The discrepancy between the measure

The discrepancy between the measured friction coefficients and the theoretical predictions, see Fig. 2, may partially result from viscoelasticity of the rubber material used in the present study. Note that in the theoretical model it is assumed that the material is elastic so that the possible viscoelastic effects cannot be captured. At the same time, these effects may influence the actual deformation pattern and contact pressure, and, as a result, the lubrication conditions. It is also noted that the discrepancy is not caused by a possible inaccuracy of the estimated Young's modulus: it has been checked that the agreement of theoretical and experi- mental results cannot be significantly improved by varying the Young's modulus.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความขัดแย้งระหว่าง coefficients วัดแรงเสียดทานและการคาดคะเนตามทฤษฎี ดูรูป 2 บางส่วนอาจเป็นผลจากวิวัสดุยางที่ใช้ในการศึกษา หมายเหตุว่าในการทฤษฎีรูปแบบมันจะสันนิษฐานว่า วัสดุที่เป็นยางยืด viscoelastic ได้ผลไม่สามารถจับภาพ ที่กัน เหล่านี้โน้มน้าวพฤษภาคมผลรูปจริงความผิดปกติ และความดันที่ติดต่อ และ เป็น ผล สภาพหล่อลื่น นอกจากนี้ยังบันทึกไว้ว่า ความขัดแย้งไม่ได้เกิดจากความไม่ถูกต้องเป็นไปได้ของโมดูลัสของยังประเมิน: จะมีการตรวจสอบว่า ข้อตกลงของทฤษฎีและผลจิตฉันไม่สามารถ significantly ดีตามโมดูลัสของยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความแตกต่างระหว่างวัดแรงเสียดทาน COEF cients fi และการคาดการณ์ในเชิงทฤษฎีดูรูป 2 บางส่วนอาจเกิดจากการ viscoelasticity ของวัสดุยางที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ โปรดทราบว่าในรูปแบบทางทฤษฎีมันจะสันนิษฐานว่าวัสดุที่มีความยืดหยุ่นเพื่อให้ผลกระทบที่เป็นไปได้ viscoelastic ไม่สามารถจับภาพ ในขณะเดียวกันผลกระทบเหล่านี้อาจอิทธิพลรูปแบบที่เกิดขึ้นจริงความผิดปกติและความดันที่ติดต่อและเป็นผลให้สภาพการหล่อลื่น นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตว่าความแตกต่างที่ไม่ได้เกิดจากความไม่ถูกต้องเป็นไปได้ของประมาณมอดุลัส: จะได้รับการตรวจสอบว่าข้อตกลงของผลจิตทฤษฎีและประสบไม่สามารถเป็นอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างกันปรับปรุงโดยโมดูลัสของเด็กหนุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างระหว่างการวัดแรงเสียดทาน coef จึง cients และการคาดการณ์ทางทฤษฎี เห็นรูปที่ 2 อาจบางส่วนเป็นผลมาจาก viscoelasticity วัสดุยางที่ใช้ในการศึกษาปัจจุบัน ทราบว่าในแบบจำลองทางทฤษฎีเป็นสันนิษฐานว่าวัสดุมีความยืดหยุ่นเพื่อให้สามารถได้ผลไม่สามารถยึดครองได้ ในเวลาเดียวกัน ผลกระทบเหล่านี้อาจอยู่ในรูปfl uence จริงรูปแบบและความดัน ติดต่อ และ ผล สภาพการหล่อลื่น มันเป็นยังกล่าวว่า ความขัดแย้งที่ไม่ได้เกิดจากความไม่ถูกต้องที่เป็นไปได้ของการประมาณการค่าโมดูลัสของยังมันได้ถูกตรวจสอบว่า ข้อตกลงของทฤษฎีและประสบการ - ผลจิตไม่สามารถ signi จึงลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่อปรับปรุงโดยเปลี่ยนค่าโมดูลัสของยัง .