Venice gondola rides are without do

Venice gondola rides are without doubt the number one must-do experience in Venice. Gliding through serene waters, while serenaded by your gondolier, against the stunning backdrop of Baroque buildings is an experience you won’t soon forget. The gondola is a traditional, flat-bottomed Venetian rowing boat, well suited to the conditions of the Venetian lagoon. For centuries gondolas were the chief means of transportation and most common watercraft within Venice. One of the most well known and romantic images portraying Venice is the gondola. It is the most famous Venetian vessel also considered the most elegant means of transport. This quaint and touristy view of the gondola should not hide the fact that it is an important development in shipbuilding technology. Despite its small size it is a refined model of naval design. To give an idea of just how efficient it is, precise research has found that the level of energy used by the gondolier to row a gondola with three passengers aboard, is equal to that used by a person to walk at the same speed. This results from continuous refining of the construction process which has been developed over the years. The gondola's asymmetric structure enables the gondolier to row whilst standing up but only on the right hand side. The flat bottom allows it to cruise even in very low water. The gondola is 150 cm. wide, the left side being 24 cm. wider than the right. The efficiency of the gondola depends on not only well established techniques of construction, but also the quality of wood used is very important. While gondolas were once regularly used by Venetians, especially of the upper classes, today vaporetti have become the main form of water transportation in Venice. A couple hundred years ago there were about 10,000 gondolas but today there are only about 500.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

venice ขี่เรือแจวเป็นโดยไม่ต้องสงสัยจำนวนหนึ่งต้องทำมีประสบการณ์ในเวนิซ ร่อนผ่านน่านน้ำอันเงียบสงบในขณะที่ขับกล่อมโดยคนแจวเรือของคุณกับฉากหลังที่สวยงามของอาคารพิสดารเป็นประสบการณ์ที่คุณจะไม่ลืมเร็ว เรือแจวเป็นแบบดั้งเดิมที่ราบต่ำเรือพายเวนิสเหมาะกับเงื่อนไขของทะเลสาบเวนิสกอนโดลามานานหลายศตวรรษเป็นวิธีการหลักของการขนส่งและการเรียที่พบมากที่สุดในเวนิซ หนึ่งในภาพที่เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดและโรแมนติกจิตร venice เป็นเรือแจว มันเป็นเรือที่เวเนเชียนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดนอกจากนี้ยังถือว่าเป็นวิธีที่สง่างามที่สุดของการขนส่งมุมมองที่แปลกตาและเนื้อหาของเรือแจวไม่ควรซ่อนความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีการต่อเรือ แม้จะมีขนาดที่เล็กของมันเป็นรูปแบบการกลั่นของการออกแบบเรือ เพื่อให้ความคิดเพียงวิธีที่มีประสิทธิภาพจะเป็นงานวิจัยที่แม่นยำได้พบว่าระดับของพลังงานที่ใช้โดยคนแจวเรือพายเรือแจวที่มีสามผู้โดยสารบนเรือเท่ากับที่ใช้โดยบุคคลที่จะเดินที่ความเร็วเท่ากัน นี้เป็นผลมาจากการกลั่นอย่างต่อเนื่องของการดำเนินการก่อสร้างที่ได้รับการพัฒนาขึ้นกว่าปี โครงสร้างสมมาตรเรือแจวที่ช่วยให้คนแจวเรือพายขณะที่ลุกขึ้นยืน แต่เฉพาะในด้านขวามือ ก้นแบนช่วยให้สามารถล่องเรือได้ในน้ำที่ต่ำมาก เรือแจวเป็น 150 เซนติเมตร กว้างด้านซ้ายเป็น 24 เซนติเมตร กว้างกว่าด้านขวา ประสิทธิภาพของเรือแจวขึ้นอยู่กับไม่เพียง แต่เทคนิคที่ดีขึ้นของการก่อสร้าง แต่ยังมีคุณภาพของไม้ที่ใช้มีความสำคัญมาก ในขณะที่กอนโดลาถูกนำมาใช้ครั้งเดียวเป็นประจำโดย Venetians โดยเฉพาะอย่างยิ่งของชนชั้นสูง, vaporetti วันนี้ได้กลายเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งทางน้ำในเมืองเวนิสสองสามร้อยปีที่ผ่านมามีประมาณ 10,000 กอนโดลา แต่วันนี้มีเพียงประมาณ 500

