There is a vast difference between

There is a vast difference between the likelihood of a given tank actually being hit
by lightning and the likelihood that the tank will sustain damage if it is hit [8].
Therefore, all those measures relating to the minimization of potential differences
between different parts of a tank and between the parts of the tank and the surrounding
elements should be taken as mandatory actions, irrespective of whether a decision is
made to install air terminals or not for the interception of lightning currents to protect
the tank from a strike.
Lightning-related damage can be caused by one or more of the following actions in
the oil industry [8]:
† heat and possibly vaporization of materials from the extreme current flow;
† side-flashing or arcing to adjacent structures as a result of the high voltages;
† damage to equipment from induced current/voltage/frequency fluctuations;
† ignition of flammable/explosive vapours by the strike or side-flashing;
† ignition of flammable/explosive vapours by corona discharges;
† possible hydrolysis and subsequent ignition of water in storage vessels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีความแตกต่างมากมายระหว่างโอกาสของถังกำหนดจริง ถูกตีโดยฟ้าผ่าและโอกาสที่ถังจะรักษาหายถ้าเป็นตี [8]ดังนั้น มาตรการทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการลดความแตกต่างอาจเกิดขึ้นระหว่างส่วนต่าง ๆ ของรถถัง และ ระหว่างชิ้นส่วนของถังและรอบองค์ประกอบที่ควรจะเป็นการดำเนินการบังคับ โดยไม่คำนึงถึงว่าเป็นการตัดสินใจทำการติดตั้งแอร์อาคาร หรือไม่สกัดกั้นของกระแสฟ้าผ่าเพื่อป้องกันรถถังจากการความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับฟ้าผ่าอาจเกิดจากการดำเนินการต่อไปนี้ในอย่างใดอย่างหนึ่งอุตสาหกรรมน้ำมัน [8]:กล้องถ่ายภาพความร้อน และอาจจะกลายเป็นไอการผลิตจากปัจจุบันไหลมากบริเวณด้านข้างกระพริบหรือตำแหน่งอาร์กโครงสร้างติดกันเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าสูง• ความเสียหายของอุปกรณ์จากความผันผวนของกระแส/แรงดันไฟฟ้า/ความถี่เกิดก้อนจุดระเบิดของไอระเหยที่ไวไฟ/ระเบิดระเบิด โดยการตีหรือกระพริบข้างก้อนของไอระเหยที่ไวไฟ/ระเบิดระเบิดโดยปล่อยโคก้อนย่อยได้และการจุดระเบิดต่อมาน้ำในเรือเก็บ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างความน่าจะเป็นของถังที่ได้รับจริงจะถูกตีเป็น
จากฟ้าผ่าและโอกาสที่ถังจะรักษาความเสียหายหากมีการตี [8].
ดังนั้นมาตรการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการลดความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้น
ระหว่างส่วนต่างๆของ รถถังและระหว่างส่วนของรถถังและรอบ
องค์ประกอบควรจะได้รับการดำเนินการบังคับโดยไม่คำนึงถึงว่าการตัดสินใจที่จะ
ทำในการติดตั้งขั้วอากาศหรือไม่ได้สำหรับการสกัดกั้นของกระแสฟ้าผ่าเพื่อป้องกัน
ถังจากการนัดหยุดงานได้.
สายฟ้าที่เกี่ยวข้อง ความเสียหายที่อาจเกิดจากหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งของการดำเนินการต่อไปนี้ใน
อุตสาหกรรมน้ำมัน [8]:
†ความร้อนและอาจจะกลายเป็นไอของวัสดุจากการไหลของกระแสที่รุนแรง;
†ด้านกระพริบหรือลอยมากับโครงสร้างที่อยู่ติดกันเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าสูง
†ความเสียหายให้กับอุปกรณ์จากเหนี่ยวนำให้เกิดความผันผวนของกระแส / แรง / ความถี่;
†การเผาไหม้ของไวไฟ / ไอระเหยระเบิดโดยการนัดหยุดงานหรือด้านข้างกระพริบ;
†การเผาไหม้ของไวไฟ / ไอระเหยระเบิดโดยปรากฏการณ์โคโรนา;
†ย่อยสลายเป็นไปได้และการเผาไหม้ที่ตามมาของน้ำในภาชนะ .