Performed measurements of drive eff

Performed measurements of drive efficiency of various assemblies showed and confirmed its decrease if some filtration techniques were used.

Nevertheless, this decrease is only very moderate in the case of using the input or output reactor, when the decrease is only evident at higher levels of induction motor load.


If the broadband passive harmonic filter is used, the efficiency decrease is higher; nevertheless, it does not cause the loss of efficiency above 2%.

The output sine- wave filter has rather lower efficiency in comparison to the output reactor, as seen in Fig. 11,

and if it is used, an additional moderate decrease of the drive efficiency can be expected. As seen in Fig. 12,

and in Table III, respectively, the combination of input broadband passive harmonic filter and output sine- wave filter brings the lowest values of drive efficiency for higher rates of motor load. However,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัดดำเนินไดรฟ์ประสิทธิภาพของส่วนประกอบต่าง ๆ แสดงให้เห็น และยืนยันการลดลงของถ้าใช้เทคนิคการกรองบางอย่างไรก็ตาม การลดลงเท่านั้นเองมากในกรณีที่ใช้เครื่องปฏิกรณ์เข้า หรือออก ลดลงจะเห็นได้ชัดในระดับสูงของโหลดมอเตอร์เหนี่ยวนำถ้ามีใช้บรอดแบนด์แฝงมีค่าตัว ลดประสิทธิภาพจะสูงกว่า อย่างไรก็ตาม ก็ไม่สามารถทำให้สูญเสียประสิทธิภาพเหนือ 2%ตัวคลื่นไซน์ออกได้ค่อนข้างต่ำประสิทธิภาพ โดยปล่อยออก เห็นใน Fig. 11 และหากใช้ สามารถคาดหวังประสิทธิภาพไดรฟ์ลดปานกลางการเพิ่มเติม เห็นใน Fig. 12 และในตาราง III ตามลำดับ การรวมกันของสัญญาณแบนด์พาสซีฟมีค่าตัวกรองและตัวกรองคลื่นไซน์ออกนำค่าต่ำสุดของไดรฟ์ประสิทธิภาพในราคาที่สูงของโหลดมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวัดประสิทธิภาพการดำเนินการไดรฟ์ของส่วนประกอบต่าง ๆ ที่แสดงให้เห็นและได้รับการยืนยันการลดลงของมันถ้าบางเทคนิคการกรองถูกนำมาใช้. อย่างไรก็ตามการลดลงนี้เป็นเพียงระดับปานกลางมากในกรณีที่ใช้เข้าหรือส่งออกเครื่องปฏิกรณ์เมื่อลดลงเห็นได้ชัดเพียงในระดับที่สูงขึ้นของการเหนี่ยวนำ . โหลดมอเตอร์ถ้าบรอดแบนด์กรองฮาร์มอนิเรื่อย ๆ มีการใช้ลดลงอย่างมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น; แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดการสูญเสียประสิทธิภาพสูงกว่า 2%. กรองคลื่นเอาท์พุท sine- มีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการส่งออกเครื่องปฏิกรณ์เท่าที่เห็นในรูป 11 และถ้ามันถูกนำมาใช้ลดลงในระดับปานกลางเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพการใช้ไดรฟ์ที่สามารถคาดหวัง เท่าที่เห็นในรูป 12 และในตารางที่สามตามลำดับการรวมกันของการป้อนข้อมูลบรอดแบนด์กรองฮาร์มอนิเรื่อย ๆ และตัวกรองคลื่นเอาท์พุท sine- นำค่าต่ำสุดของประสิทธิภาพการใช้ไดรฟ์สำหรับราคาที่สูงขึ้นของภาระมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แสดงการวัดประสิทธิภาพของไดรฟ์ของส่วนประกอบต่างๆ พบและยืนยันการลดลง ถ้าบางเทคนิคการกรองใช้

แต่ลดลงนี้เท่านั้น ( ในกรณีของการใช้เครื่องปฏิกรณ์เข้าหรือออก เมื่อลดลงเห็นได้ชัดในระดับที่สูงขึ้นของโหลดมอเตอร์


ถ้าบรอดแบนด์กรองฮาร์มอนิกเรื่อย ๆ คือใช้ประสิทธิภาพลดสูงกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพสูงกว่า 2 %

ออกคลื่นไซน์ - กรองที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับผลผลิตแบบตามที่เห็นในรูปที่ 11

และถ้ามันถูกใช้ เพิ่มระดับการลดลงของไดรฟ์ประสิทธิภาพสามารถคาด . ตามที่เห็นในรูปที่ 12

และตารางที่ 3 ตามลำดับการรวมกันของข้อมูลบรอดแบนด์เรื่อยๆฮาร์กรองและไซน์ - ออกกรองคลื่นทำให้ค่าต่ำสุดของประสิทธิภาพของไดรฟ์สำหรับอัตราที่สูงขึ้นของรถยนต์โหลด อย่างไรก็ตาม