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวนินโดเห็น ๆ มีประสบการณ์ต้องทำหมายเลขหนึ่งในเวนิส Gliding ผ่านน่านน้ำอันเงียบสงบ ขณะขับร้องเพลง โดยคุณ gondolier กับฉากหลังที่สวยงามของอาคารยุคบาโรกได้มีประสบการณ์ที่คุณจะไม่ลืม แหล่งดั้งเดิม flat-bottomed เวเนเชียนพายเรือ ดีเหมาะสมกับเงื่อนไขของเวเนเชี่ยนได้ ศตวรรษ นโดได้หมายถึงหัวหน้าขนส่งและ watercraft ทั่วภายในเวนิส หนึ่งรูปภาพรู้จักกันดีที่สุด และโรแมนติกที่ขัดเวนิสเป็นแหล่ง เรือเวเนเชี่ยนแห่งยัง ถือว่าเป็นพาหนะที่สง่างามที่สุดของขนส่งได้ มุมมองแปลกตา และแห้งของแหล่งควรซ่อนความจริงที่ว่า มันเป็นการพัฒนาที่สำคัญในเทคโนโลยีการต่อเรือ แม้ มีขนาดเล็ก เป็นแบบรับออกแบบเรือ ให้คิดเพียงว่าประสิทธิภาพมันเป็น แม่นยำวิจัยได้พบว่าระดับของพลังงานที่ใช้ โดย gondolier ที่พายกอนโดล่าที่ มีผู้โดยสาร 3 ๐๐๐ เท่าที่ใช้งาน โดยผู้เดินทางที่ความเร็วเดียวกัน ซึ่งผลจากการกลั่นอย่างต่อเนื่องของกระบวนการก่อสร้างซึ่งได้รับการพัฒนาปี โครงสร้าง asymmetric ของแหล่งช่วยให้ gondolier แถวขณะยืนขึ้น แต่เฉพาะ ในด้านขวามือ ด้านล่างแบนให้มันล่องในน้ำต่ำมาก แหล่งได้ 150 ซม.กว้าง ด้านซ้ายเป็น 24 cm. กว้างกว่าด้านขวา ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของแหล่งสร้างเทคนิคการก่อสร้างไม่ดีเท่านั้น แต่ยัง คุณภาพของไม้ที่ใช้เป็นสิ่งสำคัญมาก ในขณะที่เป็นประจำเมื่อใช้นโด โดย Venetians โดยเฉพาะอย่างยิ่งของชนชั้นสูง วันนี้ vaporetti มีเป็น แบบหลักของการขนส่งน้ำในเวนิส สองร้อยปีมีประมาณ 10000 นโด แต่วันนี้มีประมาณ 500

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การล่องเรือกอนโดลา Venice อยู่โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าเหตุใดจึงเป็นหนึ่งประสบการณ์ต้อง - ต้องหมายเลขใน Venice รีดผ้าได้เรียบลื่นผ่านผืนน้ำที่เงียบสงบในขณะที่ดนตรีโดยคนแจวเรือของคุณกับฉากหลังที่งดงามจนแทบต้องตกตะลึงของอาคารตามแบบบาโรกเป็นประสบการณ์ที่ท่านจะไม่ลืมเลือนในเร็วๆนี้ เรือกอนโดลาที่มีเรือพายเรือตามแบบ Venetian ท้องแบนแบบดั้งเดิมที่ตั้งขึ้นเป็นอย่างดีเหมาะสำหรับเงื่อนไขของทะเลสาบตามแบบ Venetianสำหรับช่วงระยะเวลาหลายศตวรรษโดยเรือกอนโดล่าก็หมายความว่าเป็นหัวหน้าของบริการรับส่งและเรือทั่วไปมากที่สุด ภายใน เมือง Venice หนึ่งใน ภาพ มีชื่อเสียงมากที่สุดและโรแมนติกเป็นรูป Venice มีเรือกอนโดลา โรงแรมคือเรือตามแบบ Venetian ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดนอกจากนั้นยังได้รับการพิจารณาให้มากที่สุด"หมายความว่าที่สง่างามตามแบบของการขนส่งดูมีเสน่ห์น่าดึงดูดใจและท่องเที่ยวและมัคคุเทศก์นี้ของเรือกอนโดลาที่ไม่ควรซ่อนความเป็นจริงที่มีการพัฒนาที่สำคัญในเทคโนโลยีการต่อเรือ แม้ว่าจะมีขนาดเล็กที่เป็นรุ่นที่หรูหราของการออกแบบเรือรบ เพื่อมอบแนวความคิดของไม่ได้ว่ามี ประสิทธิภาพ เป็นการวิจัยได้อย่างแม่นยำได้พบว่าระดับการใช้พลังงานโดยใช้คนแจวเรือให้พายเรือให้เรือกอนโดลาที่ประกอบด้วยสามผู้โดยสารบนเรือมีจำนวนเท่ากับจำนวนที่ถูกใช้งานโดยผู้ที่จะเดินไปที่ความเร็วเดียวกัน ซึ่งทำให้ได้ผลลัพธ์จากการกลั่นอย่างต่อเนื่องของกระบวนการการก่อสร้างซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงหลายปีที่ โครงสร้างแบบอสมมาตรของเรือกอนโดลาที่ช่วยให้คนแจวเรือให้แถวในขณะที่ยืนอยู่ได้แต่เพียงบนฝั่งด้านขวามือให้ ด้านล่างจอแบนที่ช่วยให้การล่องเรือท่องเที่ยวในน้ำอยู่ในระดับต่ำมาก เรือกอนโดลาคือ 150 ซม.กว้างทางด้านซ้ายจะเป็น 24 ซม.กว้างกว่าด้านขวา. ประสิทธิภาพ ของเรือกอนโดลาจะขึ้นอยู่กับไม่เฉพาะเพื่อมาถึงได้เทคนิคของการก่อสร้างแต่ยังมี คุณภาพ ของไม้ใช้เป็นสิ่งสำคัญเป็นอย่างมาก ในขณะที่โดยเรือกอนโดล่าเคยใช้โดย venetians เป็นประจำโดยเฉพาะส่วนบนของชั้นเรียนที่ vaporetti ในวันนี้ได้กลายเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งทางน้ำใน Veniceสองร้อยปีที่ผ่านมามีประมาณ 10 , 000 คนโดยเรือกอนโดล่าแต่ในวันนี้มีเพียงประมาณ 500