Most stations initially start with

Most stations initially start with a ring bus scheme which includes
both step-down and generating unit transformers with
provision for expansion to a 1 '/r-breaker scheme in the future.
Generating unit transformers will be connected in the 1 1/r
breaker positions, but step-down transformers will be connected
directly to the main buses via motor-operated switches. The
ring bus with its lower initial cost per line terminal will suffice until
such time as the growth of the 765-kV system requires the
greater reliability of the 1 '/r breaker scheme. The station design
forces conversion to a 1 /2-breaker arrangement when more than
six elements (lines and/or transformers) are to be accommodated.
i(Fig. 1 indicates an ultimate one-line diagram for a major
station.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานีส่วนใหญ่ในตอนแรกเริ่มต้นด้วยรูปแบบรถบัสแหวนซึ่งรวมทั้งขั้นตอนลงและสร้างหม้อแปลงหน่วยที่มีบทบัญญัติสำหรับการขยายตัวไป1 '/ อาเบรกเกอร์โครงการในอนาคต. ผลิตหม้อแปลงหน่วยจะเชื่อมต่อใน 1 1 / อาตำแหน่งเบรกเกอร์แต่หม้อแปลงขั้นตอนลงจะเชื่อมต่อโดยตรงกับรถประจำทางสายหลักผ่านทางสวิทช์มอเตอร์ดำเนินการ รถบัสแหวนด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่าขั้วต่อสายจะพอเพียงจนเวลาเช่นการเจริญเติบโตของระบบ 765 กิโลโวลต์-ต้องมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นจาก1 '/ อาร์โครงการเบรกเกอร์ การออกแบบสถานีกองกำลังแปลง 1 / จัด 2 เบรกเกอร์เมื่อกว่าหกองค์ประกอบ (เส้นและ / หรือหม้อแปลง) จะต้องอาศัย. ฉัน (รูปที่ 1. บ่งชี้ที่ดีที่สุดหนึ่งในแผนภาพสายหลักสถานี.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานีที่สุดแรกเริ่มต้นด้วยแหวนรถบัสโครงการซึ่งรวมถึง
ทั้ง step-down และสร้างหน่วยหม้อแปลงที่มีการขยายตัวถึง 1
' / r-breaker โครงการในอนาคต .
สร้างหม้อแปลงหน่วยจะเชื่อมต่อกันใน 1 1 / R
ตำแหน่ง เบรกเกอร์ แต่ขั้นตอนลงหม้อแปลงจะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังรถ
หลัก ผ่านทาง มอเตอร์ใช้สวิทช์
แหวนรถที่มีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นต่ำต่อบรรทัด terminal จะพอจนกว่า
ครั้งเช่นการเจริญเติบโตของ 765 KV ระบบต้องการ
ความน่าเชื่อถือมากขึ้นของ 1 ' / R เบรกเกอร์แบบ สถานีออกแบบ
บังคับแปลง 1 / 2-breaker จัดเมื่อมากกว่า
6 ชนิด ( สาย และ / หรือ หม้อแปลง ) ต้องอาศัย .
( รูปที่ 1 แสดงที่ดีที่สุดหนึ่งเส้นแผนภาพสำหรับสถานีหลัก

)