Drivers who use a handheld device a

Drivers who use a handheld device are four times more likely to get into a crash serious enough to cause injury. The risk to the public is serious. At any given moment during the daylight hours, over 800,000 vehicles in the U.S. are being driven by someone using a handheld cell phone, according to research by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).2 The National Safety Council estimates that in a recent year, 21% of vehicular crashes (1,100,000) involved talking on either a handheld or handsfree cell phone.

Both hand-held and hands-free mobile phones impair driving, with no significant difference in the degree of impairment. Researchers have asserted that this well established scientific fact “calls into question driving regulations that prohibited handheld cell phones and permit hands-free cell phones.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมควบคุมที่ใช้อุปกรณ์มือถือเป็นครั้งที่สี่มีแนวโน้มที่จะได้รับในความผิดพลาดร้ายแรงพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บ ความเสี่ยงให้กับประชาชนได้อย่างจริงจัง ในขณะกำหนดช่วงเวลาตามฤดูกาล กว่า 800000 คันในสหรัฐอเมริกาจะถูกขับเคลื่อน โดยคนใช้มือถือโทรศัพท์มือถือ ตามงานวิจัยประเมินแห่งชาติหลวงจราจรความปลอดภัยดูแล (NHTSA) 2 สภาแห่งชาติความปลอดภัยว่า ในปีล่าสุด 21% ของยานพาหนะคิรีล้มเหลว (1,100,000) ที่เกี่ยวข้องกับพูดในมือถือหรือโทรศัพท์มือถือฟรีโทรศัพท์มือถือ และแฮนด์ฟรีทำขับรถ มีไม่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับของการด้อยค่า นักวิจัยได้คนที่ นี้ดีสร้างความจริงทางวิทยาศาสตร์ "เรียกเป็นคำถามบังคับที่ห้ามโทรศัพท์มือถือขับรถ และอนุญาตให้แฮนด์ฟรีโทรศัพท์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดร์เวอร์ที่ใช้อุปกรณ์มือถือเป็นครั้งที่สี่มีแนวโน้มที่จะได้รับเป็นความผิดพลาดร้ายแรงพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บ ความเสี่ยงให้กับประชาชนเป็นเรื่องรุนแรง ในขณะใดก็ตามในช่วงเวลากลางวันมากกว่า 800,000 คันในสหรัฐจะถูกขับเคลื่อนโดยคนที่ใช้โทรศัพท์มือถือแบบใช้มือถือตามการวิจัยโดยจราจรทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัย (NHTSA) 0.2 สภาความปลอดภัยแห่งชาติประมาณการว่าในเร็ว ๆ นี้ ปีที่ 21% ของการเกิดปัญหาพาหนะ (1,100,000) ที่เกี่ยวข้องกับการพูดคุยได้ทั้งมือถือหรือแฮนด์ฟรีโทรศัพท์มือถือ. ทั้งมือถือและแฮนด์ฟรีโทรศัพท์มือถือทำให้เสียการขับรถโดยไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระดับของการด้อยค่า นักวิจัยได้ถูกกล่าวหาว่านี้เป็นจริงทางวิทยาศาสตร์ที่จัดตั้งขึ้นทั้ง "เรียกเป็นระเบียบคำถามการขับรถที่ไม่ได้รับอนุญาตโทรศัพท์มือถือแบบพกพาและอนุญาตให้โทรศัพท์มือถือแฮนด์ฟรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรเวอร์ที่ใช้อุปกรณ์มือถือ 4 ครั้งมีแนวโน้มที่จะได้รับในอุบัติเหตุร้ายแรงพอที่จะก่อให้เกิดการบาดเจ็บได้ ความเสี่ยงกับประชาชนที่เป็นร้ายแรง ในขณะใดก็ตามในช่วงเวลากลางวัน กว่า 800000 ยานพาหนะในสหรัฐอเมริกาจะถูกขับเคลื่อนโดยคนที่ใช้โทรศัพท์มือถือ , ตามการวิจัยโดยสำนักงานความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งชาติ ( NHTSA )2 สภาความปลอดภัยแห่งชาติประมาณการว่าในปีที่ผ่านมา 21 % ของรถยนต์เกิดปัญหา ( 1100000 ) เกี่ยวข้อง คุยทั้งมือถือหรือโทรศัพท์มือถือแฮนด์ฟรี

ทั้งมือถือและแฮนด์ฟรีโทรศัพท์มือถือบั่นทอนประสิทธิภาพการขับขี่ กับ ไม่มีความแตกต่างในระดับของการ .นักวิจัยได้อ้างว่านี้สร้างขึ้นด้วยข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์ " โทรเข้ามาถามว่าขับรถกฎห้ามโทรศัพท์มือถือและอนุญาตให้มีเซลล์แบบแฮนด์ฟรีโทรศัพท์