In 2007, Chrysler reported a net lo

In 2007, Chrysler reported a net loss of US$1.6 billion. The company’s financial problems
continued in 2008, due to declining sales. (See Exhibit 1 for Chrysler’s annual U.S. sales between
2000 and 2008.)
In October 2008, Cerberus and General Motors Corporation (GM)26 engaged in discussions
regarding the merger of GM and Chrysler. Under the deal, it was proposed that
GM would acquire Chrysler’s automotive operations and Cerberus would get a 49%
stake in General Motors Acceptance Corporation (GMAC).27 However, the deal did not
materialize.
In November 2008, Nardelli announced in the media that Chrysler required US$4 billion
to run its operations until March 2009. Overall, Chrysler sought US$7 billion financial aid
from the U.S. government. On December 17, 2008, Chrysler announced that on December 19,
2008, it would close its 12 North American plants due to weak demand. In December 2008,
the sales figure of Chrysler declined by 54% as compared to the sales reported in the corresponding
month of 2007.
On January 2, 2009, Chrysler received a US$4 billion federal loan. According to the
terms of the loan, Chrysler had to submit a restructuring plan by February 17, 2009, for
achieving long-term viability of its operations. On February 17, 2009, Chrysler submitted
the restructuring plan to the U.S. Treasury and the U.S. Auto Task Force.28 (See Exhibit
2A and 2B for Chrysler’s restructuring plan.) In the plan, Chrysler made a request for an
additional federal loan. The company said that, due to the worsening demand for its cars
and trucks, it required a total of US$9 billion including the US$4 billion it had already received.
The company wanted the loan by March 31, 2009, to continue with its operations.
Commenting on Chrysler’s request for an additional federal loan, Nardelli said, “We believe
the requested working capital loan is the least-costly alternative and will help provide
an important stimulus to the U.S. economy and deliver positive results for American
taxpayers.”29

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 2007 ไครสเลอร์รายงานขาดทุนสุทธิของ 1.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ปัญหาทางการเงินของบริษัท
ใน 2008 เนื่องจากการขายลดลง (ดูแสดง 1 ของไครสเลอร์ปีสหรัฐฯ ขายระหว่าง
2000 และ 2008)
ใน 2551 ตุลาคม เคลเบรอและทั่วไปมอเตอร์คอร์ปอเรชั่น (จีเอ็ม) 26 หมั้นใน
เกี่ยวกับการควบรวมกิจการของจีเอ็มและไครสเลอร์ ภายใต้การจัดการ มันถูกนำเสนอที่
GM จะได้รับการผลิตรถยนต์ของไครสเลอร์ และเคลเบรอจะได้ 49%
เดิมพันใน ทั่วไปรถยนต์ยอมรับบริษัท (GMAC) .27 อย่างไรก็ตาม การจัดการไม่
เบิก
ในเดือนพฤศจิกายน Nardelli ประกาศในสื่อว่า ไครสเลอร์ต้องใช้ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ
การรันการดำเนินงานจนถึง 2552 มีนาคม โดยรวม ไครสเลอร์ขอความช่วยเหลือทางการเงิน 7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ
จากรัฐบาลสหรัฐอเมริกา บน 17 ธันวาคม 2008 ไครสเลอร์ประกาศที่วันที่ 19 ธันวาคม,
2008 มันจะปิดพืชของอเมริกาเหนือ 12 เนื่องจากอุปสงค์ที่อ่อนแอ ธันวาคม 2551,
รูปขายของไครสเลอร์ปฏิเสธ โดย 54% เมื่อเทียบกับการขายรายงานให้สอดคล้องกับ
เดือน 2007.
2 มกราคม 2009 ไครสเลอร์ได้รับเงินกู้ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ของภาครัฐ ตาม
เงื่อนไขของเงินกู้ยืม ไครสเลอร์ได้ส่งแผนโครงสร้าง โดย 17 กุมภาพันธ์ 2552 สำหรับ
ชีวิตระยะยาวของการดำเนินงานบรรลุเป้าหมาย 17 กุมภาพันธ์ 2009 ไครสเลอร์ส่ง
แผนโครงสร้างการคลังสหรัฐฯ และสหรัฐฯ อัตโนมัติงาน Force.28 (ดูแสดง
2A และ 2B สำหรับไครสเลอร์ของปรับโครงสร้างแผนงาน) ในการวางแผน ไครสเลอร์ทำการร้องขอสำหรับการ
เพิ่มเติมเงินกู้ของรัฐบาลกลาง บริษัทกล่าว เนื่องจากความต้องการของรถยนต์ worsening
และรถบรรทุก มันจำเป็นทั้งหมดของ 9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมทั้ง 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ จะได้รับการ
บริษัทต้องกู้ โดย 31 มีนาคม 2552 การดำเนินงานของการ
ให้ข้อคิดเห็นบนคำขอเงินกู้เพิ่มเติมของรัฐบาลกลาง ไครสเลอร์ของ Nardelli กล่าวว่า, "เราเชื่อว่า
เงินกู้เงินทุนหมุนเวียนที่ร้องขอเป็นทางเลือกเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด และจะช่วยให้
กระตุ้นความสำคัญไปสหรัฐอเมริกาเศรษฐกิจและส่งผลในเชิงบวกสำหรับอเมริกัน
ผู้เสียภาษี "29

