BackgroundOutdoor air pollution is

Background

Outdoor air pollution is a major environmental health problem affecting everyone in developed and developing countries alike.

WHO estimates that some 80% of outdoor air pollution-related premature deaths were due to ischaemic heart disease and strokes, while 14% of deaths were due to chronic obstructive pulmonary disease or acute lower respiratory infections; and 6% of deaths were due to lung cancer.

Some deaths may be attributed to more than one risk factor at the same time. For example, both smoking and ambient air pollution affect lung cancer. Some lung cancer deaths could have been averted by improving ambient air quality, or by reducing tobacco smoking.

A 2013 assessment by WHO’s International Agency for Research on Cancer (IARC) concluded that outdoor air pollution is carcinogenic to humans, with the particulate matter component of air pollution most closely associated with increased cancer incidence, especially cancer of the lung. An association also has been observed between outdoor air pollution and increase in cancer of the urinary tract/bladder.

Ambient (outdoor air pollution) in both cities and rural areas was estimated to cause 3.7 million premature deaths worldwide per year in 2012; this mortality is due to exposure to small particulate matter of 10 microns or less in diameter (PM10), which cause cardiovascular and respiratory disease, and cancers.

People living in low- and middle-income countries disproportionately experience the burden of outdoor air pollution with 88% (of the 3.7 million premature deaths) occurring in low- and middle-income countries, and the greatest burden in the WHO Western Pacific and South-East Asia regions. The latest burden estimates reflect the very significant role air pollution plays in cardiovascular illness and premature deaths – much more so than was previously understood by scientists.

Most sources of outdoor air pollution are well beyond the control of individuals and demand action by cities, as well as national and international policymakers in sector like transport, energy waste management, buildings and agriculture.

There are many examples of successful policies in transport, urban planning, power generation and industry that reduce air pollution:

for industry: clean technologies that reduce industrial smokestack emissions; improved management of urban and agricultural waste, including capture of methane gas emitted from waste sites as an alternative to incineration (for use as biogas);
for transport: shifting to clean modes of power generation; prioritizing rapid urban transit, walking and cycling networks in cities as well as rail interurban freight and passenger travel; shifting to cleaner heavy duty diesel vehicles and low-emissions vehicles and fuels, including fuels with reduced sulfur content;
for urban planning: improving the energy efficiency of buildings and making cities more compact, and thus energy efficient;
for power generation: increased use of low-emissions fuels and renewable combustion-free power sources (like solar, wind or hydropower); co-generation of heat and power; and distributed energy generation (e.g. mini-grids and rooftop solar power generation);
for municipal and agricultural waste management: strategies for waste reduction, waste separation, recycling and reuse or waste reprocessing; as well as improved methods of biological waste management such as anaerobic waste digestion to produce biogas, are feasible, low cost alternatives to the open incineration of solid waste. Where incineration is unavoidable, then combustion technologies with strict emission controls are critical.
In addition to outdoor air pollution, indoor smoke is a serious health risk for some 3 billion people who cook and heat their homes with biomass fuels and coal. Some 4.3 million premature deaths were attributable to household air pollution in 2012. Almost all of that burden was in low-middle-income countries as well.

The 2005 "WHO Air quality guidelines" offer global guidance on thresholds and limits for key air pollutants that pose health risks. The Guidelines indicate that by reducing particulate matter (PM10) pollution from 70 to 20 micrograms per cubic metre (μg/m), we can cut air pollution-related deaths by around 15%.

