One of the first navigation aids to

One of the first navigation aids to be introduced (in the USA in the late 1920s) was airfield lighting to assist pilots to make landings in poor weather or after dark. The Precision Approach Path Indicator was developed from this in the 1930s, indicating to the pilot the angle of descent to the airfield. This later became adopted internationally through the standards of the International Civil Aviation Organization (ICAO).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งช่วยนำทางคนแรกที่ได้รับการแนะนำ (ในสหรัฐอเมริกาในปลายปี ค.ศ. 1920) เป็นแสงที่สนามบินเพื่อช่วยนักบินที่จะทำให้เพลย์ในสภาพอากาศที่ไม่ดีหรือหลังจากที่มืด ตัวบ่งชี้เส้นทางแนวทางความแม่นยำได้รับการพัฒนาจากนี้ในปี 1930 เพื่อแสดงให้นักบินมุมของโคตรไปสนามบินต่อมากลายเป็นบุตรบุญธรรมในต่างประเทศนี้ผ่านมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ช่วยนำทางแรกจะถูกนำมาใช้ (ในสหรัฐอเมริกาในปี 1920 ปลาย) อย่างใดอย่างหนึ่งถูกไฟสนามบินเพื่อช่วยนักบินให้ landings ในสภาพอากาศไม่ดี หรือ หลังดำ บ่งชี้เส้นทางวิธีความแม่นยำได้รับการพัฒนาจากนี้ในช่วงทศวรรษ 1930 ระบุร่องมุมของโคตรไปสนามบิน ซึ่งภายหลังกลายเป็นนำในระดับสากลผ่านมาตรฐานของการอินเตอร์เนชั่นแนลพลเรือนบินองค์กร (ICAO)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นหนึ่งในโรคเอดส์การนาวิเกตเป็นครั้งแรกที่จะได้รับการแนะนำ(ในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปี 1920 )เป็นสนามบินให้แสงสว่างเพื่อช่วยเหลือนักบินเพื่อทำให้ส่วนเว้าใน สภาพ อากาศไม่ดีหรือหลังจากสีเข้ม สัญลักษณ์แสดงพาธการได้อย่างแม่นยำได้รับการพัฒนาขึ้นจากนี้ในปี 1930 ที่ระบุว่าการนำร่องที่มุมของตกไปอยู่ในสนามบินโรงแรมแห่งนี้ใน ภายหลัง ได้กลายมาเป็นลูกบุญธรรมด้วยมาตรฐานในระดับสากลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ(ไอซีเอโอ)