Costing models•In practice, many of

Costing models
•In practice, many of the costs of running a facility are fixedregardless of its location.
•Then instead of looking at the total cost, we can concentrateon those costs that vary, particularly the transport and operating costs.
Total variable cost = Operating cost + Inward transport cost + Outward transport cost of a facility
Costing models
•If we can only use the costsfor comparisons, we might as well make the calculations as easy as possible.
•For example, the operating costs in nearby locations might be virtually the same, so we can removethese from the equation and concentrate of transport costs.
•It is difficult to find the exact cost of delivering to any particular customer, so we can assumethat the transport cost is proportionalto the distancemoved.
Costing models
•Another shortcut uses map references or co-ordinates to find the rectilinear distance between points.
Rectilinear Distance = Difference in X co-ordinates + Difference in Y co-ordinates
Example
•Bannerman Industries want to build a depot to serve seven major customers located at coordinates (100, 110), (120,130), (220, 150), (180, 210), (140, 170), (130, 180) and (170, 80).
•Average weekly demands, in vehicle loads, are 20, 5, 9, 12, 24, 11 and 8 respectively.
•Three alternative locations are available at (120, 90), (160, 170) and (180,130).
•Which is the best site if operating costs and inward transport costs are the same for each location?
Solution
•As operating and transport inward costs are the same for all three locations, we only need a way of comparing the costs of local deliveries from each.
•For simplicity we will use the rectilinear distance to customers. Then the distance from A to customer 1 is:
difference in X co-ordinates + difference in Y co-ordinates = |120–100| + |90–110| = 40
•The calculations for this problem are given in Figure, which shows that site B is clearly best.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Costing models•In practice, many of the costs of running a facility are fixedregardless of its location.•Then instead of looking at the total cost, we can concentrateon those costs that vary, particularly the transport and operating costs.Total variable cost = Operating cost + Inward transport cost + Outward transport cost of a facilityCosting models•If we can only use the costsfor comparisons, we might as well make the calculations as easy as possible.•For example, the operating costs in nearby locations might be virtually the same, so we can removethese from the equation and concentrate of transport costs.•It is difficult to find the exact cost of delivering to any particular customer, so we can assumethat the transport cost is proportionalto the distancemoved.Costing models•Another shortcut uses map references or co-ordinates to find the rectilinear distance between points.Rectilinear Distance = Difference in X co-ordinates + Difference in Y co-ordinatesExample•Bannerman Industries want to build a depot to serve seven major customers located at coordinates (100, 110), (120,130), (220, 150), (180, 210), (140, 170), (130, 180) and (170, 80).•Average weekly demands, in vehicle loads, are 20, 5, 9, 12, 24, 11 and 8 respectively.•Three alternative locations are available at (120, 90), (160, 170) and (180,130).•Which is the best site if operating costs and inward transport costs are the same for each location?โซลูชั่น•As ปฏิบัติการและการขนส่งขาเข้าต้นทุนจะเหมือนกันสำหรับสถานที่สามทั้งหมด เราเพียงต้องการวิธีการเปรียบเทียบต้นทุนของการจัดส่งจากแต่ละท้องถิ่นความเรียบง่าย •For ที่เราจะใช้ระยะทางเส้นตรงให้ แล้ว ระยะทางจาก A ไปลูกค้า 1 คือ:ความแตกต่างใน X จรรยาบรรณร่วม + ความแตกต่างในจรรยาบรรณร่วม Y = |120-100| + |90-110| = 40•The คำนวณสำหรับปัญหานี้จะได้รับในรูป ซึ่งแสดงไซต์ B ที่ดีสุดอย่างชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้นทุนรุ่น•ในทางปฏิบัติหลายของค่าใช้จ่ายของการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่มี fixedregardless ทำเลที่ตั้ง. •แล้วแทนที่จะมองที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เราสามารถ concentrateon ค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. ต้นทุนผันแปรรวม = การดำเนินงาน ค่าใช้จ่าย + ค่าใช้จ่ายการขนส่งขาเข้า + ค่าใช้จ่ายในการขนส่งขาออกของสิ่งอำนวยความสะดวกการคิดต้นทุนแบบ•หากเราสามารถใช้การเปรียบเทียบcostsfor เราเช่นกันอาจจะทำให้การคำนวณเป็นไปอย่างง่ายดาย. •ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในสถานที่ใกล้เคียงอาจจะจริง เดียวกันเพื่อให้เราสามารถ removethese จากสมการและสมาธิของค่าใช้จ่ายในการขนส่ง. •มันเป็นเรื่องยากที่จะหาค่าใช้จ่ายที่แน่นอนของการส่งมอบให้กับลูกค้าใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้เราสามารถ assumethat ค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็น proportionalto distancemoved ได้. ต้นทุนรุ่น•ทางลัดอื่นใช้แผนที่การอ้างอิงหรือพิกัดที่จะหาระยะทางที่เป็นเส้นตรงระหว่างจุด. เป็นเส้นตรงระยะทาง = ความแตกต่างใน X พิกัด + แตกต่างใน Y พิกัดตัวอย่าง• Bannerman อุตสาหกรรมต้องการที่จะสร้างสถานีรถไฟที่จะให้บริการเจ็ดลูกค้ารายใหญ่อยู่ที่พิกัด (100, 110 ), (120,130), (220, 150), (180, 210) (140, 170), (130, 180) และ (170, 80). •ความต้องการของทุกสัปดาห์เฉลี่ยในการโหลดยานพาหนะ, 20, 5, 9, 12, 24, 11 และ 8 ตามลำดับ. •สามสถานที่ทางเลือกที่มีอยู่ที่ (120, 90), (160, 170) และ (180130). •ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่ดีที่สุดถ้าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการขนส่งเข้ามาเหมือนกัน สำหรับสถานที่แต่ละโซลูชั่น•ในขณะที่การดำเนินงานและค่าใช้จ่ายในการขนส่งเข้าด้านในจะเหมือนกันสำหรับทั้งสามสถานที่ที่เราจะต้องมีวิธีการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการส่งมอบในท้องถิ่นจากแต่ละ. •สำหรับความเรียบง่ายเราจะใช้ระยะทางเป็นเส้นตรงให้กับลูกค้า แล้วระยะห่างจาก A ถึงลูกค้าเป็น 1: ความแตกต่างใน X พิกัด + ความแตกต่างใน Y พิกัด = | 120-100 | + | 90-110 | = 40 •คำนวณสำหรับปัญหานี้จะได้รับในรูปซึ่งแสดงให้เห็นว่า B สถานที่ที่ดีที่สุดได้อย่างชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมโมเดล
- ในทางปฏิบัติมากของต้นทุนของการใช้สถานที่ fixedregardless ตำแหน่งของมัน .
- แล้วแทนที่จะมองที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมด เราสามารถ concentrateon เหล่านั้นต้นทุนที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน รวม =
ต้นทุนผันแปรต้นทุนต้นทุนการขนส่งขาออกจากต้นทุนการขนส่งจากโรงงาน
รวมโมเดล
- ถ้าเราสามารถใช้ costsfor เปรียบเทียบ เราอาจทำให้การคำนวณง่ายที่สุด .
- ตัวอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในพื้นที่ใกล้เคียงอาจจะจวนเดียวกัน เพื่อให้เราสามารถ removethese จากสมการและสมาธิของต้นทุนการขนส่ง .
- มันเป็นเรื่องยากที่จะหาต้นทุนที่แท้จริงของการส่งมอบให้กับลูกค้าใด ๆที่เฉพาะเจาะจงดังนั้นเราสามารถ assumethat ต้นทุนการขนส่งและต้นทุน proportionalto distancemoved .

