้าระดับโปรจึงเลอคอน จึง guration ใช้ความต้องการที่ดินอย่างเต็มที่มากขึ้น
การเชื่อมต่อสาย ไปสถานีไม่ควรซับซ้อนมาก ถ้ามีรถไทเกอร์ ไม่ได้ติดตั้งพิจารณาเพื่อโหลดบรรทัดปกติเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการถ่ายโอนในการบํารุงรักษา ถ้าสายปกติจะดำเนินการใน หรือใกล้ กับความสามารถของพวกเขาโหลดจะต้องถูกย้าย หรือ เครื่องปั่นไฟชั่วคราวให้คล้ายกับเดียวจัดรถบัสดูแลสถานการณ์
หลักและโอนจัดรถบัสเป็นครั้งแรกเวทีคอน จึง guration เนื่องจากความล้มเหลวบัสหลักเดียวก็สามารถทำให้เกิดไฟฟ้าดับของสถานีทั้งหมด เป็นสถานีระดับที่โหลดขึ้นการพิจารณาของหลักรถทัวร์เบรกเกอร์ผูกที่ควรจะทำเพื่อลด al11ount โหลดลดลงสำหรับเงื่อนไขเดียว
อีกความสามารถในการปฏิบัติการของคอน จึง guration คือรถบัสหลักสามารถถ่ายจากบริการโดยไม่ดับไปจากวงจรโดยการโอนรถ แต่เห็นได้ชัดว่ารีเลย์ป้องกัน ( reclose หรือฟิวส์ ] ทันทีนอกสถานีควรพิจารณาเพื่อลดข้อบกพร่องในใด ๆของเส้นวงจร จากสาเหตุของไฟดับสถานี การประยุกต์ใช้ของคอน จึง guration ชนิดนี้ควรจะ จำกัด ให้สถานการณ์ความต้องการความน่าเชื่อถือต่ำ