A few weeks ago, the Emerald ran an

A few weeks ago, the Emerald ran an editorial called “Solution to Parking is Not More Spaces,” which seemed like an odd deduction. After all, wouldn’t the obvious solution to parking be more spaces? The reasoning behind the Emerald’s argument was more ideological than practical. They offered the clichศd argument that Eugene “offers many alternatives to driving to school, including bicycle lanes en route to campus, bus service straight to the University, and park-and-ride lots for further destinations. More students should embrace these options instead of contributing to traffic congestion, road rage and air pollution.” Of course less people in cars means more parking, but that argument is little more than hollow talk. It’s the same talk we’ve getting since the University considered building a parking garage back in 1988. And talk is all we’ve been getting since.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มรกตวิ่งเป็นบรรณาธิการเรียกว่า "โซลูชันการจอดรถเป็นไม่ขึ้นช่องว่าง ซึ่งเหมือนการหักคี่ หลังจากที่ทุก โซลูชั่นชัดการจอดรถเป็นช่องว่างเพิ่มเติม หล้กอาร์กิวเมนต์ของมรกตมีอุดมการณ์ยิ่งกว่าจริง พวกเขาเสนออาร์กิวเมนต์ clichศd ว่า Eugene "มีหลายทางเลือกเพื่อการขับรถโรงเรียน รวมทั้งจักรยานถนนหนทางเส้นวิทยาเขต รถตรงไปยังมหาวิทยาลัย และจำนวนมากสวน และนั่งในสถานที่ท่องเที่ยวเพิ่มเติม นักศึกษาเพิ่มเติมควรโอบกอดตัวเลือกเหล่านี้แทนที่จะเอื้อต่อการจราจรที่ติดขัด ความโกรธและอากาศมลภาวะทางถนน " แน่นอนน้อยคนในรถหมายความว่า จอดรถเพิ่มเติม แต่ว่าอาร์กิวเมนต์ มากกว่าพูดกลวง จึงพูดคุยกันที่เราได้รับตั้งแต่มหาวิทยาลัยพิจารณาอาคารโรงจอดรถใน 1988 และพูดคือสิ่งที่เราได้รับตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเมอรัลวิ่งบรรณาธิการที่เรียกว่า "โซลูชั่นเพื่อการมีที่จอดรถพื้นที่ไม่ได้มากขึ้น" ซึ่งดูเหมือนจะหักแปลก หลังจากที่ทุกคนจะไม่แก้ปัญหาที่เห็นได้ชัดที่จอดรถเป็นช่องว่างมากขึ้น? เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการโต้แย้งมรกตเป็นอุดมการณ์มากกว่าปฏิบัติ พวกเขาเสนอ clich ศงข้อโต้แย้งว่ายูจีน "มีหลายทางเลือกที่จะขับรถไปโรงเรียนรวมทั้งเลนจักรยานบนเส้นทางสู่มหาวิทยาลัย, บริการรถตรงไปยังมหาวิทยาลัยและจำนวนมากที่จอดและนั่งสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวเพิ่มเติม นักเรียนควรจะโอบกอดตัวเลือกเหล่านี้แทนการที่เอื้อต่อการจราจรแออัดโกรธถนนและมลพิษทางอากาศ. "แน่นอนคนน้อยในรถหมายความว่าที่จอดรถมากขึ้น แต่ข้อโต้แย้งว่าจะน้อยกว่าการพูดคุยกลวง มันพูดคุยเหมือนกันที่เราได้รับมาตั้งแต่มหาวิทยาลัยพิจารณาการสร้างที่จอดรถย้อนกลับไปในปี 1988 และการพูดคุยคือทั้งหมดที่เราได้รับมาตั้งแต่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มรกต รัน บรรณาธิการ ที่เรียกว่า " โซลูชั่นเพื่อจอดรถก็ไม่ได้เป็น " ซึ่งดูเหมือนจะเป็นหักคี่ หลังจากทั้งหมด ไม่แก้ปัญหาที่เห็นได้ชัดกับการจอดรถจะเป็นอีกไหม เหตุผลที่อยู่เบื้องหลังของการโต้แย้งคือ มรกต อุดมการณ์มากกว่าการปฏิบัติ พวกเขาเสนอศ clich D อาร์กิวเมนต์ที่ยูจีน " มีหลายทางเลือกเพื่อขับรถไปโรงเรียนรวมทั้งทางจักรยานบนเส้นทางสู่มหาวิทยาลัย บริการรถบัส ไปมหาวิทยาลัย และสวนสาธารณะและขี่มากมายสำหรับปลายทางต่อไป นักเรียนควรโอบกอดตัวเลือกเหล่านี้แทนที่จะเกิดการจราจรติดขัด ความโกรธถนนและทางอากาศ " แน่นอนคนน้อยในรถ หมายถึง ที่จอดรถมาก แต่นี่มันมากกว่าคุยกลวงมันก็พูดเหมือนเดิม เราได้รับตั้งแต่มหาวิทยาลัยพิจารณาอาคารลานจอดรถกลับในปี 1988 และพูด คือสิ่งที่เราได้รับ ตั้งแต่