Moreover, this study investigated t

Moreover, this study investigated the effect of different time points and time trend on EV share. Lower EVs share at 2005, 2006 was due to Hurricane Katrina, and at 2008 as result of economic recession. After these phenomena commuters roughly chose EVs due to the disrupted socio and economic conditions. Time trend model’s result demonstrated that the EVs share has been increasing over time. It is based on the effect of time on new technology diffusion. Over time people knowledge about new technology has been increasing, and it makes their mind ready to accept new technology.
In this study, incentives were considered as a dummy variable, because most of the incentives are based on the vehicle price, which is unavailable data over time. In order to have more accurate results, it is suggested to accomplish the modeling on data with monetary incentive values. Another suggestion for future work is incorporating the number of EVs’ infrastructures in model development. Construction of more charging stations will increase the EV’s range, which will increase utility of EVs and will encourage commuters to adopt EVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ ศึกษาตรวจสอบผลของจุดเวลาต่าง ๆ และแนวโน้มเวลาหุ้น EV ล่างและใช้ร่วมกันในปี 2005, 2006 ได้เนื่อง จากพายุเฮอริเคนแคทรีนา และ 2008 as result of เศรษฐกิจถดถอย หลังจากสำรวจปรากฏการณ์เหล่านี้เลือกและเงื่อนไขทางเศรษฐกิจและสังคมระหว่างสองวันประมาณ เวลาแนวโน้มรูปแบบของผลลัพธ์แสดงว่า ที่ใช้ร่วมกันและได้เพิ่มขึ้นกว่าเวลา ตั้งอยู่บนผลของเวลาแพร่เทคโนโลยีใหม่ มากกว่าคนเวลา การเพิ่มความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ และทำให้จิตใจของพวกเขาพร้อมที่จะยอมรับเทคโนโลยีใหม่ในการศึกษานี้ แรงจูงใจก็ถือว่าเป็นตัวแปรกระพริบ เนื่องจากส่วนใหญ่ของแรงจูงใจขึ้นอยู่กับราคารถ ซึ่งเป็นข้อมูลที่ไม่พร้อมใช้งานช่วงเวลา เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้น มันเป็นแนะนำให้ทำโมเดลข้อมูลค่าเงินจูงใจ คำแนะนำอื่น ๆ สำหรับการทำงานในอนาคตเป็นเพจจำนวนโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาแบบจำลอง ก่อสร้างสถานีชาร์จเพิ่มเติมจะเพิ่มช่วงของ EV ซึ่งจะเพิ่มอรรถประโยชน์ของฟ้า และจะสนับสนุนให้ผู้นำและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้การศึกษาครั้งนี้การตรวจสอบผลของการจุดเวลาที่แตกต่างกันและเวลาในแนวโน้มหุ้น EV EVs ต่ำกว่าหุ้นในปี 2005 ปี 2006 อันเนื่องมาจากพายุเฮอริเคนแคทรีนาและในปี 2008 เป็นผลมาจากภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ หลังจากปรากฏการณ์เหล่านี้ผู้โดยสารประมาณเลือก EVs เนื่องจากสภาพทางสังคมและเศรษฐกิจหยุดชะงัก ผลเวลาของรูปแบบการแสดงให้เห็นว่าแนวโน้มส่วนแบ่ง EVs ได้เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป มันขึ้นอยู่กับผลของเวลาในการแพร่กระจายเทคโนโลยีใหม่ เมื่อเวลาผ่านไปความรู้ประชาชนเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้เพิ่มขึ้นและมันทำให้ใจของพวกเขาพร้อมที่จะยอมรับเทคโนโลยีใหม่.
ในการศึกษานี้มีแรงจูงใจที่ได้รับการพิจารณาเป็นตัวแปรดัมมี่เพราะส่วนใหญ่ของแรงจูงใจที่จะขึ้นอยู่กับราคาของยานพาหนะซึ่งเป็นข้อมูลที่ไม่พร้อมใช้งาน ล่วงเวลา. เพื่อที่จะได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้นก็เป็นข้อเสนอแนะที่จะบรรลุการสร้างแบบจำลองข้อมูลที่มีค่าแรงจูงใจทางการเงิน ข้อเสนอแนะสำหรับการทำงานในอนาคตก็คือการผสมผสานของโครงสร้างพื้นฐานจำนวน EVs 'ในการพัฒนารูปแบบ การก่อสร้างสถานีชาร์จจะเพิ่มมากขึ้นในช่วงที่ EV ซึ่งจะเพิ่มประโยชน์ของ EVs และจะส่งเสริมให้ผู้โดยสารที่จะนำมา EVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ การศึกษานี้เป็นการศึกษาผลของจุดเวลาที่แตกต่างกันและเวลาแนวโน้ม EV แบ่งปัน ราคารถไฟฟ้าแบ่งปัน 2005 , 2006 เนื่องจากพายุเฮอริเคนแคทรีนา และในปี 2551 เป็นผลจากภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ ปรากฏการณ์เหล่านี้หลังจากที่ผู้โดยสารประมาณเลือกรถไฟฟ้า เนื่องจากการหยุดชะงักและเงื่อนไขทางเศรษฐกิจและสังคม . แสดงแนวโน้มรูปแบบผลเวลาที่รถไฟฟ้าแบ่งปันได้เพิ่มขึ้นตลอดเวลามันขึ้นอยู่กับผลของเวลาในการแพร่กระจายเทคโนโลยีใหม่ เวลาผ่านไป คนความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้เพิ่มขึ้น และทำให้จิตใจของพวกเขาพร้อมที่จะรับเทคโนโลยีใหม่
การศึกษาแรงจูงใจได้รับการพิจารณาเป็นตัวแปรหุ่น เพราะส่วนใหญ่ของบริเวณจะขึ้นอยู่กับราคารถ ซึ่งเป็นข้อมูลที่ไม่สามารถใช้งานได้ตลอดเวลา เพื่อที่จะได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้นมันเป็นข้อเสนอแนะเพื่อให้บรรลุการกระตุ้นการเงินข้อมูลด้วยค่า อีกข้อเสนอแนะสำหรับการทำงานในอนาคตจะผสมผสานจำนวนรถไฟฟ้า ' โครงสร้างพื้นฐานในการพัฒนารูปแบบ สร้างสถานีชาร์จไฟ จะเพิ่มช่วงของรถไฟฟ้า ซึ่งจะเพิ่มอรรถประโยชน์ของรถไฟฟ้า และจะกระตุ้นให้ผู้โดยสารใช้รถไฟฟ้า