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2007 ไครสเลอร์มีผลขาดทุนสุทธิของสหรัฐอเมริกา $ 1600000000 ปัญหาทางการเงินของ บริษัท
อย่างต่อเนื่องในปี 2008 เนื่องจากยอดขายที่ลดลง (ดู Exhibit 1 สำหรับการขายประจำปีของสหรัฐอเมริกาไครสเลอร์ระหว่าง
2000 และ 2008.)
ในเดือนตุลาคม 2008, เซอร์เบอรัสและ General Motors คอร์ปอเรชั่น (จีเอ็ม) 26 มีส่วนร่วมในการอภิปราย
เกี่ยวกับการควบรวมกิจการของจีเอ็มและไครสเลอร์ ภายใต้ข้อตกลงที่ได้มีการเสนอว่า
จีเอ็มจะได้รับการดำเนินงานรถยนต์ไครสเลอร์และเซอร์เบอรัสจะได้รับ 49%
หุ้นใน General Motors ยอมรับคอร์ปอเรชั่น (GMAC) .27 แต่การจัดการไม่ได้
เป็นจริง
ในเดือนพฤศจิกายนปี 2008 Nardelli ประกาศในสื่อที่ ไครสเลอร์ที่จำเป็นในสหรัฐ 4000000000 $
ที่จะเรียกใช้การดำเนินงานจนถึงมีนาคม 2009. โดยรวม, ไครสเลอร์พยายามที่สหรัฐอเมริกา $ 7000000000 ความช่วยเหลือทางการเงิน
จากรัฐบาลสหรัฐ ที่ 17 ธันวาคม 2008, ไครสเลอร์ประกาศว่าในวันที่ 19 ธันวาคม
2008 ก็จะปิด 12 โรงงานในอเมริกาเหนือเนื่องจากความต้องการที่อ่อนแอ ในเดือนธันวาคมปี 2008
ตัวเลขยอดขายของไครสเลอร์ลดลง 54% เมื่อเทียบกับยอดขายที่มีการรายงานในที่สอดคล้อง
เดือนปี 2007
ที่ 2 มกราคม 2009, ไครสเลอร์ที่ได้รับสหรัฐ 4000000000 $ เงินกู้ของรัฐบาลกลาง ตาม
เงื่อนไขการกู้ยืมของไครสเลอร์จะต้องส่งแผนปรับโครงสร้างกุมภาพันธ์ 17, 2009, การ
ประสบความสำเร็จในชีวิตในระยะยาวของการดำเนินงานของ วันที่ 17 กุมภาพันธ์, 2009, ไครสเลอร์ส่ง
แผนปรับโครงสร้างเพื่อที่กระทรวงการคลังสหรัฐและสหรัฐงานอัตโนมัติ Force.28 (ดู Exhibit
2A และ 2B สำหรับการวางแผนการปรับโครงสร้างไครสเลอร์.) ในแผนไครสเลอร์ได้ขอ
กู้เงินของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท ฯ กล่าวว่าเนื่องจากความต้องการที่เลวร้ายสำหรับรถยนต์ของตน
และรถบรรทุกก็ต้องรวมของสหรัฐ 9000000000 $ รวมทั้งสหรัฐอเมริกา $ 4000000000 มันได้รับแล้ว
บริษัท ต้องการเงินกู้ 31 มีนาคม 2009, ที่จะดำเนินการกับการดำเนินงานของ .
ความคิดเห็นเกี่ยวกับการร้องขอของไครสเลอร์สำหรับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม Nardelli กล่าวว่า "เราเชื่อว่าการ
ให้กู้ยืมเงินทุนหมุนเวียนขอเป็นทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและจะช่วยให้
แรงบันดาลใจสำคัญที่เศรษฐกิจสหรัฐฯและส่งผลบวกสำหรับอเมริกัน
ผู้เสียภาษี. "29

