The CTE messages are also used to e

The CTE messages are also used to estimate congestion
size, according to the initial position of the first vehicle to
send a message. Thus, the discovery of the vehicle in front of
congestion is an important task for the operation of CARTIM.
This vehicle, in addition to being responsible for the CTE
message generation frequency (Hz) in congested pathways,
also serves as a reference to the other vehicles on the road, to
calculate the congestion size.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อ CTE ยังใช้ในการประเมินความหนาแน่นของขนาด ตามตำแหน่งเริ่มต้นของรถแรกส่งข้อความ ดังนั้น การค้นพบของรถด้านหน้าความหนาแน่นของถือเป็นงานสำคัญสำหรับการดำเนินงานของ CARTIMรถ นอกเหนือจากความรับผิดชอบสำหรับการ CTEข้อความสร้างความถี่ (Hz) ในทางเดินที่แออัดเปิดให้บริการเป็นการอ้างอิงอื่น ๆ ของยานพาหนะบนท้องถนนคำนวณขนาดของความหนาแน่นของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อความ CTE ยังใช้ในการประเมินความแออัด
ขนาดตามที่ตำแหน่งเริ่มต้นของรถคันแรกที่จะ
ส่งข้อความ ดังนั้นการค้นพบของยานพาหนะในด้านหน้าของ
ความแออัดเป็นงานสำคัญสำหรับการดำเนินงานของ CARTIM ได้.
รถรุ่นนี้นอกจากจะเป็นผู้รับผิดชอบในการ CTE
รุ่นข้อความความถี่ (Hz) ในทางเดินแออัด
ยังทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงไปที่อื่น ๆ ยานพาหนะบนท้องถนนเพื่อ
คำนวณขนาดแออัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อความที่ CTE ยังใช้ค่าความแออัดขนาด ตามตำแหน่งเริ่มต้นของรถก่อนส่งข้อความ ดังนั้น การค้นพบของรถในหน้าติดขัดงานสำคัญสำหรับการดำเนินงานของ cartim .รถรุ่นนี้ นอกจากรับผิดชอบพื้นฐานความถี่ ( Hz ) ในรุ่นข้อความแออัด ทางเดินยังทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงกับยานพาหนะอื่น ๆบนถนน ,คำนวณ Congestion ขนาด