History of flightThe beauty and fre

History of flight
The beauty and freedom of movement to all directions over the barrier of the birds is motivated and we want to attract the birds to fly.Although you may not be able to create natural, human-like bird wings, but we are human, we are trying to find ways to fly, which can be seen from the history of aviation. Any of the following

Leonardo da Vinci's Ornithopter

1452-1519, Leona domain da Vinci (Leonardo da Vinci) details the flight of birds and more than 100 other model drawing, his concept of a helicopter.


One of The Montgolfier's Balloons

R. 1783 Brothers grille Gu lomngaklofi (Joseph and Jacques Montgolfier) ye make the balloon lighter than air by air-filled something lighter to lighter air lifting strength. There are several types, and those who succeed in creating vehicles that are lighter than air, is the county fair di Lin nan von chapep (Count Ferdinand von Zeppelin)


One Version of a Glider

R. 1804 George kheli (George Cayley) study of the flight of the birds have been designed using the glider can glide far from waokradat up to 60 feet, it creates a full and successful people from the Hill by Ron there is no mandatory. In 1809 was published, describing the journey of the problem that causes the weight surface. Using the force of air resistance is resistance to.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติของเที่ยวบินความงามและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวไปทุกทิศทางผ่านอุปสรรคของนกเป็นแรงจูงใจ และเราต้องการดึงดูดนกบิน แม้ว่าคุณอาจไม่สามารถสร้างปีกนก เหมือนมนุษย์ ธรรมชาติ แต่เราเป็นมนุษย์ เรากำลังพยายามค้นหาวิธีการบิน ซึ่งสามารถดูได้จากประวัติศาสตร์การบิน ต่อไปนี้Leonardo da Vinci's Ornithopter1452-1519 เลโอนาโดดาวินชี (Leonardo ดาวินชี) รายละเอียดเที่ยวบินของนกและมากกว่า 100 รูปแบบรูปวาดอื่น แนวคิดของเขาของเฮลิคอปเตอร์หนึ่งของลูกโป่งของมงกค.ศ. 1783 พี่น้องพร้อมกรอบกู lomngaklofi (โจเซฟและมงก Jacques) เยได้บอลลูนเบากว่าอากาศ ด้วยเครื่องเติมอากาศสิ่งไฟแช็กกับไฟแช็กแรงยก มีหลายชนิด และผู้ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศ เป็นหลิน ดีธรรมเขตน่านฟอน chapep (นับเฟอร์ดินานด์ฟอน Zeppelin)เครื่องร่อนแบบรุ่นหนึ่งค.ศ. 1804 จอร์จ kheli (จอร์จ Cayley) ศึกษาการบินของนกได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องร่อนที่สามารถเหินจาก waokradat 60 ฟุต สร้างเต็ม และผู้ประสบความสำเร็จจากเขาโดย Ron มีจะบังคับไม่ได้ ใน 1809 ถูกเผยแพร่ อธิบายการเดินทางของปัญหาที่ทำให้พื้นผิวน้ำหนัก ใช้แรงต้านทานของอากาศจะต้านทานการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติความเป็นมาของการบินความงามและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวทิศทางทั่วอุปสรรคของนกเป็นแรงบันดาลใจและเราต้องการที่จะดึงดูดนกที่จะ fly.Although คุณอาจจะไม่สามารถที่จะสร้างธรรมชาตินกปีกเหมือนมนุษย์ แต่เราเป็นมนุษย์ เรากำลังพยายามที่จะหาวิธีที่จะบินซึ่งสามารถมองเห็นได้จากประวัติศาสตร์ของการบิน
ดังต่อไปนี้เลโอนาร์โดดาวินชี Ornithopter 1452-1519, ลีโอนาโดดาวินชีโดเมน (Leonardo da Vinci) รายละเอียดเที่ยวบินของนกและอื่น ๆ กว่า 100 รูปแบบการวาดภาพอื่น ๆ ที่แนวคิดของเขาเฮลิคอปเตอร์. หนึ่งใน Montgolfier ของบอลลูนอาร์ บราเดอร์ 1783 กระจัง Gu lomngaklofi (โจเซฟและฌาค Montgolfier) ​​เจ้าทำให้บอลลูนเบากว่าอากาศโดยบางสิ่งบางอย่างอากาศที่เต็มไปด้วยน้ำหนักเบาเพื่อความแข็งแรงยกอากาศเบา มีหลายประเภทที่มีและผู้ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศเป็นเขตยุติธรรมดิหลินน่านฟอน chapep (การนับเฟอร์ดินานด์ฟอนเหาะ) รูปแบบหนึ่งของเครื่องร่อนอาร์ 1804 จอร์จ Kheli (จอร์จเคย์ลี) การศึกษาของเที่ยวบินของนกที่ได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องร่อนสามารถเหินไกลจาก waokradat ถึง 60 ฟุตจะสร้างคนเต็มและประสบความสำเร็จจากฮิลล์โดยรอนไม่มีผลบังคับใช้ ใน 1809 ถูกตีพิมพ์อธิบายการเดินทางของปัญหาที่เป็นสาเหตุของผิวน้ำหนัก การใช้กำลังของความต้านทานอากาศเป็นความต้านทานต่อการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติศาสตร์การบิน
ความงามและเสรีภาพในการเคลื่อนไหวทิศทางทั่วอุปสรรคของนกคือ motivated และเราต้องการที่จะดึงดูดนกให้บินได้ แม้ว่าคุณอาจจะไม่สามารถที่จะสร้างธรรมชาติของมนุษย์เช่นปีกนก แต่เราเป็นมนุษย์ เราพยายามหาวิธีที่จะบิน ซึ่งจะเห็น จากประวัติศาสตร์การบิน ใด ๆของ เลโอนาร์โด ดา วินชี ดังต่อไปนี้



1452-1519 ของหุ่นยนต์กระพือปีกเหมือนนก ,Leona โดเมน ดาวินชี ( Leonardo da Vinci ) รายละเอียดการบินของนก และมากกว่า 100 รูปแบบอื่น ๆวาด แนวคิดของเฮลิคอปเตอร์


หนึ่งของ montgolfier เป็นลูกโป่ง

R . 1783 พี่น้อง กริล กู lomngaklofi ( โจเซฟและ Jacques montgolfier ) ท่านให้บอลลูนเบากว่าอากาศ โดยเติมอากาศบางอย่างเบาเบาแข็งแรงยกอากาศ มีหลายชนิดและบรรดาผู้ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างยานที่เบากว่าอากาศ คือ แฟร์ดี หลินหนาน ฟอน chapep ( นับเฟอร์ดินานด์ฟอนเซปเปลิน )


รุ่นหนึ่งของเครื่องร่อน

R . 1804 จอร์จ kheli ( จอร์จ เคย์ลีย์ ) ศึกษาการบินของนกได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องร่อนสามารถเหินห่างจาก waokradat ถึง 60 ฟุตมันสร้างเต็มรูปแบบและประสบความสำเร็จจากเนินเขาโดย รอน ไม่มีข้อบังคับ ในเพิ่มเติมเผยแพร่ อธิบายการเดินทางของปัญหาที่ทำให้เกิด พื้นผิว น้ำหนัก การใช้แรงต้านอากาศจะต้านทานต่อ