บริการแบบทางลัดอื่นใช้อ้างอิงแผนที่หรือพิกัดเพื่อหาระยะทางที่เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงระหว่างจุดที่เคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ระยะทาง =
ความแตกต่างในพิกัด X Y พิกัดแตกต่างกันเช่น
-
นกอุตสาหกรรมต้องการสร้างคลังให้ลูกค้าอยู่หลักเจ็ด พิกัด ( 100 , 110 )( 120130 ) ( 220 , 150 , 180 , 210 ) , 140 , 170 ) ( 130 , 180 ) และ ( 170 , 80 )
- เฉลี่ยรายสัปดาห์ความต้องการในโหลด รถ 20 , 5 , 9 , 12 , 24 , 11 และ 8 ตามลำดับ .
- 3 ทางเลือก สถานที่มีอยู่ที่ 120 , 90 ) , ( 160 170 ) และ ( 180130 )
- ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่ดีที่สุดถ้าต้นทุนและค่าใช้จ่ายในการขนส่งด้านในจะเหมือนกันสำหรับแต่ละที่ตั้ง โซลูชั่น

- เป็นปฏิบัติการและต้นทุนขนส่งขาเข้าจะเหมือนกันสำหรับทั้งสามสถานที่ เราเพียง แต่ต้องเป็นวิธีการเปรียบเทียบต้นทุนของสินค้าจากแต่ละท้องถิ่น .
- สำหรับความเรียบง่ายที่เราจะใช้ระยะทางที่เคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ให้กับลูกค้า แล้วระยะทางจากลูกค้า 1 :
ความแตกต่างใน X พิกัด Y = | ความแตกต่างในพิกัด 120 – 100 | | 90 – 110 |
= 40- คำนวณสำหรับปัญหานี้ให้อยู่ในรูป ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเว็บไซต์ B อย่างชัดเจนที่สุด