The Guidelines apply worldwide and are based on expert evaluation of current scientific evidence for:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลังมลพิษทางอากาศคือ 80% ขณะที่ 14% 6% สูบบุหรี่ โดยหันไปปรับปรุงคุณภาพอากาศแวดล้อมหรือลดการสูบบุหรี่ประเมินปี 2013 (IARC) สรุปว่ามลพิษอากาศก่อมะเร็งกับมนุษย์ (มลภาวะอากาศ) ในเมืองและชนบทมีประมาณ 3.7 10 ไมครอนหรือน้อยเส้นผ่านศูนย์กลาง (PM10) ซึ่งทำให้เกิดโรคหัวใจและหลอดเลือดและระบบทางเดินหายใจและโรคมะเร็งคนที่อาศัยอยู่ใน 88% (3.7 ล้านก่อนวัยอันควรเสียชีวิต) เกิดขึ้นในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง โดยเมืองเป็นผู้กำหนดนโยบายของชาติและนานาชาติในภาคเช่นขนส่งพลังงานขยะบริหารอาคาร การวางผังเมืองไฟฟ้า เทคโนโลยีที่ลดการปล่อยปล่องอุตสาหกรรม และเกษตร เครือข่ายการเดินและขี่จักรยานในเมืองตลอดจนรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างเมือง และเชื้อ และทำให้เมืองเพิ่มเติมขนาดเล็ก (เช่นพลังงานแสงอาทิตย์ พลังงาน และเกษตรการจัดการขยะ: กลยุทธ์สำหรับการลดของเสียขยะคัดแยกรีไซเคิลและนำมาใช้ใหม่หรือเสีย มีทางเป็นไปได้ 3 พันล้านที่ปรุงอาหาร 4.3 2555 "อากาศมีคุณภาพแนวทาง" โดยการลดมลพิษเรื่องฝุ่น (PM10) จาก 70 20 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ไมโครกรัมเมตร) โดยประมาณ 15% แนวทางการใช้ทั่วโลก และใช้ประเมินผลการใช้หลักฐานทางวิทยาศาสตร์ปัจจุบันสำหรับ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประมาณการว่า 80% 14% ของการเสียชีวิตได้เนื่องจาก 6% (IARC) / กระเพาะปัสสาวะ. Ambient (มลพิษทางอากาศกลางแจ้ง) 3,700,000 ตายก่อนกำหนดทั่วโลกต่อปีในปี 10 (PM10) 88% (จาก 3.7 ล้านคนเสียชีวิตก่อนวัยอันควร) องค์การอนามัยโลก - . 3 4300000 2012 "WHO อากาศหลักเกณฑ์คุณภาพ" ให้คำแนะนำทั่วโลกในเกณฑ์และข้อ จำกัด สำหรับมลพิษทางอากาศที่สำคัญที่ (PM10) มลพิษ 70-20 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (g / m)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นหลัง

สระมลพิษทางอากาศเป็นปัญหาสำคัญด้านสิ่งแวดล้อมสุขภาพมีผลต่อทุกคนในประเทศพัฒนาและกำลังพัฒนาเหมือนกัน

ใครประมาณว่า 80% ของมลพิษทางอากาศภายนอกที่เสียชีวิตก่อนวัยอันควรจากโรคหัวใจขาดเลือด และจังหวะ ในขณะที่ 14% ของการเสียชีวิตเนื่องจากโรคปอดอุดกั้นเรื้อรังหรือเฉียบพลัน ติดเชื้อทางเดินหายใจส่วนล่าง ;และ 6 เปอร์เซ็นต์ของการเสียชีวิตเนื่องจากโรคมะเร็งปอด

บางคนอาจจะเกิดจากปัจจัยเสี่ยงมากกว่าหนึ่งในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น การสูบบุหรี่ และอากาศมลพิษส่งผลกระทบต่อมะเร็งปอด บางคนเสียชีวิตโรคมะเร็งปอดอาจจะ averted โดยการปรับปรุงคุณภาพอากาศในบรรยากาศ หรือโดยการลดการสูบบุหรี่ยาสูบ .

มีการประเมินโดย 2013 ที่หน่วยงานวิจัยมะเร็งระหว่างประเทศ ( ร่วมกับ ) สรุปได้ว่า มลพิษทางอากาศภายนอกเป็นสารก่อมะเร็งในมนุษย์ ที่มีส่วนประกอบของอนุภาคมลพิษอากาศอย่างใกล้ชิดมากที่สุดเกี่ยวข้องกับการเพิ่มอุบัติการณ์การเกิดมะเร็งโดยเฉพาะมะเร็งของปอดสมาคมยังได้รับการตรวจสอบระหว่างมลพิษทางอากาศภายนอกและการเพิ่มขึ้นของโรคมะเร็งกระเพาะปัสสาวะระบบทางเดินอาหาร / ปัสสาวะ

บรรยากาศ ( มลพิษทางอากาศภายนอก ) ทั้งในเมืองและชนบทมีประมาณ 3.7 ล้านก่อนวัยอันควร สาเหตุการเสียชีวิตทั่วโลกต่อปีในปี 2012 ; อัตราการตายเนื่องจากการสัมผัสกับฝุ่นละอองขนาดเล็ก 10 ไมครอน หรือน้อยกว่า เส้นผ่านศูนย์กลาง ( PM10 )ซึ่งเป็นสาเหตุของมะเร็งและโรคหัวใจโรคระบบทางเดินหายใจและ

