Starting in the 1940s and continuin

Starting in the 1940s and continuing to the present, the Japanese automotive industry, led by Toyota, created a new method of manufacturing based on a demand-driven, or “pull,” model. In this model inventory is not stored in large warehouses or parking lots but supplied when a new car or product is ordered by downstream consumers. This method is contrasted with the traditional, or “push,” method of manufacturing where products are constructed on an assembly line without regard for the upstream demand by the end user or consumer. A pull model, in contrast, depends on accurate and timely metrics about what materials or services are necessary to deliver the end product with minimal wastage in the manufacturing workflow. The lean startup model presented in this book uses this emphasis on “pull” to accurately test and generate metrics on the effectiveness of a library’s technology and organization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่มต้นในปี 1940 และต่อเนื่องถึงปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น นำ โดยโตโยต้า สร้างวิธีการใหม่ของการผลิตแบบจำลองขับเคลื่อนความต้องการ หรือ "ดึง" ในรูปแบบนี้ สินค้าคงคลังเป็นเก็บไว้ในคลังสินค้าขนาดใหญ่หรือลานจอดรถ แต่เมื่อสั่งรถใหม่หรือผลิตภัณฑ์ โดยผู้บริโภคปลายน้ำ วิธีนี้จะต่างกับวิธีดั้งเดิม หรือ "push การผลิตที่สร้างผลิตภัณฑ์ในสายการผลิตโดยไม่คำนึงความต้องการขั้นต้นสำหรับผู้ใช้หรือผู้บริโภค แบบดึง คมชัด ขึ้นอยู่กับการวัดผลที่ถูกต้อง และทันเวลาเกี่ยวกับวัสดุหรือบริการใดจำเป็นเพื่อให้ผลิตภัณฑ์สุดท้าย มีการสูญเสียน้อยที่สุดในลำดับการผลิต แบบลีนเริ่มต้นนำเสนอในหนังสือเล่มนี้ใช้เน้น "ดึง" เพื่อทดสอบ และสร้างเกณฑ์ชี้วัดประสิทธิผลขององค์การและเทคโนโลยีของห้องสมุดได้อย่างถูกต้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เริ่มต้นในปี 1940 และต่อเนื่องถึงปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นนำโดยโตโยต้าได้สร้างวิธีการใหม่ของการผลิตอยู่บนพื้นฐานของความต้องการที่ขับเคลื่อนหรือ "ดึง" รูปแบบ ในสินค้าคงคลังของรุ่นนี้ไม่ได้เก็บไว้ในโกดังเก็บของขนาดใหญ่หรือลานจอดรถ แต่ให้มาเมื่อรถใหม่หรือสินค้าที่ได้รับคำสั่งจากผู้บริโภคปลายน้ำ วิธีการนี​​้จะเทียบกับแบบดั้งเดิมหรือ "ผลักดัน" วิธีการของการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการสร้างขึ้นบนสายการประกอบโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของต้นน้ำโดยผู้ใช้หรือผู้บริโภค รูปแบบการดึงในทางตรงกันข้ามขึ้นอยู่กับตัวชี้วัดที่ถูกต้องและทันเวลาเกี่ยวกับสิ่งที่วัสดุหรือบริการที่มีความจำเป็นเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่จบลงด้วยการสูญเสียน้อยที่สุดในเวิร์กโฟลว์การผลิต รูปแบบเริ่มต้นยันนำเสนอในหนังสือเล่มนี้ใช้เน้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ "ดึง" ที่จะต้องทดสอบและสร้างตัวชี้วัดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเทคโนโลยีของห้องสมุดและองค์กร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มในยุค 40 และต่อเนื่องถึงปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น ที่นำโดย โตโยต้า ได้สร้างวิธีการใหม่ของการผลิตตามความต้องการขับเคลื่อน หรือ " ดึง " รุ่น ในรูปแบบนี้จะไม่เก็บไว้ในโกดังสินค้าขนาดใหญ่ หรือลานจอดรถ แต่มาเมื่อเป็นรถใหม่ หรือผลิตภัณฑ์ให้ผู้บริโภคปลายน้ำ วิธีนี้เป็นวิธีที่ขัดกับประเพณี หรือ " ดัน " วิธีการของการผลิตซึ่งผลิตภัณฑ์ที่ถูกสร้างขึ้นในสายการประกอบโดยไม่คิดคึงต้นน้ำความต้องการ โดยผู้ใช้ หรือผู้บริโภค ดึงโมเดล ในทางตรงกันข้าม ขึ้นอยู่กับตัวชี้วัดเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกต้องและทันเวลาวัสดุหรือบริการเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์จบลงด้วยการสูญเสียน้อยที่สุดในการผลิตเวิร์กโฟลว์ . ผอมเริ่มต้นรูปแบบนำเสนอในหนังสือเล่มนี้ใช้เน้นที่ " ดึง " ถูกต้องทดสอบ และสร้างวัดประสิทธิผลของเทคโนโลยีของห้องสมุดและองค์กร