ANNEX B: LIST OF PREVIOUSSTUDIES RE

ANNEX B: LIST OF PREVIOUS
STUDIES REVIEWED
Abed, Ba-Fail and Jasimuddin (2001), An Econometric Analysis of International Air Travel Demand in Saudi Arabia.
Abrahams (1983), A Service Quality Model of Air Travel Demand: An Empirical Study.
Alperovich and Machnes (1994), The Role of Wealth in the Demand for International Air Travel.
Australian Bureau of Transport and Communications Economics (1995), Demand Elasticities for Air Travel to and from Australia.
Bros, Pels, Nijkamp and Rietveld (2002), Price Elasticities of Demand for Passenger Air Travel: A Meta-Analysis.
Carlsson (1999), Private vs. Business and Rail vs. Air Passengers: Willingness to pay for Transport Attributes.
Castelli, Pesenti, Ukovich (2003), An Airline-Based Multilevel Analysis of Airfare Elasticity for Passenger Demand.
Cohas, Belobaba, and Simpson (1995), Competitive Fare and Frequency Effects in Airport Market Share Modeling.
Gillen, Morrison and Stewart (2002), Air Travel Demand Elasticities: Concepts, Issues and Measurement.
Goolsbee and Syverson (2006), How Do Incumbents Respond to the Threat of Entry? Evidence from the Major Airlines.
Hamal (1998), Australian Outbound Holiday Travel Demand Long-haul Versus Short-haul.
Jorge-Calderon (1997), A Demand Model for Scheduled Airline Services on International European Routes.
New Zealand Commerce Commission (2002), Final Report Part IV Inquiry into Airfield Activities at Auckland, Wellington and Christchurch International Airports.
Njegovan (2006), Elasticities of Demand for Leisure Air Travel: A System Modelling Approach.
Oum, Gillen, and Noble (1986), Demands for Fareclasses and Pricing in Airline Markets.
Oum (1989), Alternative Demand Models and their Elasticity Estimates.
Oum, Zhang, and Zhang (1993), Inter-Firm Rivalry and Firm-Specific Price Elasticities in Deregulated Airline Markets.
PriceWaterhouseCoopers (2005), Aviation Emissions and Policy Instruments, Final Report.
Rubin and Joy (2005), Where are the Airlines Headed? Implications of Airline Industry Structure and Change for Consumers.
Taplin (1980), A Coherence Approach to Estimates of Price Elasticities in the Vacation Travel Market.
Taplin (1997), A Generalised Decomposition of Travel-Related Demand Elasticities into Choice and Generation Components.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคผนวกข
รายชื่อก่อนหน้านี้การศึกษาทานเอ
Ba
อับราฮัม
Alperovich
ที่ออสเตรเลียสำนักคมนาคมและการสื่อสารเศรษฐศาสตร์(
Bros,
คาร์ลสัน
Castelli, Pesenti, Ukovich (2003),
Cohas, Belobaba
Gillen
Goolsbee หลักฐานจากสายการบินรายใหญ่
hamal (1998),
Jorge
นิวซีแลนด์คณะกรรมาธิการการพาณิชย์
Njegovan (2006),
Oum, Gillen
Oum (1989),
Oum
เอ
รูบินและความสุข ผลกระทบของโครงสร้างอุตสาหกรรมสายการบินและการเปลี่ยนแปลงสำหรับผู้บริโภค
Taplin (1980)
Taplin (1997), A Generalised

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคผนวกข : รายการก่อนหน้า

จากการศึกษาทบทวน ล้มเหลวและ BA jasimuddin ( 2001 ) , การวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติของความต้องการการเดินทางอากาศระหว่างประเทศในซาอุดีอาระเบีย
บราฮัม ( 1983 ) , คุณภาพบริการแบบจำลองความต้องการเดินทางทางอากาศ : การศึกษาเชิงประจักษ์ และ MACHNES
alperovich ( 1994 ) , บทบาทของความมั่งคั่งใน ความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศ
ออสเตรเลียสำนักการขนส่งและการสื่อสารเศรษฐศาสตร์ ( 1995 ) , ความต้องการความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางทางอากาศไปยังและจากออสเตรเลีย
Bros , ลูกศร , และ nijkamp ไรเ เวล ( 2002 ) , ความยืดหยุ่นราคาอุปสงค์การเดินทางทางอากาศของผู้โดยสาร : วิเคราะห์อภิมาน .
คาร์ลสัน ( 1999 ) , ส่วนบุคคลและธุรกิจและรถไฟและผู้โดยสารทางอากาศ : ความเต็มใจที่จะจ่าย สำหรับคุณลักษณะของการขนส่ง pesenti ukovich
Castelli , , ( 2546 )จากการวิเคราะห์ของหลายสายการบิน ตั๋วเครื่องบินยืดหยุ่นสำหรับความต้องการของผู้โดยสาร cohas belobaba
, , และซิมป์สัน ( 1995 ) , ราคาแข่งขันและความถี่ผลในแบบจำลองส่วนแบ่งตลาดสนามบิน .
กิลเลน มอริสสัน สจ๊วต ( 2002 ) , และความต้องการเดินทางทางอากาศโดย : แนวคิด ปัญหาและการวัด กล่าว และ syverson
( 2006 ) แล้ว ทำตำแหน่งตอบสนองต่อการคุกคามของรายการ ?หลักฐานจากสายการบินหลัก
ฮามัล ( 1998 ) , ออสเตรเลียความต้องการเดินทางวันหยุดยาวและสั้นลากขาออก .
Jorge Calderon ( 1997 ) , แบบจำลองอุปสงค์ตารางสายการบินให้บริการในเส้นทางยุโรปนานาชาติ .
คณะกรรมการพาณิชย์นิวซีแลนด์ ( 2002 ) , ส่วนสุดท้าย 4 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมในรายงานกิจกรรมที่สนามบินโอ๊คแลนด์ เวลลิงตัน และ สนามบินนานาชาติ Christchurch .
njegovan ( 2006 )ความยืดหยุ่นของความต้องการเดินทางทางอากาศสันทนาการ : ระบบวิธีแบบจำลอง .
อุ๋ม กิลเลน และโนเบิล , ( 1986 ) , ความต้องการ fareclasses และราคาในตลาดสายการบิน
อุ๋ม ( 1989 ) , แบบจำลองความต้องการทางเลือกและประเมินความยืดหยุ่นของพวกเขา .
อุ๋ม จางและจาง ( 1993 ) ระหว่าง บริษัท และบริษัทโดยการแข่งขันโดยสายการบิน ราคาเฉพาะในตลาด .
PricewaterhouseCoopers ( 2005 )การปล่อยบิน และใช้นโยบายรายงานฉบับสมบูรณ์ .
รูบินและความสุข ( 2548 ) ซึ่งเป็นสายการบินที่ไป ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอุตสาหกรรมสายการบินและผู้บริโภค .
แท็ปลิน ( 1980 ) , การประมาณค่าแบบราคาในวันหยุดท่องเที่ยวตลาด .
แท็ปลิน ( 1997 )เป็นหลักของการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับความต้องการความยืดหยุ่นในการเลือกองค์ประกอบรุ่น