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 2007 ไครสเลอร์รายงานขาดทุนสุทธิของ $ 1.6 พันล้าน ของบริษัทมีปัญหาด้านการเงิน
อย่างต่อเนื่องในปี 2551 เนื่องจากยอดขายที่ลดลง ( เห็นมี 1 สำหรับไครสเลอร์ประจําสหรัฐอเมริกาขายระหว่าง 2000 และ 2008

) ในเดือนตุลาคม 2008 , Cerberus และ General Motors Corporation ( จีเอ็ม ) 26 ร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของ
จีเอ็มและไครสเลอร์ . ภายใต้ข้อตกลง จึงได้เสนอว่า
จีเอ็มจะได้รับการดำเนินงานยานยนต์ไครสเลอร์และเซอบีรัสจะถือหุ้น 49 %
ใน General Motors Corporation ได้รับการยอมรับ ( GMAC ) 27 อย่างไรก็ตาม การจัดการไม่ได้

เป็นตัวเป็นตน ในเดือนพฤศจิกายน 2551 ออกจากประกาศในสื่อที่ไครสเลอร์เป็น US $ 4 พันล้าน
วิ่งดำเนินธุรกิจจนถึงเดือนมีนาคม 2552 โดยรวม , ไครสเลอร์ขอ US $ 7 พันล้านช่วยเหลือทางการเงิน
จากรัฐบาลสหรัฐ ในวันที่ 17 ธันวาคม2008 , ไครสเลอร์ประกาศว่า ในวันที่ 19 ธันวาคม 2551
มันจะปิด 12 อเมริกาเหนือพืช เนื่องจากอุปสงค์ที่อ่อนแอ ในเดือนธันวาคม 2008 ,
ตัวเลขยอดขายของไครสเลอร์ลดลง 54% เมื่อเทียบกับยอดขาย รายงานในเดือนเดียวกันของปี 2550
.
ที่ 2 มกราคม 2009 , ไครสเลอร์ได้รับ $ 4 พันล้านของรัฐบาลกลางเงินกู้ ตาม
เงื่อนไขเงินกู้ไครสเลอร์ต้องยื่นแผนปรับโครงสร้าง โดยกุมภาพันธ์ 17 , 2009 ,
ขบวนการระยะยาวความมีชีวิตของกิจการ บนกุมภาพันธ์ 17 , 2009 , ไครสเลอร์ยื่น
การวางแผนถึงคลังสหรัฐและสหรัฐอเมริกาโดยอัตโนมัติงาน force.28 ( ดูจัดแสดง
2A 2B เพื่อปรับโครงสร้างและแผน ไครสเลอร์ ) ในการวางแผน , ไครสเลอร์ได้ขอ
เงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท กล่าวว่าเนื่องจากการลดอุปสงค์รถยนต์ของ
และรถบรรทุกจะต้องรวมของสหรัฐอเมริกา $ 9 พันล้าน รวมถึง US $ 4 พันล้านมันก็ได้ .
บริษัทต้องการเงินกู้โดย 31 มีนาคม 2552 จะยังคงมีการดำเนินงาน
แสดงความคิดเห็นขอไครสเลอร์สำหรับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม นาร์เดลลีกล่าวว่า " เราเชื่อว่า
ต้องการเงินทุนหมุนเวียน เงินกู้ยืมเป็นทางเลือกอย่างน้อยราคาแพงและจะช่วยให้
เป็นตัวกระตุ้นสำคัญกับเศรษฐกิจสหรัฐและส่งมอบผลลัพธ์ที่เป็นบวกสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน
" 29