However you need not fret because c

However you need not fret because clearly its strengths lie elsewhere and does not like to be driven at full throttle. In its early days Bentley cut its teeth racing its cars and it has kept that image largely because of the Continental GT range that has recently been participating in FIA GT racing. Of course the Mulsanne is not as sporting but the Speed edition tries to close that gap. It is still very much a luxury limousine but it is surprisingly agile and really does not show its gargantuan size in the bends

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม คุณต้องการไม่ต้องกังวล เพราะชัดเจนของแข็งนอนอื่น ๆ และไม่อยากจะขับที่เค้นเต็มเลย ในยุคแรกของ เบ้นท์เลย์ตัดฟันการแข่งของรถยนต์ และมันได้เก็บภาพเนื่องจากช่วงคอนติเนนทัล GT ที่ได้เข้าร่วมเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน FIA GT แข่งส่วนใหญ่ แน่นอน Mulsanne ไม่ได้เป็นกายแต่รุ่นความเร็วพยายามปิดช่องว่างนั้น ก็ยังคงมากลีมูซีนหรู แต่จู่ ๆ โรง และจริง ๆ ไม่แสดงขนาดสุดอลังการในการจัดฟัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่คุณต้องไม่หงุดหงิดเพราะเห็นได้ชัดว่าจุดแข็งอยู่ที่อื่นและไม่ชอบที่จะได้รับการขับเคลื่อนที่เค้นเต็ม ในวันแรกของเบนท์ลีย์ตัดฟันของรถแข่งและมันได้เก็บภาพส่วนใหญ่เพราะในช่วงที่ยุโรป GT ที่เพิ่งได้รับการมีส่วนร่วมในการแข่งรถ FIA GT แน่นอน Mulsanne ไม่เป็นกีฬา แต่รุ่นความเร็วพยายามที่จะปิดช่องว่างที่ ก็ยังคงเป็นอย่างมากรถลีมูซีนหรู แต่ก็เป็นที่น่าแปลกใจเปรียวและจริงๆไม่แสดงขนาดใหญ่ในโค้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตามคุณไม่จำเป็นต้องหงุดหงิดเพราะจุดแข็งของนอนที่อื่น และไม่ชอบที่จะขับเคลื่อนที่เค้นเต็ม ในวันแรกของการแข่งรถ Bentley ตัดฟันและได้เก็บภาพส่วนใหญ่เพราะของ Continental GT ช่วงที่เพิ่งได้รับการเข้าร่วมใน FIA GT แข่ง แน่นอนว่ามุลซานน์ไม่ใช่กีฬาแต่ความเร็วรุ่นพยายามที่จะปิดช่องว่างที่มันเป็นยังมากลีมูซีนหรูหรา แต่จู่ ๆ เปรียวจริงๆไม่แสดงขนาดมโหฬารในโค้ง