South Africa's rail network is cont

South Africa's rail network is controlled by Spoornet, a division of Transnet, and the South African Rail Commuter Corporation (SARCC). SARCC currently has an initiative to provide a safe and efficient service for commuters, while reducing traffic on the roads, and has set aside over R16-billion over three years to improve its services, R7-billion of which is earmarked for upgrading coaches.

Johannesburg's Soweto Business Express was launched in 2007 in order to cut down commuting times between Soweto and the city centre, offering additional amenities to lure travellers away from the roads. It operates during peak hours only, travelling between Naledi in Soweto and Johannesburg Park Station in less than 45 minutes.

Further plans include the multi-billion rand Gautrain high-speed rail link between Johannesburg, Pretoria and the OR Tambo International Airport; the Moloto Rail corridor linking Gauteng and Mpumalanga, and the Klipfontein corridor in Cape Town.

There are also plans for improving passenger rail and road transport, including creating a bus rapid transit system in all metropolitan municipalities, and recapitalising Metrorail.

Transnet is conducting a feasibility study on building a railroad ring around greater Johannesburg, in an effort to reduce delays and boost rail freight capacity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายรถไฟที่แอฟริกาใต้จะถูกควบคุม โดย Spoornet ส่วนของ Transnet และแอฟริกาใต้รถไฟโดยสาร Corporation (SARCC) SARCC มีความคิดริเริ่มให้บริการที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพสำหรับการสำรวจ ลดการจราจรบนท้องถนน ปัจจุบัน และได้ตั้งไว้ R16 ล้านสามปีเพื่อปรับปรุงการบริการของ R7 ล้านซึ่งเป็น earmarked สำหรับการอัพเกรดสถานีน้ำตกโจฮันเนสเบิร์กของโซเวโตธุรกิจ Express เปิด 2007 เพื่อตัดทอนไม่กี่ครั้งระหว่างโซเวโตเมือง นำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกต่อการเดินทางจากถนน จะดำเนินในช่วงเฉพาะ การเดินทางระหว่างสถานีสวนโจฮันเนสเบิร์กในน้อยกว่า 45 นาทีและ Naledi ในโซเวโตแผนการรวมเชื่อมโยงรถไฟความเร็วสูงเวสฟอร์ดมูลค่าหลายพันล้านแรนด์ ระหว่างโจฮันเนสเบิร์ก พริทอเรีย เบิร์ก ทางรถไฟ Moloto เชื่อมโยง Gauteng และ Mpumalanga และทาง Klipfontein ในเคปทาวน์นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับผู้โดยสารทางรถไฟและถนนขนส่ง รวมถึงการสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดินรถประจำทางในอำเภอนครหลวงทั้งหมด และ recapitalising MetrorailTransnet ได้ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้สร้างรถไฟวงแหวนรอบ ๆ มากกว่าโยฮันเนสเบิร์ก ในความพยายามที่จะลดความล่าช้า และเพิ่มกำลังการผลิตค่าขนส่งทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายรถไฟของแอฟริกาใต้จะถูกควบคุมโดย Spoornet ส่วนหนึ่งของ Transnet และแอฟริกาใต้ผู้โดยสารรถไฟคอร์ปอเรชั่น (SARCC) SARCC ขณะนี้มีความคิดริเริ่มที่จะให้บริการที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับการสัญจรในขณะที่ลดการจราจรบนถนนและมีการตั้งสำรองกว่า R16 พันล้านกว่าสามปีในการปรับปรุงการบริการของตน R7-พันล้านซึ่งเป็นที่จัดสรรสำหรับการอัพเกรดโค้ช. ของนเนสเบิร์ก Soweto ธุรกิจเอ็กซ์เพรสเปิดตัวในปี 2007 เพื่อลดเวลาการเดินทางระหว่าง Soweto และใจกลางเมืองที่นำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่จะล่อให้เดินทางออกไปจากถนน จะดำเนินการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้นการเดินทางระหว่าง Naledi ใน Soweto และโจฮันเนสเตชั่นพาร์คในเวลาน้อยกว่า 45 นาที. แผนเพิ่มเติมรวมถึงแรนด์หลายพันล้านเชื่อมโยงทางรถไฟ Gautrain ความเร็วสูงระหว่าง Johannesburg, พริทอเรีและ OR Tambo สนามบินนานาชาติ; Moloto ทางเดินรถไฟเชื่อมโยง Gauteng และ Mpumalanga และทางเดิน Klipfontein ในเคปทาวน์. นอกจากนี้ยังมีแผนในการปรับปรุงผู้โดยสารรถไฟและการขนส่งทางถนนรวมถึงการสร้างระบบขนส่งรถบัสอย่างรวดเร็วในเขตเทศบาลและปริมณฑลทั้งหมดและ recapitalising Metrorail. Transnet จะดำเนินการเป็นไปได้ การศึกษาในการสร้างทางรถไฟวงแหวนรอบมากขึ้นนเนสเบิร์กในความพยายามที่จะลดความล่าช้าและเพิ่มกำลังการผลิตการขนส่งสินค้าทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

South Africa's rail network is controlled by Spoornet, a division of Transnet, and the South African Rail Commuter Corporation (SARCC). SARCC currently has an initiative to provide a safe and efficient service for commuters, while reducing traffic on the roads, and has set aside over R16-billion over three years to improve its services, R7-billion of which is earmarked for upgrading coaches.

บริการธุรกิจเมืองโจฮันเนสเบิร์กของ Soweto ได้เปิดตัวในปี 2007 เพื่อลดเวลาเดินทางระหว่าง Soweto และศูนย์กลางเมือง นำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมเพื่อล่อนักท่องเที่ยว ห่างจากถนน บริษัท ในระหว่างชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น เดินทางระหว่าง naledi ใน Soweto นเนสเบิร์กพาร์คและสถานีในน้อยกว่า 45 นาที

นอกจากนี้แผนการรวมหลายพันล้านแรนด์ เคาเทรนรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่าง Johannesburg , พริทอเรียและหรือสนามบิน Tambo ; moloto ทางเดินรถไฟเชื่อมเมือง และเมือง และ klipfontein ทางเดินในเคปทาวน์ .

ยังมีแผนสำหรับการปรับปรุงผู้โดยสารรถไฟถนนและการขนส่ง รวมถึงการสร้างระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในรถบัสในเทศบาลเทศบาลทั้งหมด ,และ recapitalising metrorail

บริการจะดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างทางรถไฟ แหวนรอบมหานครโจฮันเนสเบิร์ก ในความพยายามเพื่อลดความล่าช้า และเพิ่มความจุ

รถไฟขนส่งสินค้า