คนที่อาศัยอยู่ในประเทศรายได้ - กลาง - ต่ำ และสลายประสบการณ์ภาระมลพิษอากาศกลางแจ้งกับ 88% ( ของ 3.7 ล้าน ก่อนเสียชีวิต ) เกิดขึ้นในประเทศรายได้ - กลาง - ต่ำ และ และที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ภาระในแปซิฟิกตะวันตกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภูมิภาคล่าสุด สะท้อนให้เห็นถึงบทบาทที่สำคัญประเมินภาระมลพิษโรคหัวใจและหลอดเลือด และเล่นในการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร และมากยิ่งกว่าที่เคยเข้าใจ โดยนักวิทยาศาสตร์

ส่วนใหญ่แหล่งที่มาของมลพิษอากาศกลางแจ้งได้เป็นอย่างดีนอกเหนือการควบคุมของบุคคลและความต้องการการกระทำของเมือง รวมทั้งนโยบายระดับชาติและนานาชาติ เช่น ในภาคขนส่งการจัดการของเสียพลังงาน อาคาร และการเกษตร .

มีหลายตัวอย่างของนโยบายที่ประสบความสำเร็จในการขนส่ง , ผังเมือง , การผลิตกระแสไฟฟ้าและอุตสาหกรรมที่ช่วยลดมลพิษในอากาศ :

เพื่ออุตสาหกรรมเทคโนโลยีสะอาดที่ลดการปล่อยก๊าซปล่องควันสูงอุตสาหกรรม ปรับปรุงการจัดการของเสียในเมืองและการเกษตรรวมถึงการจับของก๊าซมีเทนที่ปล่อยออกมาจากการเผาขยะเป็นเว็บไซต์ทางเลือก ( เพื่อใช้เป็นก๊าซชีวภาพ ) ;
สำหรับการขนส่ง : เปลี่ยนโหมดของการผลิตไฟฟ้าที่สะอาด ; การขนส่งของเมืองอย่างรวดเร็ว เดินและเครือข่ายจักรยานในเมืองรวมทั้งเมืองรถไฟขนส่งและการเดินทางผู้โดยสาร ขยับจะหนักรถยนต์ดีเซลสะอาดและมลพิษต่ำ ยานพาหนะและเชื้อเพลิงรวมทั้งเชื้อเพลิงด้วยการลดปริมาณกำมะถัน ;
สำหรับผังเมือง : การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอาคารและการสร้างเมืองขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และทำให้ประหยัดพลังงานไฟฟ้า ;
: เพิ่มการใช้เชื้อเพลิงก๊าซทดแทนแหล่งพลังงานต่ำและการเผาไหม้ฟรี ( เช่นแสงอาทิตย์ลมหรือพลังน้ำ ) ; Co รุ่นของความร้อนและพลังงาน ; รุ่น พลังงานกระจาย ( เช่นกริดขนาดเล็กและดาดฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์รุ่น ) ;
สำหรับเทศบาลและของเสียทางการเกษตรการจัดการกลยุทธ์สำหรับการลดขยะ คัดแยกขยะรีไซเคิลและนำมาใช้ใหม่หรือของเสียในกระบวนการ รวมทั้งปรับปรุงวิธีการของการจัดการของเสียของเสียชีวภาพ เช่น ระบบการย่อยอาหาร เพื่อผลิตก๊าซชีวภาพ , เป็นไปได้ , ทางเลือกที่ต้นทุนต่ำเพื่อการเปิดของเสียที่เป็นของแข็งที่เผา ย่อม จากนั้นการเผาไหม้ด้วยการควบคุมการปล่อยเทคโนโลยีที่เข้มงวดจะวิกฤต
นอกจากมลพิษทางอากาศในร่มกลางแจ้ง , สูบบุหรี่มีความเสี่ยงด้านสุขภาพที่ร้ายแรงสำหรับบาง 3 พันล้านคนปรุงอาหารและความร้อนบ้านที่มีเชื้อเพลิงชีวมวลและถ่านหิน บาง 4.3 ล้าน ก่อนเสียชีวิตจากมลพิษอากาศในครัวเรือนใน 2012เกือบทั้งหมดของภาระในประเทศรายได้กลางต่ำเช่นกัน

2005 " ที่อากาศแนวทาง " คุณภาพระดับโลก ซึ่งเสนอแนวทางและข้อ จำกัด คีย์มลพิษทางอากาศที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านสุขภาพ แนวทางที่ชี้ให้เห็นว่าโดยการลดมลพิษจากฝุ่นละอองขนาดเล็ก ( PM10 ) 70 20 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ( μ g / m ) , เราสามารถลดมลพิษทางอากาศที่เสียชีวิตประมาณ 15%

แนวทางการใช้ทั่วโลกและตามผู้เชี่ยวชาญการประเมินหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ในปัจจุบัน :