Deck cargo. When goods are carried

Deck cargo. When goods are carried on deck ("deck carriage"), they are exposed to the weather conditions; sea spray and seawater shipped on board the vessel. The risk of loss or damage to the cargo is higher than if it was stowed "under-deck" within the cargo compartments and the carrier may wish to exclude or limit liability for loss or damage during carriage. The cargo interest and/or his insurers, on the other hand, may wish to be protected against loss or damage to cargo where deck carriage was not authorised. Sometimes deck carriage may be agreed between the shipper and the carrier because of the nature of the cargo, for example, a very large unit of cargo, such as a locomotive. It may also be an accepted manner of carrying the goods, as it is for containers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดาดฟ้าเรือสินค้า เมื่อสินค้าอยู่บนดาดฟ้า ("สำรับรถ"), พวกเขากำลังเผชิญกับสภาพอากาศ ทะเลและน้ำทะเลส่งเรือ ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าจะสูงกว่าถ้าเป็น stowed "น้อยสำรับ" ภายในช่องการขนส่งสินค้า และผู้ขนส่งอาจต้องยกเว้น หรือจำกัดความรับผิดสำหรับการสูญเสียหรือความเสียหายระหว่างขนส่ง สนใจสินค้าและ/หรือของญี่ปุ่น ในทางกลับกัน อาจต้องได้รับการป้องกันจากการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าที่ขนส่งสำรับได้ไม่มาตรฐาน บางครั้งอาจตกลงระหว่างผู้จัดส่งสินค้าที่บริษัทขนส่งขนส่งสำรับเนื่องจากธรรมชาติของสินค้า ตัวอย่าง ขนาดใหญ่หน่วยของสินค้า เช่นเครื่องจักร มันอาจจะมีลักษณะที่ยอมรับของการถือครองสินค้า มันเป็นสำหรับบรรจุภัณฑ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สินค้าดาดฟ้า เมื่อสินค้าจะดำเนินการบนดาดฟ้า ("สายการบินดาดฟ้า") พวกเขากำลังเผชิญกับสภาพอากาศ; สเปรย์น้ำทะเลและน้ำทะเลที่ส่งมาบนเรือ ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าที่สูงกว่าถ้ามันถูกเก็บไว้ "ภายใต้ดาดฟ้า" ภายในช่องขนส่งสินค้าและผู้ให้บริการอาจจะยกเว้นหรือจำกัดความรับผิดสำหรับความสูญเสียหรือความเสียหายระหว่างการขนส่ง ความสนใจสินค้าและ / หรือ บริษัท ประกันของเขาในมืออื่น ๆ ที่อาจจะได้รับความคุ้มครองการสูญเสียหรือความเสียหายต่อสินค้าที่สายการบินดาดฟ้าไม่ได้รับอนุญาต สายการบินดาดฟ้าบางครั้งอาจจะมีการตกลงกันระหว่างผู้ส่งและสายเพราะธรรมชาติของการขนส่งสินค้าเช่นหน่วยมีขนาดใหญ่มากของสินค้าเช่นหัวรถจักร มันอาจจะเป็นลักษณะที่ได้รับการยอมรับในการดำเนินการสินค้าที่มันเป็นภาชนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สินค้าชั้น เมื่อสินค้าถูกดำเนินการบนดาดฟ้า ( " ดาดฟ้าบิน " ) , พวกเขาจะเผชิญกับอากาศทะเลและน้ำทะเลที่จัดส่ง ; สเปรย์บนกระดานเรือ ความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าที่สูงกว่าถ้ามันถูกเก็บ " ภายใต้ดาดฟ้า " ภายในช่องสินค้าและผู้ให้บริการอาจจะยกเว้นหรือจำกัดความรับผิดสำหรับความสูญเสียหรือความเสียหายในระหว่างการขนส่งสินค้าที่สนใจ และ / หรือ บริษัท ประกันของเขา บนมืออื่น ๆที่อาจต้องการที่จะได้รับความคุ้มครองต่อความสูญเสียหรือเสียหายต่อสินค้าที่ดาดฟ้าบินไม่ได้รับอนุญาต . บางครั้งชั้นการขนส่งอาจจะตกลงกันระหว่างผู้ส่งและผู้ขนส่ง เนื่องจากลักษณะของสินค้า เช่น หน่วยที่มีขนาดใหญ่มากของสินค้า เช่น รถจักร มันอาจจะได้รับการยอมรับในลักษณะของการถือครองสินค้ามันเป็นสำหรับภาชนะ .