6) Erection areas should be kept cl

6) Erection areas should be kept clear of non-essential materials, equipment and men. Before transferring any large crane section from one-plane to another (e.g from horizontal to vertical) a check should be made that no loose items (tools, bolts, etc.) have been left-falling objects are dangerous.
7) Where cranes are being erected beyond free standing heights, particular attention must be paid to the design and fitting of the frames and anchorage points to nearby building or solid structures.
8) It is important that concrete structures should be allowed to harden long enough to acquire sufficient strength to take the loads imposed on the ties of climbing cranes. Assemblies for transferring loads from crane to supporting structure should always be designed and approved by a competent engineer who should confirm that the structure is capable of supporting or withstanding the required loads.
9) Where rail mounted cranes are to be operated in a fixed position or tied in, secure stops should be fitted to the rails in close contact with the bogies to eliminate all longitudinal movement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6) พื้นที่ก่อสร้างควรเก็บไว้ชัดเจนไม่จำเป็นวัสดุ อุปกรณ์ และคน ก่อนการโอนใด ๆ ส่วนเครนขนาดใหญ่จากหนึ่งบินไปอีก (เช่นจากแนวนอนไปแนวตั้ง) การตรวจสอบควรมีว่า รายการไม่หลวม (เครื่องมือ สลักเกลียว ฯลฯ) ได้รับการล้มซ้ายวัตถุที่เป็นอันตราย7) มีการเกร็งเครนเกินกว่าความสูงยืนฟรี ต้องจ่ายความสนใจโดยเฉพาะการออกแบบและเหมาะสมของเฟรมและเรจจุดโครงสร้างทึบหรืออาคารใกล้เคียง8) มันเป็นสิ่งสำคัญที่โครงสร้างคอนกรีตควรได้รับอนุญาตให้เริ่มยาวพอรับแรงพอจะโหลดเก็บความสัมพันธ์ของเครนปีนเขา แอสเซมบลีสำหรับการโอนย้ายโหลดจากเครนเพื่อสนับสนุนโครงสร้างควรจะออกแบบ และอนุมัติ โดยวิศวกรเชี่ยวชาญซึ่งควรยืนยันว่า โครงสร้างความสามารถในการสนับสนุน หรือซิโหลดต้อง การ9) ติดตั้งราง เครนจะสามารถดำเนินการในตำแหน่งถาวร หรือเชื่อมโยงใน ทางหยุดควรพอดีกับรางในตู้ชิดเพื่อกำจัดการเคลื่อนไหวระยะยาวทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6) พื้นที่ติดตั้งควรจะเก็บไว้ที่ชัดเจนของวัสดุที่ไม่จำเป็นอุปกรณ์และผู้ชาย ก่อนที่จะโอนส่วนเครนขนาดใหญ่ใด ๆ จากเครื่องบินหนึ่งไปยังอีก (เช่นจากแนวนอนเป็นแนวตั้ง) การตรวจสอบควรจะทำว่าไม่มีรายการหลวม (เครื่องมือกลอนประตูและอื่น ๆ ) ได้รับวัตถุซ้ายล้มเป็นอันตราย.
7) ในกรณีที่รถเครน ถูกสร้างขึ้นเกินกว่าความสูงยืนฟรีให้ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องจ่ายให้กับการออกแบบและการที่เหมาะสมของกรอบและจุดทอดสมออยู่ใกล้กับอาคารหรือโครงสร้างที่มั่นคง.
8) เป็นสิ่งสำคัญที่โครงสร้างคอนกรีตควรได้รับอนุญาตที่จะแข็งนานพอที่จะได้รับความแข็งแรงเพียงพอที่จะ ใช้เวลาโหลดที่กำหนดไว้ในความผูกพันของเครนปีนเขา ประกอบสำหรับการถ่ายโอนโหลดจากเครนที่จะสนับสนุนโครงสร้างควรได้รับการออกแบบและได้รับการอนุมัติโดยวิศวกรที่มีความสามารถที่ควรจะยืนยันว่าโครงสร้างที่มีความสามารถในการสนับสนุนการต่อสู้หรือโหลดที่จำเป็น.
9) ในกรณีที่รถบรรทุกติดเครนรถไฟจะมีการดำเนินการอยู่ในตำแหน่งที่คงที่หรือ ผูกหยุดการรักษาความปลอดภัยควรจะพอดีกับรางในการติดต่อใกล้ชิดกับขนหัวลุกที่จะกำจัดการเคลื่อนไหวยาวทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 ) พื้นที่ติดตั้งควรเก็บไว้ที่ชัดเจนของไม่จำเป็น วัสดุ อุปกรณ์ และคน ก่อนโอนส่วนเครนขนาดใหญ่ใด ๆจากเครื่องอื่น ( เช่น จากแนวนอนกับแนวตั้ง ) การตรวจสอบควรจะทำรายการไม่หลวม ( เครื่องมือ , กลอน , ฯลฯ ) ได้รับการทิ้งวัตถุตกอันตราย
7 ) ซึ่งมีเครนถูกสร้างขึ้นเหนือฟรีมีสูงความสนใจเฉพาะจะต้องจ่ายให้กับการออกแบบและเหมาะสมของเฟรมและจุดยึดอาคารใกล้เคียงหรือโครงสร้างแข็ง .
8 ) มันสำคัญที่โครงสร้างคอนกรีตควรอนุญาตให้แข็งนานพอที่จะได้รับความแข็งแรงเพียงพอที่จะใช้บังคับในความสัมพันธ์ของโหลดปีนเครนส่วนประกอบสำหรับการถ่ายโอนโหลดจากเครนเพื่อสนับสนุนโครงสร้างควรได้รับการออกแบบและรับรองโดยวิศวกรที่มีความสามารถที่จะยืนยันว่าโครงสร้างจะสามารถสนับสนุน หรือทนต่อแรงต้อง .
9 ) ที่แยกติดตั้งเครนจะต้องดำเนินการในตำแหน่งที่คงที่หรืออยู่ในการหยุดที่ควรจะพอดีกับรางในการติดต่อใกล้ชิดกับขนหัวลุกที่จะกำจัดทั้งหมด











และการเคลื่อนไหว