Singapore Airlines offers five clas

Singapore Airlines offers five classes of service – suites, first class, business class, economy class and premium economy class. Major upgrades to its cabin and in-flight service were announced on 17 October 2006, the first major overhaul in over eight years and costing the airline approximately S$570 million. Initially planned for its Airbus A380-800's introduction into service in 2006, and subsequently on the Boeing 777-300ER, the postponement of the first A380-800 delivery meant it had to be introduced with the launch of the first Boeing 777-300ER with the airline on 5 December 2006 between Singapore and Paris.
On 9 July 2013, Singapore Airlines, in collaboration with two design firms, James Park Associates and DesignworksUSA, unveiled the next generation of cabin products for First, Business, and Economy class, which will enter service onboard new Boeing 777-300ERs and Airbus A350s. London will be the first city served with the new product in September.
Singapore Airlines Suites
Singapore Airlines Suites is a class available only on the Airbus A380. The product was designed by French luxury yacht interior designer Jean-Jacques Coste and consists of separate compartments with walls and doors 1.5 m high. The leather seat, upholstered by Poltrona Frau of Italy, is 35 in (89 cm) wide (with armrests up and 23 in (58 cm) wide when armrests are down) and a 23 in (58 cm) LCD TV screen is mounted on the front wall. The 78 in (200 cm) bed is separate from the seat and folds out from the back wall, with several other components of the suite lowering to accommodate the mattress. Windows are built into the doors and blinds offer privacy. Suites located in the center can form a double bed after the privacy blinds between them are retracted into special compartments between the beds and in the frame of the partition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินสิงคโปร์มีห้าชั้นบริการ – สวีท ชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ ชั้น และชั้นพรีเมี่ยม การอัพเกรดหลักของห้องโดยสารและการบริการบนเครื่องบินได้ประกาศณวันที่ 17 2549 ตุลาคม ยกเครื่องใหญ่ครั้งแรกในแปดปีและสายการบินต้นทุนประมาณ S$ 570 ล้านบาท ตอนแรกวางแผนไว้สำหรับของแอร์บัส A380-800 ของนำเข้าบริการ ในปี 2006 และในเวลาต่อมาโบอิง 777-300ER เลื่อนการส่งมอบ A380-800 แรกหมาย จะมีการนำมาใช้ ด้วยการเปิดตัวแรกโบอิ้ง 777-300ER กับสายการบินในวันที่ 5 2549 ธันวาคมระหว่างสิงคโปร์และปารีสบน 9 2013 กรกฎาคม สิงคโปร์แอร์ไลน์ ร่วมมือกับบริษัทออกแบบที่สอง James พาร์คร่วมและ DesignworksUSA เปิดตัวรุ่นต่อไปของผลิตภัณฑ์เคบินแรก ธุรกิจ และ ชั้นประหยัด ที่จะป้อนบริการสวบสาบใหม่โบอิ้ง 777-300ERs และแอร์บัส A350s ลอนดอนจะเป็นเมืองแรกที่เสิร์ฟพร้อมผลิตภัณฑ์ใหม่ในเดือนกันยายน ห้องสายการบินสิงคโปร์ สวีตสิงคโปร์สายการบินชั้นเรียนอยู่ในแอร์บัส A380 ได้ ผลิตภัณฑ์ถูกออกแบบ โดยฝรั่งเศสหรูเรือยอร์ชตกแต่ง Coste Jean-Jacques และประกอบด้วยช่องแยกจากกันด้วยผนังและประตูสูง 1.5 เมตร เบาะหนัง หุ้มโดย Poltrona Frau อิตาลี มี 35 ใน (89 ซม) กว้าง (ด้วยมีค่าและ 23 ใน (58 เซนติเมตร) กว้างเมื่อมีลง) และใน 23 (58 ซม.) จอ LCD ติดตั้งบนผนังด้านหน้า 78 เตียง (200 ซม.) อยู่แยกต่างหากจากที่นั่งและพับออกจากผนังด้านหลัง มีส่วนประกอบต่าง ๆ ของลดห้องนอนรองรับ Windows อยู่ในประตู และผ้าม่านให้ความเป็นส่วนตัว ห้องตั้งอยู่ในตัวสามารถเป็นเตียงคู่หลังผ้าม่านส่วนตัวระหว่างนั้นจะหดเข้าช่องพิเศษ ระหว่างห้องพัก และ ในกรอบของพาร์ติชัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิงคโปร์แอร์ไลน์มีห้าชั้นเรียนในการให้บริการ - ห้องสวีทชั้นแรกชั้นธุรกิจชั้นประหยัดและชั้นประหยัดพรีเมี่ยม ที่สำคัญในการอัพเกรดห้องโดยสารและบริการในเที่ยวบินที่มีการประกาศเมื่อวันที่ 17 เดือนตุลาคม 2006 ยกเครื่องใหญ่ครั้งแรกในรอบแปดปีและสายการบินต้นทุนประมาณ S $ 570,000,000 การวางแผนในขั้นต้นสำหรับการแนะนำ A380-800 แอร์บัสของมันเข้ามาให้บริการในปี 2006 และต่อมาในเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER, การเลื่อนการส่งมอบครั้งแรก A380-800 หมายความว่ามันจะต้องได้รับการแนะนำให้รู้จักกับการเปิดตัวครั้งแรกที่โบอิ้ง 777-300ER กับ สายการบินใน 5 ธันวาคม 2006 ระหว่างสิงคโปร์และกรุงปารีส.
เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2013 สิงคโปร์แอร์ไลน์ร่วมกับสอง บริษัท ออกแบบเจมส์พาร์คแอสโซซิ DesignworksUSA และเปิดตัวรุ่นต่อไปของผลิตภัณฑ์สำหรับห้องโดยสารครั้งแรกที่ธุรกิจและชั้นประหยัดซึ่งจะเข้าสู่ บริการออนบอร์ดใหม่โบอิ้ง 777-300ERs และแอร์บัส A350s ลอนดอนจะเป็นเมืองแรกที่เสิร์ฟพร้อมกับผลิตภัณฑ์ใหม่ในเดือนกันยายน.
สิงคโปร์แอร์ไลน์สวีท
สวีทสิงคโปร์แอร์ไลน์เป็นชั้นที่มีอยู่เฉพาะในแอร์บัส A380 สินค้าที่ได้รับการออกแบบโดยเรือยอชท์สุดหรูฝรั่งเศสออกแบบตกแต่งภายใน Jean-Jacques Coste และประกอบด้วยช่องแยกต่างหากกับผนังและประตู 1.5 เมตรสูง เบาะหนังแท้หุ้มโดย POLTRONA เยอรมันอิตาลี 35 ใน (89 ซม.) กว้าง (มีที่พักแขนขึ้นและ 23 (58 ซม.) กว้างเมื่อวางแขนลง) และ 23 (58 เซนติเมตร) หน้าจอแอลซีดีทีวีติดตั้งอยู่บน ผนังด้านหน้า 78 (200 เซนติเมตร) เตียงแยกออกจากที่นั่งและพับออกจากผนังด้านหลังที่มีส่วนประกอบอื่น ๆ อีกหลายชุดเพื่อรองรับการลดที่นอน หน้าต่างถูกสร้างขึ้นในประตูและผ้าม่านให้ความเป็นส่วนตัว สวีทตั้งอยู่ในใจกลางสามารถรูปแบบเตียงคู่หลังผ้าม่านความเป็นส่วนตัวระหว่างพวกเขาจะหดเป็นช่องพิเศษระหว่างเตียงและอยู่ในกรอบของพาร์ทิชัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินสิงคโปร์มีห้าชั้นเรียนของบริการ–สวีทชั้นหนึ่งชั้นธุรกิจ ชั้นประหยัด และชั้นประหยัดพรีเมี่ยม การอัพเกรดที่สำคัญของห้องโดยสารและบริการบนเครื่องบินประกาศให้วันที่ 17 ตุลาคม 2006 , ยกเครื่องใหญ่ครั้งแรกในกว่าแปดปีและต้นทุนให้สายการบินประมาณ S $ 570 ล้านบาท เริ่มวางแผนสำหรับแอร์บัส a380-800 แนะนำเข้าสู่บริการในปี 2549และต่อมาเมื่อ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER , เลื่อนการส่งมอบ a380-800 แรกหมายถึงมันต้องรู้จักกับการเปิดตัวครั้งแรกของ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER กับสายการบินเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2549 ระหว่าง สิงคโปร์ กับ ปารีส
9 กรกฎาคม 2013 , สายการบินสิงคโปร์ , ในความร่วมมือกับสองบริษัทออกแบบร่วม และ designworksusa เจมส์ ปาร์ค ,เปิดตัวรุ่นต่อไปของกระท่อมผลิตภัณฑ์สำหรับแรก , ธุรกิจ และชั้นประหยัด ซึ่งจะเข้าสู่บริการ onboard ใหม่โบอิ้งและแอร์บัส 777-300ers a350s ลอนดอน จะเป็นเมืองแรกที่เสิร์ฟกับผลิตภัณฑ์ใหม่ในเดือนกันยายนนี้ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส สวีท สวีท

สายการบินสิงคโปร์เป็นระดับที่ใช้ได้เฉพาะบนแอร์บัส เอ 380 .ผลิตภัณฑ์ที่ถูกออกแบบโดยสถาปนิกฝรั่งเศสเรือยอชท์สุดหรู ฌอง ฌาคส์ ค่าใช้จ่ายและประกอบด้วยช่องแยกต่างหากกับผนังและประตู 1.5 เมตรสูง เบาะหนัง หุ้มโดยพอลโทรนา เฟราของอิตาลี คือ 35 ( 89 เซนติเมตร ) กว้าง ( มีเท้าแขนและที่ 23 ( 58 ซม. ) กว้างเมื่อเท้าแขนลง ) และ 23 ( 58 ซม. ) ทีวี LCD จอติดตั้งบนผนังด้านหน้า78 ( 200 ซม. ) เตียงแยกจากที่นั่งและกางออกมาจากผนังด้านหลังกับส่วนประกอบอื่น ๆหลายห้องเพื่อรองรับการลดที่นอน Windows สร้างขึ้นในประตู และ ผ้าม่าน มีความเป็นส่วนตัวห้องสวีทตั้งอยู่ในศูนย์สามารถฟอร์มเตียงหลังจากความเป็นส่วนตัวม่านระหว่างพวกเขาจะหดเข้าไปในช่องพิเศษระหว่างเตียง และอยู่ในกรอบของพาร์ทิชัน