Low cost carriers entered the Serbi

Low cost carriers entered the Serbian air travel market after Serbia joined the European Common Aviation Area (ECAA) in 2006, prompting the development of healthy competition among airlines and resulting in significant traffic increase at Belgrade Airport. The aim of this paper is to examine the characteristics of passengers traveling on low-cost carriers (LCC) in comparison with those traveling on traditional airlines by using cluster analysis, and to provide practical implications to airport management in tailoring their strategies to meet growing demand. A comprehensive passenger survey was recently conducted at Belgrade Airport on the routes where competition between traditional and LCC carrier exists. The results reveal that emigrants, primarily encouraged by favorable fares, constitute a substantial portion of LCC passengers. Affordable service offered by LCC has also been a positive stimulus for emigrants, who purchase tickets for their friends and relatives to visit them in their host countries. On the other hand, passengers using traditional airlines could be generally classified into two segments, those who fly on business and those who fly for leisure purposes, and each had specific needs when choosing their airline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินต้นทุนต่ำป้อนตลาดสหรัฐอากาศเซอร์เบียหลังจากเซอร์เบียยุโรปทั่วไปบินตั้ง (ECAA) เข้าร่วมในปี 2006 พร้อมท์การพัฒนาสุขภาพการแข่งขันระหว่างสายการบิน และส่งผลการจราจรอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้นที่เบลเกรด จุดประสงค์ของเอกสารนี้คือ การตรวจสอบลักษณะของผู้โดยสารที่เดินทางบนสายต้นทุนต่ำ (LCC) เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ที่เดินทางกับสายการบินดั้งเดิมโดยแบ่ง และให้ผลการปฏิบัติเพื่อการบริหารจัดการสนามบินในการปรับปรุงกลยุทธ์ของตนเพื่อตอบสนองความต้องการเติบโต เพิ่งได้ดำเนินที่เบลเกรดการสำรวจครอบคลุมผู้โดยสารในเส้นทางที่การแข่งขันกันระหว่างแบบดั้งเดิมและ LCC ผู้ขนส่ง ผลการเปิดเผยว่า emigrants สนับสนุนหลัก โดยค่าโดยสารอัน เป็นส่วนที่พบของผู้โดยสาร LCC นำเสนอ โดย LCC บริการราคาไม่แพงได้รับกระตุ้นในเชิงบวกสำหรับ emigrants ที่ซื้อตั๋วสำหรับเพื่อนและญาติของผู้ชมในประเทศของพวกเขา บนมืออื่น ๆ ผู้โดยสารที่ใช้สายการบินดั้งเดิมสามารถโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองส่วน ผู้ที่บินในธุรกิจและผู้ที่บินสำหรับการพักผ่อน และแต่ละก็ต้องเลือกสายการบินของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินต้นทุนต่ำเข้ามาในตลาดการเดินทางทางอากาศเซอร์เบียเซอร์เบียหลังจากที่เข้าร่วมในการบินไปทั่วยุโรปพื้นที่ (ECAA) ในปี 2006 กระตุ้นการพัฒนาของการแข่งขันที่มีสุขภาพดีในหมู่สายการบินและมีผลในการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่เข้าชมเบลเกรดสนามบิน จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการตรวจสอบลักษณะของผู้โดยสารที่เดินทางกับสายการบินต้นทุนต่ำ (LCC) เมื่อเทียบกับผู้ที่เดินทางในสายการบินแบบดั้งเดิมโดยใช้การวิเคราะห์กลุ่มและเพื่อให้ผลกระทบในทางปฏิบัติในการบริหารจัดการสนามบินในการตัดเย็บกลยุทธ์ของพวกเขาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น . การสำรวจผู้โดยสารที่ครอบคลุมได้ดำเนินการเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่สนามบินเบลเกรดบนเส้นทางที่การแข่งขันระหว่างผู้ให้บริการแบบดั้งเดิมและ LCC อยู่ ผลการศึกษาพบว่าผู้อพยพได้รับการสนับสนุนหลักจากค่าโดยสารที่ดีเป็นเป็นรูปธรรมส่วนผู้โดยสาร LCC ราคาไม่แพงบริการที่นำเสนอโดย LCC ยังได้รับการกระตุ้นในเชิงบวกสำหรับผู้อพยพที่ซื้อตั๋วสำหรับเพื่อนและญาติของพวกเขาไปเยี่ยมพวกเขาเป็นเจ้าภาพในประเทศของตน ในทางกลับกันผู้โดยสารสายการบินที่ใช้แบบดั้งเดิมสามารถจำแนกออกเป็นสองส่วนผู้ที่บินในธุรกิจและผู้ที่บินไปเพื่อวัตถุประสงค์ในการพักผ่อนและแต่ละคนก็มีความต้องการเฉพาะเมื่อมีการเลือกสายการบินของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินต้นทุนต่ำป้อนเซอร์เบียเซอร์เบียเข้าร่วมตลาดการเดินทางทางอากาศจากยุโรป พื้นที่การบินทั่วไป ( ecaa ) ในปี 2006 , แจ้งการพัฒนาสุขภาพ การแข่งขันระหว่างสายการบินและผลในการจราจรที่เพิ่มขึ้นที่สำคัญสนามบินเบลเกรด .วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้เพื่อศึกษาลักษณะของผู้โดยสารที่เดินทางกับสายการบินต้นทุนต่ำ ( LCC ) ในการเปรียบเทียบกับผู้ที่เดินทางในสายการบินแบบดั้งเดิมโดยใช้การวิเคราะห์แบบกลุ่ม และให้ความหมายในทางปฏิบัติที่จะบริหารสนามบินในการปรับปรุงกลยุทธ์ของพวกเขาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น .การสำรวจครอบคลุมผู้โดยสารเพิ่งดำเนินการในเบลเกรดสนามบินบนเส้นทางที่การแข่งขันระหว่างผู้ให้บริการแบบดั้งเดิมและค่าแรงอยู่แล้ว ผลการวิจัย พบว่า อพยพ เป็นหลักใจ โดยค่าโดยสารอัน เป็นส่วนสําคัญของ LCC ผู้โดยสาร ราคาไม่แพงบริการเสนอ LCC ยังได้รับการกระตุ้นทางบวกเพื่ออพยพ ,ใครซื้อตั๋วสำหรับเพื่อนและญาติที่จะเข้าเยี่ยมชมพวกเขาในประเทศเจ้าภาพของพวกเขา บนมืออื่น ๆที่ผู้โดยสารที่ใช้สายการบินแบบดั้งเดิมอาจจะโดยทั่วไปจะแบ่งเป็นสองส่วน ผู้ที่บินในทางธุรกิจและผู้ที่บินเพื่อสันทนาการ และแต่ละมีความต้องการเฉพาะเมื่อเลือกสายการบินของพวกเขา