Trade logistics refers to a cluster

Trade logistics refers to a cluster of related service activities that bring exporters in
one country into contact with consumers (importers) in another. It is an important value
chain in its own right, but also makes it possible for value chains to arise in other areas,
such as electronic goods, and even agrifood sectors (Shepherd, 2013). Internationalized
business models, such as the consumer electronics value chains for which the AsiaPacific
has been widely recognized internationally, are simply not commercially viable
without efficient trade logistics to support them. Like any sector, however, trade
logistics is dependent on a number of inter-related factors for its smooth functioning:
infrastructure, government services (e.g. border clearance), and service sector
regulatory policies are particularly important. There is much that policy makers can
do in these three areas to promote development of the sector and improve performance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลจิสติกการค้าหมายถึงกลุ่มของกิจกรรมด้านการบริการที่เกี่ยวข้องที่นำผู้ส่งออกในประเทศใดประเทศหนึ่งในการติดต่อกับผู้บริโภค (ผู้นำเข้า) ในอีก
มันเป็นค่าที่สำคัญในห่วงโซ่ในสิทธิของตัวเอง แต่ยังทำให้มันเป็นไปได้สำหรับโซ่มูลค่าให้เกิดขึ้นในพื้นที่อื่น ๆ เช่นสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และแม้กระทั่งภาค Agrifood (ต้อน 2013) สากลรูปแบบธุรกิจเช่นห่วงโซ่มูลค่าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคในการที่เอเชียแปซิฟิกได้รับการยอมรับกันอย่างแพร่หลายในต่างประเทศมีเพียงไม่เชิงพาณิชย์โดยไม่จิสติกส์การค้าที่มีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนพวกเขา เช่นเดียวกับภาคการใด ๆ แต่การค้าโลจิสติกจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการระหว่างที่เกี่ยวข้องสำหรับการทำงานที่ราบรื่น: โครงสร้างพื้นฐานบริการภาครัฐ (เช่นการกวาดล้างชายแดน) และภาคบริการนโยบายการกำกับดูแลที่มีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีมากที่ผู้กำหนดนโยบายสามารถทำในทั้งสามพื้นที่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของภาคและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลจิสติกส์การค้า หมายถึง กลุ่มของกิจกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องให้ผู้ส่งออกในประเทศใดประเทศหนึ่งในการติดต่อกับผู้บริโภค
( ผู้นำเข้า ) ในอีก มันเป็นโซ่ที่สำคัญค่า
ในสิทธิของตนเอง แต่ยัง ทำให้มันเป็นไปได้สำหรับห่วงโซ่คุณค่าที่จะเกิดขึ้นในพื้นที่อื่น ๆ ,
เช่น สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ และเกษตรภาค ( เชพเพิร์ด , 2013 ) สากล
โมเดลธุรกิจเช่นผู้บริโภคอิเล็กทรอนิกส์ห่วงโซ่คุณค่าที่เ ชีย แปซิฟิก
มีได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในระดับสากล เป็นเพียงไม่ โดยไม่ โลจิสติกส์การค้าในเชิงพาณิชย์
มีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนพวกเขา ชอบทุกภาค อย่างไรก็ตาม การค้า
โลจิสติกส์จะขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัยที่เกี่ยวข้องระหว่างการทำงานเรียบ :
โครงสร้างพื้นฐาน บริการภาครัฐ ( เช่นชายแดนพิธีการ )และภาคบริการซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบาย
. มีมากที่ผู้กำหนดนโยบายสามารถทำได้ในทั้งสามพื้นที่
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของภาคธุรกิจ และปรับปรุงประสิทธิภาพ