that minimizes the weighted load ra

that minimizes the weighted load rather than a distance based objective function. Kuo (2010) proposed
a model to calculate the total fuel consumption for the time dependent
VRP. Xiao et al. (2012) extended the capacitated vehicle
routing problem by taking into account travel distance and load impacts
on fuel costs. Ćirović et al. (2014) and Jovanović et al. (2014) took into
account the logistics operating costs and environmental parameters,
and so on.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่ช่วยลดภาระน้ำหนัก มากกว่าระยะใช้ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ เสนอ Kuo (2010)แบบจำลองการคำนวณปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงรวมเวลาขึ้นวีอาร์พี รถ capacitated ขยายเสี่ยว et al. (2012)ปัญหาการกำหนดเส้นทาง โดยการเข้าบัญชีเดินทางระยะทาง และโหลดผลกระทบเสียค่าน้ำมัน Ćirović ร้อยเอ็ด (2014) และ Jovanović et al. (2014) เอาเป็นบัญชีค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์และพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมและอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ช่วยลดภาระถ่วงน้ำหนักมากกว่าฟังก์ชันวัตถุประสงค์ตามระยะทาง Kuo (2010) ได้เสนอ
รูปแบบการคำนวณการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรวมเวลาที่ขึ้นอยู่
VRP เสี่ยว, et al (2012) ขยายรถ capacitated
เส้นทางปัญหาโดยคำนึงถึงการเดินทางระยะทางบัญชีและโหลดผลกระทบต่อ
ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง Ćirović et al, (2014) และJovanović et al, (2014) เอาเข้า
บัญชีค่าใช้จ่ายโลจิสติกและพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงาน
และอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ช่วยลดภาระหนักมากกว่าระยะทางเป้าหมายการทำงานตาม กัว ( 2010 ) เสนอแบบจำลองเพื่อคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดขึ้นอยู่กับเวลาvrp . เสี่ยว et al . ( 2012 ) ขยาย capacitated ยานพาหนะปัญหาการจัดเส้นทางโดยการใช้ในการเดินทางระยะทางและผลกระทบต่อบัญชีโหลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง Ć irovi ć et al . ( 2014 ) และ jovanovi ć et al . ( 2014 ) เอาเป็นบัญชีต้นทุนโลจิสติกส์และพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมและอื่น ๆ